Ff2, активація круїз контролю та органи управління ним своїми руками, без нервів

Однозначним виявилося прагнення врізати кнопки в джойстик від приймача.

Пошукавши, в квартирі старі ДУ пульти, я знайшов пульт від стародавнього DVDкінотеатра Orion. Кнопки за розмірами і квітам задовольняли задумку і .... в хід пішов скальпель

Вирізаємо ВСЕ кнопки одним махом, ну що б до цього більше не повертатися, я вирішили відразу, де будуть отвори в джойстику для цих кнопок.

Для цього зручно сідаємо в автомобіль і прикидаємо розміщення руки на джойстику. Головне завдання - розмістити на джойстику 2 самі ходові кнопки (+) і (RES), (позначаємо місця центру кнопок) можна звичайно все кнопки розмістити вгорі, але в моєму випадку ідеальної конфігурацією стала така.

Червона - Включення круїзу, Сіра зі стрілочкою (колишній EJECT) поруч, кнопка (RES), Верх (+) і Низ (-) зручно дуже, але як на мене (-) взагалі зайвий, Так як швидкість скидається повільно (накат у цьому винна , це не автомат) простіше пригальмувати і зафіксувати Плюсом. Але раз (-) є, то і він був реалізований.

Складнощі на цьому етапі:

1) Чи дійсно довелося начисто вирізати кріплення кнопки Voice, причому ще нижче вирізати саме це місце

2) Стрічка кнопок і резисторів виявилася із занадто довгими з'єднаннями (3-4 см), але працювала добре, тому залишилася без укорочення, всьому виною моя лінь, небажання скорочувати дроти, і цікавість і нетерпіння

3) врізаючись кнопки (+) і (-) я начисто забув про лижу перемикання каналів приймача і його боки дуже впиралися в гумки кнопок (+) і (-) всередині. Довелося обрізати гумки, прямо всередині

4) Мікро-кнопки були з 8мм ніжкою. Довелося їх вкорочувати.

РАДА: ВІДРАЗУ БЕРІТЬ КНОПКИ 1 мм. (Їх і легше закріпити на потрібному місці термо-пістолетом навіть там, де взагалі не було до чого прикріпитися) крім того. в результаті ніжка мікро-кнопки не буде зрушуватися з гумки (вона там по всіх осях з'їжджає з гумки, якщо довга)

Кнопки установілзакрепівіх термоклеемвнутрі джойстика в просторах порожній частині (не забувши виконати пункт (1), так як кришка б не закрилася).

Краще делатьбез надмірностей клею, однак кнопки всередині повинні сестьплотно. Пам'ятайте, термоклей, після висихання 1 годину і більше, досить твердий. Це дає можливість розмістити кнопки в потрібній позиції всередині пульта.

Потім джойстик зібрати і тестуємо на клацання контактів мікро-кнопок (всі клацали) J

На даному етапі була тільки одна складність:

Коли кліпсою пристібаєшся до проводів під кермом (через той самий роз'єм, що найближче до члена), не забуваємо знайти таке місце на кабелі, де самим кліпсам буде куди сховатися. Місця для них може бути дуже мало, і при невдалому розміщенні кліпс, нижня частина пластика не одягне. Краще передбачити заздалегідь і підключитися нижче по проводці.

Тепер СТОП. Потрібно перевірити роботу кнопок:

0) Запалювання вимкнено

1) Натискаємо кнопку Обігрів заднього скла і включаємо запалювання.

2) Відпускаємо кнопку Обігріву заднього скла

3) Після попереджає індикації переходу в режим перевірки ланцюгів, тиснемо всі наші кнопочки на джойстику. Кожне натискання повинно бути озвучено звуковою системою

4) Якщо все добре, натискаємо кнопку Обігріву заднього скла і вимикаємо запалювання, потім відпускаємо кнопку.

Вилікувалося несподіваним чином. Скачуванням і запуском утілі ForScan, то вона які комманди дала дляELM327, то чи просто фарт ніімоверний, новсе запрацювало 🙂

Працює круїз контроль таким чином:

Відразу після того, як завели двигун можна натиснути кнопку ON, ні до чого це не зобов'яже.

Після того, як автомобіль розженеться до потрібної швидкості тиснемо (+) і круїз контроль запам'ятовує поточну швидкості як еталонну і робить з педаллю газу все, що йому захочеться. Під гірку - газує, а ось з гірки не гальмує особливо, але буде гальмувати двигуном на скільки можливо (при сильному ухилі взагалі швидкість може набиратися, коли з гірки котишся на передачі, але це доля електронної педалі газу). Якщо потрібно тимчасово відключити круїз, можна зробити аж кілька дій. Натиснути Зчеплення, натиснути гальмо або натиснути (RES) кнопку. Круізперейдет в очікує режим, і буде чекати, коли зафіксується нова швидкість (+) або буде натиснута кнопка (RES) для повернення до еталонної швидкості. Причому з відчутним прискоренням. На трасі просто незамінне.

Тобто якщо ви їхали всю дорогу 100 км на годину, а потім скинули швидкість до 60, натиснувши на гальмо або переключили передачу на знижену, або RESнажалі, то наступне натискання на RESвернет Вас до швидкості 100 км. О першій годині (про передачі тільки пам'ятай на механіці)