Електроліз - очищаємо супорта від іржі, вироби для авто

Доброго вам дня. Ось вирішив з вами поділитися своєю роботою, зрозумів що не всі знають про цей спосіб, вирішив розписати більш детально, може кому стане в нагоді.

Видалося пару вихідних і я послав усіх подалі з їх проблемами і почав вирішувати свої, тим більше, що вони вже не терпіли зволікань, в загальному останнім часом посвистували Тормозилки і пошкрябивалі при гальмуванні, тут я зрозумів що пора діяти.

Ставимо машину в дальній кут і починаємо розбирати. знімаємо колеса, супорта і гальмівні диски, забув сказати, що за пару днів до цього я попшікал ВДшкой все болти і гайки які збирався відкручувати, тому проблем з відкручуванням не було.

1) йдемо в хозмазі і купуємо пару пачок соди кальцинованої (пропорція - одна столова ложка на літр води, я діяв за принципом. Кашу маслом не зіпсуєш і висипав відразу всю пачку на відро)
2) Знаходимо пластикове відро з під емульсії, так як його і не шкода і воно велике по діаметру.
3) Знаходимо зварювальний апарат інверторний.
4) Знадобиться шматок нержавійки (рекомендується використовувати саме нержавійку).
5) Шматки дроту і дерев'яний брусок щоб підвішувати оброблювані деталі.
6) Рукавички гумові, так як розчин виходить їдкий, може пошкодити руки.
7) Якщо кип'ятити одночасно кілька деталей то знадобиться хороший провід, мідний щоб їх з'єднати між собою.

Проробляти цю процедуру краще на вулиці, тому що запахон варто аж очі ріже.

Спочатку розводимо розчин, 1 столова ложка на літр води, потім підвішуємо іржаву деталь і нержавійку поруч але щоб вони не торкалися одне одного, інакше буде БАХ!

Ось що постало мого погляду коли я розібрав супорта. Купа іржі, брррр будемо з нею боротися, звертаю увагу на те, що це не просто іржа (торт Наполеон все знають?) Ось там теж саме, іржа шарами.

Заварюємо Електроліз, Мінус підключаємо на деталь, а плюс на нержавійку (харчування повинно бути відключено) Тільки коли все закріпили, підвісили, перевірили полярність, тільки після цього включаємо спочатку в розетку а потім і перемикачем на сварочніка, при цьому виставляємо мінімальний струм, дивимося що відбувається і тільки потім додаємо ампераж, я починав з 20ти ампер, потім підняв до 50ти і далі до 100 ампер, більше не ризикнув.

Курити поряд з киплячим розчином не раджу!

І ось вони перші плоди моїх старань, всього пара годин і такий результат

Проявилися приховані написи, які раніше ледь проглядалися.

Далі підготовка до фарбування і фарбування, фарбував термостійким сріблом так як цей колір мені більше подобається і виглядає як то по заводському.

А тепер одягаємо білі рукавички і збираємо всю цю красу, як видно на фото, були куплені нові напрямні в комплекті з пильовиками і мастилом для них. Так само придбав мастило для поршнів, щоб краще ходили і не іржавіли.

Ще одна мастило, Антискрип, їй мажемо місця де будуть пересуватися нові колодки АТО.

Нові 256 мм вентиля Zimmerman.

Отримав саме те, що хотів, чисто заводський вигляд.

І ще хочу відзначити один момент, якщо у вас автомобіль Опель, то хочу порадити відмінний ресурс, який здійснює продаж б / у атозапчастин Opel. Так, що тепер підібрати запчастини стане набагато легше.