Еее блокування виставити преднатяг гвинтовий блокування диференціала!

замість лівого буде встановлено правий

Сказали що преднатяг виставлений ніби як кілограмма4 але ніби як мене не влаштувало. Вирішив що треба перевірити цей преднатяг. У Запоріжжі їхати не варіант і я вирішив спробувати зробити це сам.
Погуглити інтернет нічого не знайшов зі свого питання як виставити преднатяг гвинтовий блокування диференціала вирішив зателефонувати і взяти хороший рада у Сани Alleksander і Паші Finder досвідом зі мною поділилися і я пішов в гараж.
І так нам знадобиться:
ключ динамометричний.
головка під ключ з двох сторін щоб квадрати були.
2гранати внутрішні. (Одна щоб була потрібна)
лещата.
болгарка.

Беремо одну внутрішню гранату і відрізаємо від неї шліци які вставляються в блокування. (Див.фото)

маємо отримати ось так

Далі тієї ж болгаркою підганяємо один край цих шліцов під головку квадратну (див.фото)

Затискаємо одину гранату в лещатах (я затиснув привід в зборі так як він знятий) і одягаємо на нього блокування

блоку одягнена на привід

Вставляємо наші відрізані шліци від другої гранати з іншого боку блокування, одягаємо голівку і одягаємо динамометрический ключ.

з динамометричним ключем

Починаємо крутити ключ ---- блокування стоїть на місці ---- і тільки коли число на ключі доходить до 40 Нм (4кг) з невеликим, блокування починає проворачівать.Значіт не збрехали і преднатяг виставлений в 4кілограмма.

Якщо блоку провертає де небудь на 20нм, а нам треба 40Нм то витягуємо гранати, затискаємо блоку в лещатах шестигранниками догори, відкручуємо їх (10штук) і знімаємо верхню кришку (там все просто нічого не випаде, можна не боятися) дістаємо центральну шестірню, під нею ще одна шестерня цікавої форми а в ній вставлені ті самі регулювальні шайби і додаємо ще наприклад одну (шайби ставляться обличчям один до одного опуклою стороною) збираємо все назад і проробляємо теж саме що я описував. (Виходить методом тику і підкладки або прибирання шайб ми регулюємо той самий преднатяг).
ще дуже важливо врахувати що блоку перевіряємо на суху а коли вона буде в коробці в маслі буде крутитися легше тому я вважаю що натяг треба виставити трохи більше ніж треба!

я намагався, так як в нете інформації не знайшов, вирішив зробити її сам, сподіваюся все зрозуміло =)

Попутно поки машина стояла в гаражі вирішив що пора б поміняти ремінь ГРМ, ролики, помпу ну і якщо вже коробка знята то і до літнього сезону купити нове зчеплення.
Ремінь купив Dayco + з посиленим кордом.
ролики Вологодські.
помпа Luzar turbo.
зчеплення вибрав Sachs -Показати себе дуже добре на цьому авто, вирішив знову його і поставити.