Дуть і ДВТ 2109 в 2114

Напишу тут перевірену інформацію. (На своєму досвіді)

Підключення датчика Рівня Палива.

Отже, в 2109 Датчик рівня палива (ДРП) підключається через монтажний блок (чя - чорний ящик) і потім в панель. У 2114 датчик підключається безпосередньо в панель.

Ваше завдання: знайти контакт ДУТ в чя і підключити його в панель.
Цей контакт знаходиться в колодці Ш9, номер контакту 6, колір проводу - рожевий.
Від ДУТ виходять два дроти: рожевий (що нам потрібен) і синій-червоний (в 2114 не потрібен).
Рожевий провід, як я вже писав, знаходиться в колодці, яка підключається в чя. Але не намагайтеся (як я спочатку) шукати цей роз'єм під капотом. Він знаходиться в салоні. Провід йдуть під водійським сидінням, і підключається в чя з боку салону. Лівіше педалі зчеплення, під ковроліном (або що у Вас) стрічка цих проводів. Знаходьте роз'єм, виймаєте з чя. Знаходьте в ньому рожевий дріт, там такий один, виймаєте з колодки. Колодку отратно в чя. На цей рожевий дріт нарощуємо 15-20см дроти і тягнемо його в панель. В панелі відключаємо червону колодку, знаходимо 10 контакт (рожевий товстий провід), виймаємо клему, будь-яким способом накручуємо новий провід (що ви наростили) в цьому рожевому. Засовує клему назад. Запалювання, покажчик палива зобов'язаний включитися.

Провід для лампочки резерву палива підводити НЕ ПОТРІБНО, панель сама включить її при низькому рівні палива.

Тепер, підключення датчика Зовнішньої Температури (ДВТ).

Власне, купуємо датчик. Називається Датчик Зовнішньої Температури VDO для двухокошечной панелі. Роз'єм для нього теж потрібен. На виході два дроти. Опір на них при 10-15градусах приблизно 4-5кОм. У міру нагрівання датчика (подихайте на нього) опір має падати до 1-2кОм.

Підключення. Датчик підключається одним (будь-яким) контактом на панель, другий на корпус (землю). Підключається так-же в червону колодку панелі в перший контакт (що окремо знаходиться, збоку, розташований не так як всі). Там вже є синій-червоний провід. Виймаємо його, накручуємо на дріт, що виходить від ДВТ і ставимо назад. Залежно від того, куди будете ставити датчик, нарощуйте дроти потрібної довжини. Я ставив під панель в салон, наростив по 10-15см. Міцно зафіксуйте датчик, другий провід на корпус або на - акумулятора (куди ближче). Потім, ОБОВ'ЯЗКОВО, знімаємо клему (-) з акумулятора на пару хвилин. Необхідно на скидання панелі, щоб знайшла датчик. Ставимо клему назад, датчик зобов'язаний працювати.

Раніше Що за стук? Далі Установка ДУТ для європанеллю