Єдина транспортна система

Всі ці обставини дозволяють віднести транспортУкаіни до числа пріоритетних галузей господарства.

Фактори, що визначають єдність транспортної системи

Система - (грец. - ціле, складене з частин; з'єднання) - безліч елементів, що знаходяться у відносинах і зв'язках один з одним, утворюють певну цілісність і єдність. Термін «система» охоплює дуже широкий спектр понять. Частиною нашого фізичного оточення є гірські системи, системи річок, сонячна система. Наше тіло складається з нервової, м'язової, скелетної систем, системи кровообігу. Щодня ми стикаємося з системою зв'язку, транспорту, інформації, економіки. Поняття «система» протилежно поняттю «хаос». Можна визначити систему як організоване безліч, що утворить цілісну єдність. Іншими словами, система - це все те, що складається з пов'язаних один з одним частин (гра в футбол - система, футбольний м'яч - ні).

Складність системи визначається як складність складових її елементів. Велика система включає в себе ряд систем, які в свою чергу містять інші системи. Всесвіт, наприклад, включає в себе безліч галактик. Всередині однієї з них, Чумацького Шляху, знаходиться сонячна система - одна з багатьох планетарних систем.

Єдина транспортна система складається з окремих елементів або видів транспорту, але це буде не проста їх сума, а нову якість, яка не зводиться до суми вихідних елементів.

Зістикувати різні види транспорту в даний час є складним завданням, основні причини - це недостатність розвитку інфраструктури, недосконалість механізмів взаємодії технологій, а також недолік грамотних фахівців в галузі управління та організації взаємодії транспортної системи.

Транспортна система має визначальними властивостями, характерними для будь-якої системи, але конкретизованими стосовно завдань транспортного забезпечення.

1. Цілісність і подільність. Елементи транспортно-обеспечи- вающей системи повинні працювати як єдине ціле для реалізації потенційної здатності до об'єднання і спільної роботи. Цілісність системи означає, що кожен елемент системи вносить вклад в реалізацію цільової функції системи.

2. Взаємозалежність елементів. Між елементами транспортного забезпечення системи існують цілком певні зв'язки, як організаційного характеру, так і технологічні і виробничі.

3. Організованість - складна властивість систем, що полягає

в наявності структури і функціонування (поведінки). Неодмінною приналежністю систем є їх компоненти, саме ті структурні утворення, з яких складається ціле і без чого воно неможливе. Потенційні можливості елементів транспортної системи утворювати взаємозв'язку і об'єднуватися в єдину сукупність реалізуються в системі, якщо будуть застосовані організують впливу, спрямовані на досягнення цілісності.

4. Інтеграційні якості. Транспортна система, як єдине ціле, проявляє якості, якими елементи транспортноматеріальних і інформаційних потоків, що об'єднуються в систему, окремо не володіють.

5. Складність. Характеризується такими основними ознаками, як наявність великої кількості елементів (ланок); багатофакторний характер взаємодії стохастичних факторів зовнішнього середовища.

6. Емерджентність (від анг. Emerge - виникати, з'являтися). Властивість системи виконувати задану цільову функцію, що реалізовується транспортною системою тільки в цілому, а не окремими її ланками або підсистемами. Емерджентність означає розбіжність мети організації з цілями входять до неї частин. Наприклад, мета корпорації полягає в отриманні максимального прибутку при мінімальних витратах на робочу силу. Підсистема «персонал» керується метою максимізації оплати праці при мінімізації енергетичних витрат. В умінні згладжувати подібні протиріччя і полягає мистецтво керівників.

Системність характеризується цілісністю матеріальних, інформаційних і фінансових потоків, що піддаються логістичного впливу в рамках керованої системи.

Єдина транспортна система в даний час являє собою таку складну сукупність великих країнах, що розвиваються підсистем, взаємодія яких дозволяє:

- підвищити надійність і регулярність забезпечення народного господарства в перевезеннях;

- ефективніше використовувати провізні спроможності шляхів сполучення завдяки взаємодопомоги в роботі взаємодіючих видів транспорту;

- скоротити транспортні витрати в результаті раціонального розподілу вантажних і пасажирських перевезень;

- знизити потребу в рухомому складі за рахунок оперативного перерозподілу перевезень в періоди сезонних пік;

- скоротити чисельність обслуговуючого персоналу, сконцентрувавши управління, ремонт, проектування і будівництво окремих підсистем;

- підвищити експлуатаційну маневреність мережі при можливих відхиленнях планових обсягів роботи від дійсних і при проведенні ремонтів.

