Як правильно обладнати паливний ділянку в автосервісі

Обладнаємо паливний ділянку ремонту паливної апаратури

Частина 1. Загальні вимоги до стендів для тестування паливних насосів високого тиску (ТНВД)

Дизельні двигуни займають дуже велику частину сучасного ринку автотранспортних засобів. На легковому транспорті їх частка в Європі сягає 60%, на комерційному транспорті, сільськогосподарської техніки та судах до 100%. Високий крутний момент, економічність і мала токсичність викидів в атмосферу ставить їх попереду своїх бензинових побратимів. Відсутність такої навантаженої і малонадійною системи, як система запалювання також є певним плюсом. До недоліків слід віднести високу складність паливної апаратури і, як наслідок, більш високу їх вартість. Але основний недолік сучасних дизельних автомобілів полягає не в їхній ціні. Більше 60% відмов сучасних дизельних систем з електронним управлінням припадати саме на систему управління. А для пошуку дефектів в цих системах потрібні досить глибокі знання основ електроніки та побудови сучасних блоків управління. Для фахівців з ремонту паливної апаратури це становить певну складність. Друга проблема полягає в досить високій вартості обладнання для тестування елементів. Які функції воно повинно виконувати, як не купити зайве - але і не пропустити необхідну? Даний цикл статей допоможе в організації ділянки по ремонту дизельної паливної апаратури. І розповість, з якими проблемами ми зіткнулися при організації паливного ділянки по ремонту паливної апаратури на техцентрі ІнжКар.

ВИСНОВОК. організація паливного ділянки по ремонту апаратури тільки "своїх" автомобілів нерентабельна (має дуже великий термін окупності). Необхідно будувати роботу ділянки в розрахунку на замовлення "з боку".

Наступна проблема - підбір обладнання. Вартість його досить висока, і для ремонту кожного виду паливної апаратури потрібен свій набір.

ВИСНОВОК. для правильної комплектації паливного ділянки необхідно визначитися, ремонтом яких систем він буде займатися.

Лідером з виробництва паливної апаратури, представленої в Європі, слід визнати фірму BOSCH. Є її головним розробником. У 1922 році взявся за доопрацювання винаходи Рудольфа Дизеля і першим в 1927 році випустив серійний ТНВД.

При комплектації обладнання для паливного ділянки ми будемо орієнтуватися на розробки саме цієї фірми, і застосовувати її класифікацію і позначення. Оскільки технологія ремонту та обладнання для тестування механічної паливної апаратури загальновідома, розглядати будемо системи з електронним управлінням. Всього були розроблені такі системи:

1. Рядні ТНВД типу РЕ (управління насосом високого тиску електронне, форсунки механічні)

Управління насосом високого тиску електронне, форсунки механічні.

3. Насос - форсунки UIS (електронно-керовані форсунки)

4. Індивідуальні ТНВД UPS (управління секціями електронне, форсунки механічні)

5. Common Rail CR (електронно-керовані форсунки)

Як еталон стенду для тестування ТНВД розглянемо стенд фірми BOSCH EPS815.

Силова частина стенду складається з станини, електромотора, коробки передач ( "гітари"), шпинделя і пристрої підігріву тестової рідини. Вимірювальна частина стенду складається з мірних колб, імітаторів форсунок і пристрої для визначення початку подачі (моментоскопа). Обов'язковим вимогам до стендів для тестування рядних і розподільних ТНВД є наявність градусної шкали на шпинделі або можливість проворота шпинделя на певний кут в автоматичному режимі. Так само дуже важливим елементом будь-якого стенду є комплект кріплень для різних типів насосів. Неспіввісність шпинделя і вала насоса при тестуванні може привести до руйнування як і тестованого вузла, так і обладнання. У розглянутому нами стенді EPS815 комплект кріплень в базову комплектацію не входить, купується окремо за додаткову плату. Наявність вбудованого комп'ютера з закладеними в нього тест-планами дозволяє проводити виміри як і ручному, так і в автоматичному режимі. Цей стенд орієнтований на тестування паливної апаратури фірми BOSCH, але при доукомплектування формувачами імпульсів і тест-планами, дозволяє працювати з насосами фірм DENSO і ZEXCEL.

При установці CamBox (можна придбати додатково за окрему плату) дозволяє тестувати насос - форсунки (системи UIS) і індивідуальні ТНВД (система UPS).

Стенд EPS815 також дозволяє (при наявності відповідних формувачів імпульсів) тестувати насоси високого тиску систем Common Rail, але в практичному використанні дана функція практично не застосовується. Для тестування цих насосів високого тиску фірмою DELPHI випущені спеціальні набори, що повністю закривають потреби будь-якого автосервісу.

На прикладі EPS815 ми розглянули загальні вимоги до стендів для тестування рядних, розподільних і індивідуальних ТНВД, насос - форсунок і ТНВД Common Rail /

Висновок: Зазначені вище загальні вимоги відносяться до стендів будь-яких виробників. Відмінності полягають тільки в формувач імпульсів управління, і наявності тест - планів в їх програмному забезпеченні.

Вимоги до відмінних рис стендів для кожного типу паливної апаратури будуть розглянуті в наступних частинах цієї статті.

Викладач Школи діагност Інжекторкар