Екскаваторр ЕКГ-5 реферат 2018 з технології скачати безкоштовно екскаватор ЕКГ 5а 5ус механізм

Московський державний університет імені М. В. Ломоносова (МДУ імені М. В. Ломоносова)

4 Кількість завантажень

Модель ЕКГ-5А Місткість ковша, м3 5,2 / 3,2 / 4,6 / 6,3 / 7,0 Максимальна висота копання, м 10,3 Максимальний радіус копання, м 14,5 Максимальна висота вивантаження, м 6, 7 Максимальний радіус вивантаження, м 12,65 Потужність двигуна, л. с. / КВт 250 Транспортна швидкість, км / год 0,55-0,80 Експлуатаційна маса, т 196

1.Вступ 2.Назначеніе 3.Конструктівние особливості 4.Технічні обслуговування 5.Указаніе по експлуатації т техніці безпеки

1.Вступ Кар'єрні гусеничні екскаватори призначені для розробки і

на гусенечном ходу) - базова модель, що увібрала багаторічний досвід проектування і експлуатації - найменша в розмірному ряду і, разом з тим, широко тиражується машина. ЕКГ-5А - це простота конструкції, надійність, довговічність, легкість в управлінні, плавне регулювання швидкостей. Розробляються породи з об'ємною масою понад 2 т / м3 повинні бути попередньо розпушені. Екскаватор призначений для помірного клімату з інтервалом температур від -40 до + 40 ° С, а також для тропічного клімату на висоті не більше 1000 м над рівнем моря.

Екскаватор ЕКГ-5А складається з наступних складових частин: ківш, рукоять, вал, стріла, кузов і ін .; основні складальні одиниці електроустаткування: шафа, двигун, командоконтролер, струмознімач, генератор, блок опору та ін.

Екскаватор ЕКГ-5А виконаний за такою схемою: двохбалочна рукоять, рейковий натиск, двухгусенечний хід, що забезпечує мобільний роботу машини в будь-яких умовах. Рейковий напірний механізм з Двобалочний руків'ям, ходовий візок, стрілова лебідка забезпечують надійну роботу в самих різних гірничо геологічних і кліматичних умовах.

Екскаватор ЕКГ-5а є полноповоротного електричну пряму лопатку на гусеничному ходу і призначена для виїмки і навантаження в транспорт важких скельних порід, попередньо розпушених вибухом.

Екскаватор ЕКГ-5а застосовується на відкритих гірничих роботах в рудної та вугільної промисловості, а так само в кар'єрах промислових будівельних матеріалів, при будівництві промислових і гідротехнічних споруд. Екскаватор розрахований на екскавацію порід об'ємною масою в

розпушений стані не більше 1,8 т / м³. Допускається екскавація і більш твердих порід, але для цього необхідно додати контрвантаж. Слід врахувати також, що тривалість циклу при збільшенні

маси породи в ковші повинна збільшитися.

• рейковий напірний механізм з Двобалочний руків'ям і суцільнозварний стрілою коробчатого перетину забезпечує кращу відпрацювання важких скельних вибоїв крупнокусковой або погано підірваної гірничої маси; • підйом ковша канатний, бесполіспастного типу з автоматичним вирівнюванням зусиль в гілках підйомного каната;