1.2. Структурно-функціональна характеристика транспорту

Класифікація видів транспорту проводиться за багатьма ознаками і розрядами.

1. За конструктивною специфікою і фізичну природу руху.

Вся транспортна сфера, у відповідності зі специфічними, технічними і природними особливостями її матеріальних об'єктів, підрозділяється на наступні базові види транспорту:

- залізничний транспорт. іноді іменований рейковим, являє собою призначені для перевезень людей і вантажів наступні матеріальні об'єкти: залізничний рухомий склад (локомотиви, вагони, піввагони, цистерни та ін.), залізничні термінали (станції), штучні (залізничні) шляху

і експлуатують ці об'єкти господарські та інші організації;

- морський транспорт. іноді іменований зовнішнім водним, являє собою призначені для перевезень людей і вантажів сліду-

ющие матеріальні об'єкти: морський рухомий склад (морські судна), морські термінали (порти, причали), природні морські шляхи і експлуатують ці об'єкти господарські та інші організації;

- внутрішній водний транспорт. іноді іменований річковим, являє собою призначені для перевезень людей і вантажів наступні матеріальні об'єкти: річковий рухомий склад (буксири, штовхачі, плотовози, несамохідні баржі, плоти, самохідні судна), річкові термінали (порти, пристані, причали), естественноулучшенние і штучні шляхи ( судноплавні річки і канали) і експлуатують ці об'єкти господарські та інші організації;

- автомобільний транспорт є призначені для перевезень людей і вантажів наступні матеріальні об'єкти: автомобільний рухомий склад (тягачі, причепи, напівпричепи, автомашини, автобуси), термінали (автостанції, автовокзали) і штучні і природно-поліпшені шляхи (дороги зі штучним покриттям, ґрунтові дороги), а також експлуатують ці об'єкти господарські та інші організації;

- повітряний транспорт. іноді іменований авіаційним, являє собою призначені для перевезень людей і вантажів наступні матеріальні об'єкти: повітряні судна (літаки, вертольоти, дирижаблі), повітряні термінали (аеропорти, злітно-посадкові майданчики), природні шляхи (повітряні траси) і експлуатують ці об'єкти господарські та інші організації;

- трубопровідний транспорт виконує транспортування по спеціальних пристроїв - трубопроводах рідких (в основному нафти і нафтопродуктів) і газоподібних вантажів на будь-які відстані, рідше - твердих вантажів. Основну (магістральну) трубопровідну мережу складають нафтопроводи, продуктопроводи (для перекачування

в основному продуктів нафтопереробки: бензину, гасу, дизельного палива та ін.) і газопроводи, а також відповідні перекачують станції і сховища;

- космічний транспорт. Цей відносно новий транспорт (наземні і орбітальні комплекси, ракетні носії для запуску супутників землі і міжпланетних апаратів, космічні пристрої для доставки космонавтів та вантажів на орбіту і повернення на землю та ін.) Перетворився в самостійну транспортну галузь. Він не тільки використовується в наукових цілях пізнання світу, а й здійснює цілий ряд робіт для забезпечення життєдіяльності та оборони.

Мал. 1.4. Структурна схема ЄТС

2. По природному середовищу проходження.

Залежно від природного середовища, по якій або в якій пролягають шляхи сполучення, транспортна сфера поділяється на такі види:

а) сухопутний транспорт - види транспорту (залізничний, автомобільний), які перевозять вантажі і людей по шляхах сполучення, що пролягають по поверхні землі або під нею. Природно, в свою чергу сухопутний транспорт поділяється на наземний і підземний;

б) водний транспорт - види транспорту (морський, річковий), які перевозять вантажі і людей по шляхах сполучення, що пролягають по поверхні води або під нею. Водний транспорт підрозділяється на надводний і підводний;

в) повітряний транспорт; г) космічний транспорт.

3. По об'єкту перевезення.

Транспортна сфера в залежності від виду об'єкта перевезення ділиться на:

- вантажопасажирський транспорт - вид транспорту, що здійснює як пасажирські перевезення, так і доставку вантажів.

4. За типом потоку.

Іноді транспорт в залежності від типу пасажирського і вантажного потоків поділяють на такі види:

- дискретний транспорт - будь-який транспорт, на якому об'єкти перевезень (вантажі і пасажири) переміщаються по лініях одиницями чи окремими групами (партіями) за допомогою незалежно рухомих транспортних одиниць (автомобілів, поїздів, судів, літаків і ін.);

- безперервний транспорт - транспорт, де об'єкти перевезення переміщуються у вигляді безперервного потоку за допомогою різного роду гнучких стрічок, шнеків, скребків, ескалаторів та ін. А також трубопроводів.

