Як відрізнити коробку-автомат від варіатора

З кожним роком на дорогах наших міст стає все більше автомобілів. Часто це призводить до того, що в години пік на багатьох ділянках вулиць і магістралей стає тісно - автомобільний потік рухається набагато повільніше, ніж зазвичай, а то і зовсім стоїть у пробках. Відповідно, водії змушені змінювати звичний для них швидкісний режим, підлаштовуючись під інші автомобілі. Все це робить використання механічної коробки передач незручним і виснажливим - при найменшому русі загального потоку автомобілів водій змушений постійно натискати на педаль зчеплення, а також регулярно міняти положення важеля коробки передач. Саме тому зараз при покупці нового автомобіля все більше людей хочуть придбати машину з автоматичною коробкою передач або варіатором.

Автоматична трансмісія, як і варіатор, набагато зручніше для водіння в щільному міському режимі руху. На відміну від МКПП, водієві не доводиться кожен раз відволікатися на натиснення педалі зчеплення, щоб машина рухалася з місця. Однак багато потенційних покупців автомобілів і навіть водії з досвідом до сих пір не знають, чим же відрізняються АКПП і варіатор.

Перш за все, необхідно зрозуміти принцип роботи обох типів трансмісії. АКПП взаємодіє з ходовою без прямої взаємодії з механічними деталями, а за допомогою гідротрансформатора, заповненого трансмісійноїрідиною. Головним плюсом тут є те, що зникає необхідність наявності педалі зчеплення.

Варіатор більш зручний, ніж коробка-автомат, оскільки в ньому ступені швидкостей практично відсутні. А це означає, що зміна швидкісного режиму на дорозі ніяк не відображається в «ривки» автомобіля. Принцип роботи варіатора полягає в тому, що в ньому є два шківа у вигляді конусів, з'єднаних між собою дуже міцним ременем. Коли ремінь зсувається по конусу - відповідно збільшується або зменшується швидкість обертання іншого шківа, який передає її на двигун. Це дозволяє автомобілю рухатися набагато більш плавно при зміні швидкісного режиму, ніж з «автоматом» або, тим більше «механікою».

Відрізнити «автомат» від «варіатора», не будучи під час руху за кермом, майже неможливо. Ще кілька років тому на автомобілях зі звичайним «автоматом», на важелі управління коробки передач писали цифри поруч з буквами, що позначають положення трансмісії: наприклад, P-R-N-D (4) - (D) 3 (D) 2. На вариаторе таких позначень, звичайно ж, немає. Однак зараз така «цифрова» практика вже припинилася. На важелі коробки, як в АКПП, так і на вариаторе, присутні лише літери. Тому, просто перебуваючи в салоні машини, розрізнити тип трансмісії досить важко. Як правило, водій знає всі технічні характеристики свого автомобіля, а для його пасажира або сторонньої людини вони не так вже й важливі.

У варіатора є лише один великий недолік - він дорожче, ніж автоматична коробка передач. Тому він до сих пір зустрічається рідше на автомобілях, ніж АКПП. А серед плюсів варіатора можна згадати те, що машина, оснащена такою трансмісією, споживає на кілька літрів палива менше, ніж АКПП, при розрахунку на 100 км пробігу. Тому, при виборі автомобіля варто це враховувати. Навіть якщо ви переплатите за комплектацію з «варіатором», після кілька років активної експлуатації вигода від меншої витрати бензину вийде для вас настільки суттєвою, що перекриє цю різницю в ціні машини при покупці. Так що варіатор дійсно брати набагато вигідніше, ніж АКПП.