Фольксваген поло седан недоліки, технічні характеристики, розміри дисків шин кліренс, кольору
Кузов - розміри і колір, недоліки
Горіння фари головного світла, вузький проріз фальшрадиаторной грати, передній бампер з яскраво вираженою нижньою крайкою - спойлером, «посмішка» нижнього повітрозабірника з круглими протитуманними фарами по краях. Капот з двома характерними ребрами з боків утворює ламаний перехід на акуратні крила.
Профіль Фольксваген Поло Седан - з компактним капотом, високою спадаючої до корми дахом і сухорлявим багажником. Гармонійно збільшені колісні арки стильно доповнюють виштамповки верхньої і нижньої частини боковин. Задня частина автомобіля - з великої кришкою багажника, простим бампером і рознесеними по краях плафонами габаритних ліхтарів.
При виробництві Polo седан використовується метал з двостороннім оцинкуванням і якісна антикорозійна обробка, що дозволяє заводу виробника надавати 12-річну гарантію на кузов. Лакофарбове покриття по-німецьки стійке і якісне, за відгуками власника після двох українських зим машини виглядають зразково (відколів, потертостей, дрібних подряпин немає).
Ідеальних авто не буває, так і у кузова бюджетної новинки від Фольксваген є свої конструктивні недоліки. Самі явні проблеми Поло седана:
- - низько встановлюються опори задніх пружин,
- - стирчать троси «ручника» (неправильно прокладені під днищем),
- - відсутність заводської металевої захисту мотора знизу,
- - маленькі з низькою інформативністю зовнішні бічні дзеркала,
- - невдала конструкція повідків двірників.
В іншому проблем з кузовом у власників не виникає, якщо звичайно не брати до уваги такий недолік, як дуже дорогі кузовні деталі, що вимагають заміни в разі ДТП.
Нагадаємо габаритні розміри Фольксваген Поло седан нашим Новомосковсктелям: 4384мм - довжина, 1699мм - ширина, 1465мм - висота, 2552мм- база.
170мм - дорожній просвіт (кліренс), при повному завантаженні відстань між кузовом і дорожнім полотном скорочується до мізерних 120-130 мм.
Розміри дисків і шин. заводом-виробником передбачена установка гуми 175/70 R14, 185/60 R15 або 195/55 R15 на залізних дисках R14 - R15 і легкосплавних R15. З відгуків власників вдалося з'ясувати, що на Поло седан можлива установка дисків з шинами більшого розміру: 215 / 50R15, 215 / 45R16, 215 / 45R17.
Для авто пропонується сім варіантів кольору. Candy (білий), Urano (сірий), Night Blue (синій металік), Reflex (сріблястий металік), Silver Leaf (металік), Wild Cherry (червоний металік) і Deep (чорний перламутр).
Наведемо нижче приблизні ціни на оригінальні запчастини і деталі: капот - 11500 рублів, бампер передній або задній (голий) - 8000 рублів, крило переднє - 4500 рублів, блок фара передня - 2700 рублів, задній ліхтар - 2800 рублів.
Технічні характеристики
Фольксваген Поло седан побудований на платформі передньопривідною PQ25 від Поло хетчбек 5-го покоління, але розтягнутої в довжину на 82 мм колісною базою. Передня підвіска незалежна на стійках Макферсон, задня напівзалежна - балка кручення. Передні гальма дискові, задні - архаїчні барабанні.
Двигун бензиновий CFNA 1,6-літровий видає 105 «коней», коробка передач за замовчуванням механіка на 5-ть ступенів, опционно КПП автомат Tiptronic (з ручним режимом управління). Заявлені виробником динамічні і швидкісні характеристики для двигуна з 5 МКПП (6 АКПП) - розгін до "сотні" за 10,5 (12,1) сек і «максималка» 190 (187) км / год в реальних умовах експлуатації підтверджуються.
За відгуками власників, не залежно від типу коробки, седан можна розігнати до 193-202 км / год (хто на що гаразд). Витрата палива «в життя» також приблизно відповідає даним заводу: в місті 9-10 літрів, на трасі 6,5-7,5 літрів при швидкості 120 км / ч. Експериментальний характер водіння дозволяє стверджувати, що при русі з постійною швидкістю 90-95 км / год Поло седан задовольняється всього 5 літрами бензину.
