Економія палива своїми руками хитрості і рекомендації

Головна> ПДР> Як економити паливо на автомобілі і що впливає на його витрата?

В умовах постійного подорожчання палива будь-якого водія цікавить питання, як можна реально економити на бензині на своєму автомобілі. Проблема ця досить актуальна, тому спробуємо відповісти в цій статті на наступні питання:

• що впливає на витрату палива;
• як позначається на витраті придбання автомобіля з тим чи іншим видом двигуна - дизель, бензин, карбюратор, інжектор;
• як впливає тип трансмісії - механіка, автомат, варіатор;
• способи економії.

Фактори, що впливають на витрату палива?

Якщо не торкатися чисто технічних моментів - об'єм двигуна, маса машини, потужність - то можна сказати, що будь-яка несправність позначається на споживанні палива.

Двигун внутрішнього згоряння - це досить надійний агрегат. Однак його найголовніша проблема - знос деталей через тертя. Поршні, як відомо, повинні точно підходити під діаметр циліндрів, між їх стінками не повинно бути навіть мінімальних зазорів, якщо ж з часом з'являються зазори (через стирання і зносу поршневих кілець), то рівень компресії знижується. Відповідно паливно-повітряна суміш витрачається не повністю.

Звідси робимо висновок, що одна з основних причин підвищеного споживання палива в автомобілі - знос поршнів, стінок циліндрів і поршневих кілець. При цьому двигуну потрібно більше моторного масла, а також падає тяга.

Можна ще перерахувати масу технічних несправностей, що не приводять до економії бензину, а навпаки, збільшують його витрата:

• несвоєчасна заміна фільтрів - повітряного, паливного, масляного - якщо вони забиваються, в двигун потрапляють різні сторонні частинки, що руйнують його;
• вихід з ладу свічок - від українського бензину вони швидко забруднюються продуктами згоряння і не дають нормальну іскру для займання паливно-повітряної суміші;
• проблеми з системою запалювання - трамблер, датчик Холла, комутатори, перегорання контактної групи, неправильне налаштування кута випередження;
• засмічення форсунок інжектора або дросельної заслінки.

Цей список можна продовжувати і далі, але з нього зрозуміло одне - технічні несправності точно ніяк не дозволяють економити паливо.

Ще один з факторів - стан підвіски, шасі, трансмісії.

Тут теж можна довго розповідати, тому перерахуємо основні моменти:

• зміна кутів установки коліс (розвал-сходження) - автомобіль гірше реагує на кермо, з'являються замети на поворотах, крен, розгойдування, зростає гальмівний шлях;
• стан шин - якщо тиск дуже низький або, навпаки, занадто висока, то такий параметр, як опір коченню, збільшується. Позначається також сезонність шин - так, влітку в спеку зимова або всесезонна гума буквально плавиться, розм'якшується і опір зростає ще більше;
• стан системи зчеплення - якщо фрикційні накладки на диску феродо зношені, зчеплення буксує, обороти різко зростають і падають, складно перемикати передачі, двигун багато працює в холосту.

Впливають на економію і такі показники:

• аеродинаміка - якщо встановіть багажник на дах, збільшиться опір вітру;
• в'язкість масла;
• тип рельєфу - в гористій місцевості витрачається більше бензину;
• пора року - взимку витрачається значно більше палива.

У документах до автомобіля вказується контрольний витрата палива, але під дією всіх вище перерахованих факторів він згодом істотно змінюється, причому в більшу сторону.

Економія дизельного палива в порівнянні з бензиновим

Ні для кого не секрет, що дизель вважається більш екологічно чистим двигуном, і витрата палива набагато менше.

Досить подивитися на характеристики будь-якого автомобіля, представленого в дизельному і бензиновому варіантах:

• Renault Duster - 5,9 і 5 літрів дизеля (місто / траса) проти 11 і 7 літрів бензину в місті на 100 км;
• Nissan Qashqai - 5,4 / 4,5 л. ДТ проти 8,3 / 5,6.

Ми брали комплектації з однаковими об'ємом двигуна і трансмісією. Зверніть увагу, що дизель ще володіє і більшим ККД.

На витрата впливає також система уприскування. В принципі, на сьогодні карбюраторні двигуни не випускаються. Зрозуміло, що карбюратор витрачає більше бензину, так як саме через нього подається бензин у впускний колектор, де змішується з повітрям і потім розподіляється по циліндрах.

У більш сучасної инжекторной системі розподіленого уприскування до кожного поршня підходить окрема форсунка і кількість пального точно відмірюють на підставі показань датчиків положення дросельної заслінки, положення колінчастого вала, лямбда-зонда.

Яка КПП дозволяє більше заощадити палива?

Видів КПП на сьогодні існує величезна безліч: класична механіка, автомат, варіатор, роботизована, преселективна з подвійним зчепленням.

Традиційно вважається, що найекономніший автомобіль оснащений саме механікою. В принципі, це вірно, але потрібно згадати одну важливу деталь - тільки за умови, що водій вміє правильно нею користуватися. Крім того, тільки при русі на високих передачах - третя-п'ята - досягається сама відчутна економія. Якщо ж в авто коштує 4-ступінчаста механіка, як наприклад в ВАЗ-2101-2104, то особливої ​​економічністю вона не відрізняється.

Якщо ж ми візьмемо більш сучасні автомат або варіатор, то такі автомобілі дійсно споживають більше бензину. Однак завдяки складній електроніці, наявності різних датчиків, контролюючих всі параметри руху, їх вдалося зробити особливо економічними. Особливо це відчувається в умовах міста, оскільки блок управління вибирає найбільш раціональний режим їзди, або навіть відключає подачу палива в окремі циліндри, якщо немає необхідності у використанні всієї потужності двигуна.

Якщо ж порівнювати варіатор і механіку, то остання програє. Це пояснюється тим, що в вариаторе взагалі немає передач як таких через його пристрою. Також складна електроніка дозволяє вибирати оптимальний режим пересування.

Які є способи економити бензин?

Саме основне правило - економічне управління:

• правильний вибір швидкості і передачі;
• плавне перемикання передач - розраховуйте швидкість руху, уникайте частого гальмування і різкого перемикання передач;
• при русі по похилій дорозі можна пересуватися накатами, тобто на нейтральній передачі;
• на авто з АКПП застосовуйте економічний режим, він дуже ефективний в місті.

Скажімо прямо - це звичайний розлучення. Таке неможливо хоча б тому, що з точки зору фізики зниження витрати повинно свідчити про збільшення ККД двигуна за рахунок підвищення ефективності згоряння палива.

Єдині способи економії - це:

• своєчасне техобслуговування;
• вибір якісного моторного масла та пального;
• вміння користуватися тахометром і своєчасне перемикання передач;
• часткова або повна відмова від додаткових споживачів енергії - кондиціонер, мультимедіа, музика (або хоча б не забувайте вимикати їх, залишаючи машину на стоянці).

Ну і останнє - витрата прямо пропорційний пробігу. Виправити ситуацію допоможуть або капремонт двигуна, або покупка нового автомобіля.