Електромагнітний клапан гбо пристрій і ремонт відео

Газобалонне обладнання для автомобіля, скорочено - ГБО - новітнє, доступне і ефективний засіб економії палива авто, збільшення ресурсу двигуна і зниження обсягу викиду шкідливих речовин в навколишнє атмосферу - все в одному флаконі. З кожним роком несприятлива обстановка на ринку цін нафти і загальне погіршення якості бензину викликають стійке бажання автовласників переходити на більш економічні і нешкідливі для мотора принципи роботи. Можливість заправляти зрідженим пропаном і нафтовим газом (метаном) відома з середини XIX століття, вона з'явилася одночасно з бензиновими і дизельними двигунами внутрішнього згоряння і розвивалася паралельно. Але тільки з кінця 70-х років XX століття, газове обладнання стало по-справжньому затребуваним, і з'явилася розвинена інфраструктура заправок і станцій технічного обслуговування автомобілів.

Пристрій і принцип роботи газобалонних систем

У загальному випадку, включає в себе газовий балон, від якого тягнеться газова магістраль, в кінці перекриває мультиклапан. За ним редукторний випарник переводить газ в робочий стан і накопичує порціями в колекторі і через окремі форсунки впорскує в мотор. Процес контролює керуючий блок, пов'язаний з бортовим комп'ютером (в більш просунутих моделях).

Класифікація

На сьогоднішній день величезна кількість спеціалізованих виробників пропонує широкий асортимент ГБО як на карбюраторні, так і на інжекторні типи моторів будь-якої складності і конфігурації. Умовно всі системи поділяють на покоління, у кожного з яких - власна робота і ступінь автоматизації регулювання:

• Перше покоління - вакуумний принцип дозування кожної газової порції. Спеціальний механічний клапан реагує на розрідженість, що виникає у вхідному колекторі авто, коли працює двигун і відкриває дорогу газу. Примітивне пристрій для нескладних карбюраторних систем не має ніякого зворотного зв'язку з електронікою мотора, точного регулювання та інших опціональних надбудов.

• Найпоширеніші на сьогоднішній день редуктори - з розділеним уприскуванням газоповітряної суміші. Это доведенный до конца проект 3-го поколения, но использующий в программе настройки стандартные бензиновые карты автомобиля, что не утяжеляет нагрузку на вычислительные мощности блока управления. Окремо йде лінійка покоління 4+, розроблена для прямоточних систем безпосереднього уприскування палива прямо в мотор FSI.

• Новітнє засіб, впроваджувати на ринку авто - 5 покоління. Ключова особливість принципу дії полягає в тому, що газ не випаровується в редукторі, а нагнітається рідким прямо в циліндри. В іншому це повна відповідність 4 покоління: розділений уприскування, задіяння даних із заводською паливної карти, автоматичний режим переходу з газу на бензин і т. Д. З переваг ще можна відзначити ті, що обладнання повністю сумісний з нині діючими екологічними стандартами і новітньої бортовий діагностикою .

електромагнітний мультиклапан

Во всех этих системах ГБО независимо от класса и принципа действия ключевую роль играет такое устройство как мультиклапан. Саме він пропускає і замикає газ, фільтрує склад суміші, відбираючи шкідливі речовини і домішки (саме тому вбудований фільтр потребує регулярної заміни).

Первоначально обычный механический клапан имел только запорную функцию и был намертво приварен прямо к баллону. Обладнання першого покоління вакуумного типу починає використовувати клапан з додатковою вакуумної мембраною, що грає роль датчика рівня розрідженості в колекторі. Подальше ускладнення конструкції і загальна уніфікація горловин балонів різних виробників привели до збільшення числа одночасно виконуваних робочих операцій. Сучасний електромагнітний мультиклапан для авто складається з цілого набору вбудованих клапанів, пов'язаних зворотним зв'язком датчиків з електронним блоком управління.

У момент заправки балона на 80% зрідженим газом заправний клапан перекриває подачу палива. Повне заповнення фактичного обсягу балона неприпустимо згідно з вимогами безпеки - при впливі деяких зовнішніх чинників, наприклад, різкої зміни температури середовища газ може різко розширитися, що може бути чревате небезпечними наслідками при повному завантаженні (ємність навіть може вибухнути), тобто, коли тиск досягне показника в 25 атмосфер (стандартное накопительное устройство)

• Регулювання рівня подачі на газову магістраль

Аварійний захист від пожежі автомобіля, який переміщається на газу, полягає в окремому елементі мультиклапана: запобіжник випустить паливо через вентиляційний блок за межі машини, якщо різке і сильне підвищення температури (отже, надлишковий тиск в системі) сигналізує про початок загоряння в безпосередній близькості від ГБО .

Для індикації запасу, що залишився газу в системі використовується ще один окремий заправний клапан, робота якого пов'язана з відповідним магнітним датчиком. В інжекторних системах 3 і більше покоління в момент автоматичного переходу на бензин при нестачі альтернативного палива саме газовий вимірювальний клапан замикає магістраль.

Другий заправний запобіжник працює тільки на впуск газу і перешкоджає його поверненню назад під час заправки.

Безпека на першому місці: хоч би яке сучасне і комп'ютеризоване обладнання не було, завжди можливі збої, неполадки, аварійні ситуації. У положенні, що вимагає рішучих дій від водія авто, можуть стати в нагоді два ручних вентиля, які при крайній необхідності завжди здатні примусово перекрити газовий потік в магістралі.

Фільтраційні властивості мультиклапана

Стандартна конструкція ГБО на увазі розміщення мультиклапана у вентиляційному блоці, який знаходиться прямо на балоні окремій орендованій ємністю. Спеціальні шланги виходять назовні, щоб відокремлювати домішки і при будь-якій небезпеці випустити газ подалі від салону авто.

Повітряний фільтр, яким обладнана вентиляційна коробка, рекомендується замінювати кожні 15-20 тисяч кілометрів пробігу, щоб уникнути сильного засмічення.

Виробники

Електромагнітний мультиклапан поряд з редуктором і блоком управління - найважливіший вузол газового обладнання, від якого залежить безпека експлуатації авто, тому до вибору його варто поставитися максимально серйозно. Всі основні виробники ГБО пропонують в тому числі і мультиклапан в своєму асортименті, відповідний для різних поколінь і форми газового балона, про що свідчить маркування Cil (циліндричні) або Tor (тороїдальні) на корпусі. Найбільш якісними вважаються італійські торгові марки, з яких можна відзначити BRC, Tomasetto, Lovato, Atiker.

(Поки немає голосів)