Ходові характеристики і тест-драйв
Автомобіль прекрасно слухається керма, тримає пряму і входить в повороти, підвіска в міру жорстка і енергоємна. Ходова налаштована з оптимальним балансом для комфортного пересування по розбитим дорогам і швидкісного руху по магістралях з гарною якістю покриття.
На наш погляд (збігається з думкою більшості автовласників) підвіска Поло седан найкраща серед конкурентів сегменту компактних седанів.
Недоліків у роботі ходової, двигуна та коробок передач попросту немає, в автомобілі використовуються вузли і агрегати перевірені часом на інших моделях Volkswagen AG.
Найбільша проблема, за відгуками власників, це неякісне технічне обслуговування на фірмовому сервісі (низька кваліфікація персоналу) і гума Кама, що не витримують ніякої критики.
Німецькі автомобілі (а генетично Поло седан - справжній «німець») розраховані на якісний сервіс і фірмові матеріали, це стосується і витратних матеріалів (масло, фільтри, гальмівні колодки, підшипники, амортизатори та інші деталі). Відносно того, яке моторне масло вибрати для двигуна Поло седан - підходить «синтетика» 5W-30, відповідна класифікації VW 504 00/507 00.
Всім здоров'я. Їжджу на полику 3 роки, косяків багато ... Три рази міняв опорники (дороги ... та ні, у нас називають це напрямами), перебирали і рульову рейку (заміна пластмасовою втулки на поліуретанову), стійки стабілізатора 2 рази, втулки стабілізатора 2 рази, опори двигуна і КПП вjкруг! Помпа на 30 тис.км пробігу (потекла), передні колодки (ну це я сам вже). Про лампочки мовчу, світлодіоди поставив, так красиво, але будь добрий 1-2 в рік міняти. Взимку частенько підклинювати барабани, це хвороба, або ручником взагалі не користуватися! Зараз потрібно міняти втулки підрамника, та й ще деякі резиночки. Масло движок їсть з новья, до заміни вистачає! Двері хрумтять, вірніше оксамит на них, чим тільки не мазав, вже звик! Шумка відстій, фари потіють і мухи в них після року експлуатації! ЛКП - повна х # рня, відколи відразу від найменшого попадання каміння! Взимку постукують стійки, це хвороба у них!
Взимку миттєво замерзають обприскувачі переднього скла (не знаю, як вони правильно називаються). Незамерзайка залита, все в порядку, але замерзають намертво і дуже швидко.
З приводу гуми Ками - вона дійсно відверто не дуже навіть влітку. Як не дивно, річна Кама взимку цілком впевнено себе почуває навіть на дуже поганій дорозі. Це не означає, що не потрібно зимову ставити, але при якійсь екстреної ситуації може виручити. В іншому автомобіль радує, претензій ніяких немає. Від душі раджу.
Доброго дня всім. Скільки дивився на форумах, не можу знайти інфу про те скільки жере масла мотор Фольксваген Поло, яка якість лакофарбові покриття і т.п. Підкажіть будь ласка, володію Поло Седаном Первомайськ едішенал, 8 місяців - машина взимку в морози стояла на теплій парковки, мив машину за цей час рази 4 ручної і безконтактної мийкою, машина подряпана ну прям не реально, їжджу на роботу, додому і в магазин, щоб питання не виникло, що їжджу де попало, це нормально для поло? Друге питання, машині 8 місяців масло трохи нижче середини на щупі, проїхав 12 тис. Км, так і повинно бути? І то що антифриз вже на мінімумі, це напевно не є нормальним, враховуючи, що машину брав з нуля! Величезною спасибі за інфу, де можна, що то знайти про це або хто підкаже, що небудь з приводу цих питань.
Для таких двигунів з не великим ресурсом, обов'язково треба ставити покажчики тиску масла, температури ОЖ і масла. При пробігу 56 тис у мене на Фольксваген Поло Седан розсипалася помпа, витік антифриз - перегрів не показала поки не відчув запах. Помпа як расходник на 60 тис. Вистачає. Залито масло було ТОТАЛ, постукували гидрики, поміняв на ліквідувати-молі 502-00 5w40, тепер норм. Ціна на машину завищена.
"Відносно того, яке моторне масло вибрати для двигуна Поло седан - підходить« синтетика »5W-30, відповідна класифікації VW 504 00/507 00."
І ще ви не висвітлили одне питання ... слабке місце-це блок дросельної заслінки. при його вартості 17000. а в період експлуатації вже багато власників зіткнулися з цим. в тому числі і я після 22 тисяч пробігу.