Існують конструкції, в яких як би поєднуються принципи дискретного і безперервного руху. До них можна віднести,

зокрема, канатні дороги з закріпленими на тягово-несе тросі вантажними або пасажирськими ємностями (вагонетками і кабінами), а також норії з закріпленими на рухомих ланцюгах ковшами. Однак названі конструкції ближче до безперервним видам транспорту, оскільки вантажні і пасажирські ємності тут не мають свободи руху відносно один одного.

5. За географічної протяжності транспортних ліній.

В рамках сучасного транспорту загального користування в залежності від географічної протяжності транспортних ліній виділяються магістральні і немагістральних види транспорту:

- магістральний транспорт - щодо протяжні транспортні лінії, що зв'язують транспортні термінали найважливіших міст і промислових центрів країни або її регіонів;

- немагістральних транспорт (лінії місцевого значення). Являє собою невеликі відгалуження від основних магістралей.

Причому на цих відгалуженнях також експлуатується рухомий склад залізничного, морського, внутрішнього водного, автомобільного і повітряного транспорту загального користування;

- міський транспорт. Зазначений вид немагістральних транспорту здійснює транспортне обслуговування населення міст і їх передмість, перевозячи пасажирів до місць роботи, відпочинку в ін. А також доставляючи вантажі, необхідні для життєдіяльності людей. Міський транспорт являє собою комплекс різних видів транспорту загального користування (метрополітен, трамвай, тролейбус, автобус, приміські поїзди і ін.). При цьому в кожному місті власне міський транспорт діє незалежно від подібних видів транспорту, які перебувають в інших містах.

6. За охопленням простору (територій).

Важливою характеристикою транспортних мереж (видів транспорту) є їх скоріше не територіальна, а просторова організація, т. Е. Схема взаємного розміщення окремих елементів транспортної мережі на різних ієрархічних рівнях:

7. За періодом використання в зв'язку з природно-кліматичними умовами.

Відповідно до ступеня впливу природно-кліматичного чинника на можливість експлуатації транспорту його (транспорт) підрозділяють на наступні види:

- цілорічний транспорт. Включає в себе трубопровідний (абсолютно незалежний від кліматичних умов), залізничний (практично незалежний), автомобільний і повітряний (щодо незалежний), морський (незалежний при наявності криголамів) транспорт;

- сезонний транспорт - головним чином, внутрішній водний транспорт північних (через замерзання судноплавних річок і озер в зимовий період) і південних (через обміління судноплавних річок в посушливий період) країн і в меншій мірі морської транспорт, при відсутності криголамів в саме холодну пору року.

8. По складу об'єктів перевезення.

універсальний транспорт - вид транспорту, здатний здійснювати перевезення пасажирів і різні вантажі. Залізничний, морський, річковий, автомобільний і повітряний транспорт, а також відповідні види міського транспорту є універсальними типами транспорту;

спеціалізований транспорт - пристосований і призначений для виконання тільки якого-небудь одного виду перевезень (вантажних або пасажирських) або для переміщення тільки одного виду вантажів (сипучих, рідких). Сучасні трубопроводи як магістрального, так і промислового призначення, а також канатні і конвеєрні види транспорту є спеціалізованими, хоча перспективні конструкції (проекти) можуть бути пристосовані до транспортування пасажирів і широкого асортименту вантажів.

9. За охопленням територій держав.

внутрішній транспорт (здійснює перевезення всередині країни);

зовнішній транспорт (в більшій частині морської, що виконує перевезення в основному за кордон).

10. За формою власності.

11. По порядку використання:

транспорт загального користування (громадський транспорт) - це транспорт, який зобов'язаний здійснювати перевезення вантажів і пасажирів, ким би вони не були пред'явлені: державним підприємством, громадською організацією, фірмою або приватною особою. До транспорту загального користування відносяться: залізничний, морський, річковий, автомобільний, повітряний, всі види міського транспорту. Транспорт загального користування виступає як самостійна галузь матеріального виробництва;

транспорт незагального користування (непублічний транспорт) -

внутрішньовиробничий транспорт, а також транспортні засоби всіх видів, що належать нетранспортні підприємствам; є, як правило, складовою частиною яких-небудь виробничих-