• ківш зварювально-литої з клиновим самозатягується кріпленням зубів. Вільно падаюче днище ковша з широко розставленими петлями, що виключають динамічний контакт з руків'ям; • екскаватори обладнані стрелопод'емной лебідкою, що полегшує ремонтно-монтажні роботи; • фільтровентіляціонние установки забезпечують очистку нагнітається в кузов повітря, і створюють надлишковий тиск повітря в кузові; • гальма основних механізмів колодкового типу з пневматичним приводом для растормаживания; • ходовий візок - двухгусенічная. Гусеничний хід відкритого малоопорного типу з окремим приводом кожної гусениці забезпечує доступність для огляду і ремонтів. Провідні колеса ( «зірочки»), що мають змінні кулаки, підняті і звільнені від опорних реакцій. Натяг гусеничних стрічок здійснюється за допомогою вбудованих гідроциліндрів. На ходових двигунах застосована примусова вентиляція; • основні металоконструкції екскаватора виготовляються з легованої сталі, стріла і рукоять - з високоміцної сталі. Екскаватори обладнані кабельним барабаном, ємністю кабелю живлення 250 м; • головні механізми екскаватора їм нею т індивідуальний регульований електропривод і цифрову систему управління; • автоматична система мастила скорочує до мінімуму витрати на технічне обслуговування екскаватора в процесі експлуатації.

Розташування основних агрегатів і вузлів екскаватора забезпечує вільний доступ до них для здійснення монтажних, демонтажних і ремонтних робіт. Більшість механізмів і складових частин екскаватора ЕКГ-5А мають блочну конструкцію і взаємозамінні, що дозволяє застосовувати при ремонтах агрегатно-вузловий метод

Схематичне пристрій екскаватора

Рис 1 Поворотна платформа ЕКГ-5

1-перетворювальний агрегат 2-корпус противаги 3-трансформатор 4-розподільний пристрій 5-компресорних установка

6-майданчик 7-підйомна лебідка 8-рама 9-редуктор повороту

Рис 2 - Поворотна платформа ЕКГ-5 вид збоку 1-стрілова лебідка 2-роликовий коло 3-зубчастий вінець 4-кільцевої струмоприймач 5-центральна цапфа

Для підтримки екскаватора в працездатному стані необхідно організувати передачу його по змінах, не допускається знеособлення в обслуговуванні. Передача повинна здійснюватися із записом в журналі екскаватора про стан механізмів і вузлів, а так само з записом про проведені ремонти. При прийманні машиніст зобов'язаний:

1. Ретельно оглянути екскаватор, перевірити наступне: 1) стан корпусу ковша, днища ковша, рукояті і стріли

2) наявність шплінтів і загальний стан сполучних пальців, з'єднання ковша з рукояттю, коромислом і днищем

3) цілісність і ступінь зносу зубів ковша 4) стан механізму відкривання ковша 5) стан швів кріплення рейок заднього упору на рукояті 6) наявність кожухів на всіх зубчастих передачах 7) чи немає течі в гідросистемі ходового візка 8) цілісність вікон кабіни і їх кріплення 9 ) роботу кінцевого вимикача при спускання вхідних сходів; переконатися, що рухома частина сходів не зачіпає за консоль бічній заведення кабіни.

2. Змастити всі механізми екскаватора. 3. Перевірити рівень масла, масляних ванн, і при необхідності доповнити.

4. Перевірити роботу масляних насосів редукторів повороту. 5. Підготувати до роботи пневматичну систему управління. Випустити конденсат з повітрозбірника і маслоотделитель пневмосистеми через спускні крани, перевірити, чи щільно закриті вентилі, що з'єднують пневмосистему з атмосферою і включити компресор. Перевірити надходження повітря контрольним приладом і виконавчим апаратом. Переконатися в правильній роботі реле тиску. Не допускати перевищення тиску в системі понад 0,7 МПа. У зимовий час при холодному компресорі необхідно підігріти його електронагрівальної трубкою, встановленої під картером компресора, а також провести обігрів електрогрілки електропневматичних розподільників.

6. Перевірити стан стріли. 7. Одночасно вести підготовку до роботи електрообладнання екскаватора.

