Фарбування поверх старої фарби - перегляд теми

Проблема в наступному! Давно, ще в 98 році, мені дуже погано після аварії пофарбували капот і передні крила! Зараз ця фарба частково злазить (появідісь білі плями, якщо провести ганчіркою, то фарба залишається на ганчірці). Хочеться перед зимою це справа виправити! Але ось грошей на повну і професійну фарбування немає. Чи можна просто зверху (попередньо зашкурена іржу) покрити фарбою з балончика і лаком? Щоб хоч якось зупинити каррозіі! Або це пропаща справа?

Моя думка або робити добре, або ніяк не робити.
Це стосується всього і тим більше кузова та лакофарбового покриття.
Якщо немає досвіду і дикого бажання вникати, вчитися на помилках і т.д.
-Найоптимальніший варіант це знайти людину, яка займається підготовкою і фарбуванням за прийнятну ціну.

У твоєму випадку, маючи на руках лише акрил і грунт в балончиках,
має бути приблизно так.
Фарбування це на 85% підготовка поверхні.

1-ий варіант, вибираєш проблемне місце, шкіркою (100-200) на тертці рівномірно знімаєш покриття до "рівного" і повного видалення іржі, міняєш шкурку на 400-600 і шліфуешь,
все це робити бажано з водою (пласт. пляшка з діркою в пробці підійде).
Потім сушка і знежирення розчинником, тільки ганчірка повинна бути не мокрою а трохи змоченою, потім бажано відокремити зачищений ділянку і заливати ґрунтовкою.
Потім знову шлифануть до "рівного", оцінити отриману поверхню, т.к. фарба тільки проявить все "зальоти".
Перед фарбуванням дуже бажано нагріти поверхню, балончик базікати хв. 5 і розігріти його градусів до 30 не завадить.
Перший шар класти здалеку і не повний, потім по підсихання такі, знову ж таки не давати остигати поверхні.

2-ий варіант, приміщення з гарним освітленням, без бруду і пилу.
Балончиками легше фарбувати горизонтальні поверхні, капот краще зняти. Все вищеописане застосувати до всієї поверхні з можливим додаванням шпаклівки, витрата на капот
2-3 балончика (залежить від шару).
Лак потрібен тільки для металіка або "просунутої" фарбування.
Сам фарбую "VIKA" -ї, не фонтан, але і не гуано.
Фінансові та часові витрати прикинь сам.

3-ий варіант, зачистити, покрити який-нить антіржой і збирати гроші.
Все інше буде марним перекладом грошей.

Млинець. Погано.
У мене ж не тільки капот, але і 2 передніх крила так само!
А як же мені іржу не допустити? Я особливо небезпечні місця замазую фарбою з тюбика (фарба на розлив, як коректор з пензликом). Видно звичайно, але хоч немає контакту з вологою. Може якось ще недо?

І якщо не важко, поясни все-таки в чому справа? А то мені раптом стало дуже цікаво

Якщо шматками, то буде сильно відрізнятися, новий шар буде відвалюватися разом зі старим (там де внахлест піде), при підготовці до нормального фарбування виникне додатковий
гимор з цими ділянками, знову ж таки не надовго це все. Коротше або робити повністю, або просто не давати іржавіти (тимчасово) .- Інакше іржа піде вглиб, а це зайва шпаклівка, доведення до нормального поверхні і т.д.

Іржу зачистити бажано повністю і акуратно з висновком поверхні, знежирити і як варіант залити ґрунтовкою (балончик), можна темної якийсь ніть.пофіг, що помітно буде, зате не так огидно-мол йде підготовка до фарбування.
Зовсім маленькі точки жита можна і простіше заскрябать і попшікать, тільки ржа така сцуко, що і не видно на кшталт, а зчистити
і там глибока корозія з п'ятак розміром.