Для чого потрібен допоміжний (вторинний) насос турбіни архів - passat world - volkswagen

Сергей009
Принцип дії
При холодному запуску (температура охолоджуючої рідини: +5 ° C. +33 ° C) система подачі вторинного повітря протягом 100 секунд подає за випускні клапани повітря. За рахунок цього ОГ збагачуються киснем, відбувається вторинне дожигание і, таким чином, скорочується час прогріву каталізатора. Процес управляється блоком управління Motronic -J220- через реле насоса вторинного повітря -J299- до клапану подачі вторинного повітря (-N112- перепускний клапан) і комбінованого клапану. У доповненні до цього після кожного наступного запуску двигуна (при температурі двигуна до 96 ° C) система подачі вторинного повітря включається на холостому ходу на 10 секунд і тестується самодіагностикою. При цьому повинно працювати лямбда-регулювання.

це НЕ насос ТУРБІНИ. [-X: mrgreen:

це - sekondary pump - насос вторинного повітря.

його основне призначення - при холодному пуску і плюсових (вище приблизно + 5) температурах -

закачувати додатковий повітря ПЕРЕД каталізатором у випускній тракт - для того, щоб збагачувати вихлоп киснем і грубо кажучи "допалювати" його разом з каталізатором а заодно не давати каталізатору забруднюватися збагаченим вихлопом на прогревочних режимах.

до турбіни не має НІ найменшого відношення. [-X: oops:

цей насос можна взагалі висмикнути з машини і НІЧОГО не змінитися. mrgreen:

Додано через 55 секунд:

haha: vosmilie: Кирило - ну я по чесному не став копіювати. а написав своїми словамі..во. binge. mrgreen: