Експерт пояснив, що могло трапитися з літаком, що летів з кріта
«Літак ледь не впав» - з таким заголовком новина про інцидент з лайнером авіакомпанії «Північний вітер» пройшлася в декількох ЗМІ. Аеробус А321 летів з Іракліона (Крит) в Харків 3 травня, рейс N41606. В Пулково він повинен був прилетіти о 11:35.
- Коли літак почав різко втрачати висоту, автоматика металевим голосом вимовила «приготуватися до приводнення». Ми тоді над морем летіли. Тобто це не екіпаж, а автомат. Це було чутно, тому що я сидів досить близько, - розповів кореспонденту «Комсомольської правди - Харків» Дмитро Гавра.
Як повідомило джерело «КП», такий голосовий команди ні російською, ні англійською мовою немає. Пілоти такий сленг теж не використовують.
- Потім пілотові вдалося вирівняти літак, і ми на низькій висоті повернулися і приземлилися. Нас зупинили десь на задвірках аеропорту, стояла «швидка», поліція і технічні служби. І потім я чув, що розмови йшли на підвищених тонах, - каже пасажир.
fb vk tw gp ok ml wp
Такий пост розмістив Дмитро Гавра (соцмережі)
В аеропорту Іракліон туристи прочекали 2,5 години. Їм видали воду і сендвічі. Представник авіакомпанії, який вийшов до людей, не говорив по-російськи. Так що допомагати з перекладом довелося одному з пасажирів. За словами Дмитра Гавро, що за технічні неполадки були з літаком, ніхто не сказав. Повідомили, що в Харків полетить інший лайнер.
На борту А321 летіли 111 людей, 8 з них - діти. Додому з Криту туристи повернулися чартерним рейсом авіакомпанії «Ікар». Літак приземлився в Пулково в 18:15.
У «Північному Вітрі» підтвердили, що з літаком були технічні неполадки. Які саме - не уточнюють. Через кілька годин після НП ми додзвонилися до асистента головного директора авіакомпанії.
Ми простежили шлях літака на сайті «Флайрадар24», через який можна дивитися за залізними птахами онлайн.
fb vk tw gp ok ml wp
Графік польоту літака 3 травня (Flightradar24.com)
Судячи з графіками, аеробус «Північного Вітру» відірвався від землі о 06:22 за місцевим часом. Уже в 6:36 він досяг максимальної висоти - 7,7 кілометрів. А потім почав зниження: за наступну хвилину він опустився на один кілометр, потім за сім хвилин ще на три. В аеропорт лайнер повертався на трикілометрової висоті. Загальний час в дорозі - 40 хвилин. Вже о 07:02 літак торкнувся землі. У небі лайнер накреслив «вісімку».
Про подію з літаком ми поговорили із заслуженим пілотомУкаіни, льотчиком-випробувачем Вадимом Базикіна.
- Вадим Валерійович, це різке зниження?
- Так, це досить різке зниження. Але у нас є таке поняття у екстремалів «поріг смерті» - це 8800 метрів. Якщо він 8 не набрав, то нічого смертельного не було. Страшне - могло, але не смертельне.
- Що взагалі могло статися?
- Припустити неможливо. Могло бути що завгодно. Сучасний літак - це близько 130 комп'ютерів. Ви не злетить, поки не згасло якесь табло, червоненьку або жовтенькі.
При зльоті всяке може бути - невеликий відмову або збій. Пілот знає, що йому виконувати, коли висвічується команда «відмова».
Взагалі не багато ситуацій, коли потрібно саме повертатися в аеродром вильоту. Навіть коли один двигун відмовляє, потрібно завершити політ. Якщо вирішили повернутися, значить, це було за інструкцією.
- Бортпровідники повинні повідомляти пасажирам про неполадки в літаку?
- Все працює на безпеку польоту. Якщо екіпаж боровся, він міг взагалі не повідомити стюардес, так що вони не знали. Але якщо знали, то, звичайно, повинні були повідомити пасажирам.
- Деякі пасажири припустили, що могла бути розгерметизація салону.
- При розгерметизації спрацьовують датчики і вивалюються маски з киснем. Це так само, як подушки безпеки в машині. Якщо цього не відбулося, значить, ніякої розгерметизації не було.
- Чим небезпечне для здоров'я різке зниження?
- У будь-якому літаку існує автомат тиску. Пасажирів ще з землі привчають до висоти. Коли літак тільки розбігається перед зльотом, тиск всередині, ніби він уже на висоті півтора кілометра. Коли літак летить на 10 кілометрах, в салоні у пасажирів відчуття, що вони летять на висоті трьох. Якщо літак різко втрачає висоту, він автоматом тримає тиск. Вуха закласти може, але щось хворобливе і серйозне навряд чи.
- Один з пасажирів стверджує, що почув команду бортового комп'ютера. Це можливо?
- Пасажири можуть чути тільки те, що говорять стюардеси. Всі голосові команди даються екіпажу всередині кабіни, так що почути нічого неможливо. Це вже бурхлива фантазія розігралася.