8. Не приступаючи до копання, машиніст екскаватора зобов'язаний: 1) Випробувати в холосту підйомну лебідку напірного і поворотного механізмів, при цьому в зубчастих передачах не повинно бути ненормально стуку або шуму. 2) Випробувати дію всіх гальм, які повинні забезпечувати надійне загальмування всіх механізмів екскаватора. 3) Перевірити роботу муфт перемикання гусениць, а також роботу механізму ходу. Всі виявлені дефекти усунути. 9. Один раз в тиждень робити більш ретельний огляд екскаватора. Такий огляд проводиться під час перерв в роботі. При інтенсивній роботі екскаватора для цього повинні передбачатися спеціальний час 10. Обсяг роботи щотижневого огляду: 1) Підтягти все кріпильні болти електродвигуна, гальм, кришок підшипників, редукторів, стійок підйомної лебідки, прізонние болти, з'єднання гусеничної рами з нижньою рамою, болти на наполегливих хомутах

осей провідних, опорних і натяжних коліс; кріплення рейки роликового кола. 2) Перевірити стан пальців, що з'єднують стрілу і тяги з поворотною рамою, а також з головних блоків поліспаста підвіски стріли 3) Перевірити стан і натяг тяг стріли і при необхідності підтягнути їх, забезпечити прилягання обох п'ят стріли до гнізд передній балки поворотної рами. 4) Перевірити кріплення шестерень на валу електродвигуна напірного і поворотного механізму 5) Перевірити стан зубчастих передач незначні задираки на зубах запив, що не нарощуючи профіль зубів 6) Перевірити кріплення осей опорних коліс, а також затягування клинів в замку нижньої і гусеничної рам. 7) Відрегулювати все гальма і муфту граничного моменту напірного механізму. 8) Перевірити осьової зазор в центральній цапфі і при необхідності відрегулювати його 9) Перевірити стан усіх канатів 11. Приблизно один раз на місяць екскаватор повинен зупинятися на місячний огляд, що проводиться із залученням ремонтників 1) Ретельно оглянути всі металоконструкції екскаватора, в тому числі в важкодоступних місцях. Виявлені тріщини заварити. 2) Підтягти болти кріплення майданчика для облуговування напірного механізму і перил стрілі. 3) Замінити прийшли в непридатність шплінти, болти, гайки тощо 4) Відремонтувати або замінити зуби і деталі засува ковша 5) Замінити канат механізму відкривання ковша 6) Замінити дерев'яні бруси буферів стріли 7) Перевірити стан фрикційних накладок всіх гальм і муфти граничного моменту і при необхідності замінити їх 8) Відрегулювати або замінити повзуни сідлових підшипників 9 ) Замінити канат підйому ковша, при необхідності 10) перепасували стреловой канат 11) Підтягти ослабшие з'єднання деталей кузова і кабіни 12. Крім цього, проводиться ревізія всіх вузлів і систем екскаватора з обов'язк вим зняттям всіх кришок, кожухів і т.д .; а також зробити змащення вузлів

Моменти для затяженія болтів: М36 - (90 - 100 кгс * м) М48 - (225 - 260 кгс * м) М64 - (500 - 600 кгс * м)

5.Указанія по експлуатації та техніки безпеки

1 Для забезпечення надійної та безпечної роботи екскаватора необхідно виконувати наступні вимоги: 1) Екскаватор повинен працювати на майданчику має ухил не більше

3 °. Перевищення ухилу призводить до передчасного виходу з ладу шарнірно-поворотного механізму екскаватора.

2) Вибрати правильно схему розробок, яка дає найкраще використання екскаватора.

3) Звести до мінімуму простої екскаватора. 4) Забезпечити хороше освітлення вибою в нічний час. 5) При роботі в скельних породах необхідно ретельно розпушувати

6) Обсяг підірваної породи повинен бути достатнім для безперебійної роботи екскаватора протягом не менше ніж 1,5 - 2 доби.

7) Середня висота забою 10м 8) Чи не заривати ківш глибоко, але і не знімати мало. 9) При роботі у важких грунтах не слід працювати на великих

вильоти рукояті, тому що при цьому зменшується ріжуче зусилля на зуби.

10) Розвантажувати ківш в думпкари рівномірно по площі, що не прокидаючись породи на землю і ж / д шляху.

11) Поворот на вивантаження слід починати тільки з наповненим ковшем: вигідніше наповнити ківш грунтів в два прийоми, ніж витрачати час на поворот з недостатньо завантаженим ковшем.

12) Поворот на вивантаження можна починати тільки після виходу ковша із забою.

13) При повороті гальмувати противотоком. 14) Щоб не зламати транспортний засіб, розвантажувати ківш з

найменшою висоти. 15) При роботі в високому забої, видаляти козирок. 16) Якщо виникає необхідність вийняти із забою великий валун, його

слід окопатися з усіх боків. Потрібно остерігатися вільного падіння з забою великих валунів, тому що вони можуть вдарити по ходової частини екскаватора і пошкодити його.

17) ЕКГ - 5А скельна машина, при використанні в слабких грунтах застосовує спеціальні дерев'яні щити, на щитах повинні бути пристосування для захоплення ковшем.

18) Якщо екскаватор загруз, слід підкопати грунт, створити попереду гусениць похилу поверхню, укласти уздовж неї настил і по ньому виводити екскаватор. Провідне колесо при цьому повинно знаходитися ззаду.

19) Очищати ківш від прилип грунту. Підігрів відкритим вогнем заборонено!

20) Уникати занадто великих переміщень (5-10км) особливо по крутих ухилах.

21) Під час роботи при негативних температурах, ретельно розпушувати забій, знизити навантаження, працювати плавно, виключаючи стопорения і удари. Посилити контроль за станом механізмів, електроустаткуванням.

22) під час пересування екскаватора стріла повинна бути спрямована по осі руху екскаватора і в сторону ходу, щоб машиніст міг краще бачити дорогу. Робоче положення машиністів - в кріслі. Ківш на висоті 1,5 - 2м. Провідні колосі ззаду.

23) При зупинках екскаватора ківш повинен бути опущений на землю. 24) Чистити і змащувати ківш з відома і дозволу машиніста під

час зупинки екскаватора. 25) Перед початком роботи необхідно подавати звуковий сигнал.

26) Чи не захаращувати проходи. 27) Сходові площадки і поручні очищати від бруду і мастила, а в

зимовий час від снігу і льоду. 2 При роботі не допускати:

1) Ударів ковша по гусеницях. 2) Вільного падіння ковша. 3) Ослаблення підйомного каната при опусканні ковша на землю, щоб уникнути ударів канатом за механізмами при подальшому його натягу.

4) Повороту ковша при зіткненні його з землею. 5) Ударів днищем ковша про борт вагона. 6) Ударів держаком по стрілі. 7) Використання напірного і поворотного механізмів для пересування екскаватора.

8) Ударів обоймою блоку ковша і держаком по блокам стріли. 9) Ударів упорами рукояті по упорів седлового підшипника. 10) Кріплення механізмів під час їх роботи 11) Змащення механізмів під час роботи екскаватора. 12) Присутності сторонніх осіб в кузові екскаватора і кабіні машиніста.

13) Присутність людей у ​​радіусі дії ковша екскаватора під час його роботи, а також під сходами для входу в кузов.

14) Залишати ківш навісу при відсутності машиніста в кабіні. 3 Заборонені роботи всередині роликового кола, при включеному напрузі.

4 В період вибухових робіт екскаватор відводити на безпечну відстань.

5 Всі мастильні та обтиральні матеріали повинні зберігатися в металевих закритих ящиках. Запалав рідини і мастильні матеріали гасити водою не можна, для цього застосовувати вогнегасник і пісок. При відкриванні тари з бензином, для запобігання займання, що не дозволяється застосовувати ударний інструмент. При зварювальних і паяльних роботах на екскаваторі повинні бути передбачені протипожежні заходи.

6 При обслуговуванні кузова, стріли, двоногій стійки і встановлених на них механізмів і пристроїв, необхідно користуватися охороняють поясами.

7 Забороняється працювати на несправному екскаваторі.