Дизельний пальник як встановити та налаштувати - легка справа

Монтаж і настройка дизельного пальника своїми руками!

Котли на рідкому паливі - це пристрої, робота яких відрізняється високою ефективністю. Вони легко справляються з обігрівом як побутових так виробничих приміщень. Мають свою конструктивну особливість - наявність дизельного пальника. Саме дизельна пальник забезпечує роботу подібного обладнання, зберігаючи в нашому домі тепло і затишок!

Рідке паливо використовується різних видів: дизель-паливо, гас, перероблене масло і ін.

Варіанти дизельних пальників

Пальники на дизельному паливі - пристрої, які готують паливо до займання в камері згоряння. Всіх їх поділяють за такими принципами:

За спалювання палива - пальники, що мають форсунки, які розпилюють паливо на найдрібніші частинки з повітрям, а також пальники, що мають попередню газифікацію, і випарні пальника.

За видами палива, що спалюється пального: пальники, призначені лише для рідкого пального, і пальника комбіновані, можуть використовуватися для двох видів палива (рідкого і газоподібного, тобто пальника газово дизельні).

По режиму роботи дизельних пальників: двоступеневі, одноступінчасті, модульовані.

Принцип роботи пальника

Форсунка є однією з головних складових пальника, за допомогою якої відбувається розпорошення пального в дизельних опалювальних котлах. Принцип дії такої форсунки для дизельних пальників відбувається в кілька етапів:

1) .Подача пального. Паливо знаходиться на збереженні всередині паливного бака. Воно транспортується по паливопроводів завдяки паливного насоса.

2) .Фільтрація палива. Будь-який вид палива може забруднюватися. Виходячи з цього, перед тим як паливо надійде в пальник, вона очищається за допомогою паливного фільтра. Даний фільтр необхідний, він очищає від різних механічних домішок, після чого очищене паливо надходить в камеру попереднього нагрівання. Ця процедура важлива для зменшення в'язкості. Температура для підігріву підтримується автоматично.

3) .Процесс спалювання палива. Паливо подається з камери нагріву за принципом інжекції: за допомогою сильного потоку стисненого повітря створюється процес розрідження в паливному трубопроводі, відбувається засмоктування палива. В результаті повітряний потік і паливо, змішуючись, надходять в форсунку. Всередині форсунки рідина розпилюється на дрібні крапельки, заповнюючи собою весь обсяг камери згоряння. Сильний, стислий повітряний потік створюється завдяки компресора. Вторинне повітря подає вентилятор, оснащений спеціальною заслінкою для регулювання.

4) .Разжіганіе пального. Процес розпалювання рідкого пального відбувається завдяки електродів або трансформаторів розпалювання, автоматично.

Вибір режиму роботи пальника

Як правило, пальники мають автоматичний блок управління, який контролює безпеку роботи обладнання і його температуру.

Пальник може працювати в таких режимах:

У одноступенчатом режимі, тобто завжди на 100% потужності. В даному випадку температура теплоносія регулюється за рахунок постійного включення і виключення пальника.
У двухступенчатом режимі - робота пальника як на всю 100% потужності, так і тільки на 40%.
У двухступенчатом проміжному режимі - тут потужність пальника плавно перемикається між 40% і 100%.
У модульованому режимі - тобто регулювання температури теплоносія відбувається завдяки плавному переключенню потужності пальника в межах від 10% до 100% її потужності.

Що ж стосується вибору пального, то до нього існують свої вимоги, з якими Ви зможете ознайомитися безпосередньо в паспорті пальника.

Як вибрати пальник

Вибираючи пальника на дизельному паливі, слід звертати увагу на такі її характеристики:

· Використовуваний вид палива, що спалюється пального;

· Кількість палива, що витрачається;

· Параметри і вага;

· Паспортні вимоги від виробника.

Як встановити пальник

Пальник на дизелі слід монтувати після того як встановлено котел і димар. Процес установки пальника передбачає і монтування додаткового обладнання, а саме, паливного бака з поплавком, фільтра, насоса, системи трубопроводів, компресора, вентилятора і пальника з режимами управління і системою для розпалювання.

У деяких пальниках на дизелі є всі необхідні елементи і тому такі пальники не потребують встановлення додаткового обладнання.

Від того, наскільки правильно буде встановлена пальник, залежить чи буде ефективна і безпечна робота всього опалювального котла. Тому, для грамотно виконаного монтажу пальника слід дотримуватися правил по монтажних роботах. А желательней - звернутися за послугами до професійних майстрам.

Налаштування пальника + її сервісне обслуговування

Налаштуванням дизельного пальника повинні займатися фахівці, які її встановлювали. Саме вони повинні налаштувати її на конкретний вид пального. Однак під час експлуатації пальника також вимагають уваги. Їх складові відчувають сильні перепади температур, засмічення паливних трактів (від поганої якості солярки), що в подальшому призводить до поломки, виводить з ладу обладнання. Тому, для продовження терміну експлуатації, а також щоб уникнути поломок пальників на дизелі, слід час від часу робити профілактичне обслуговування.

Рекомендується! Проводити сервісне обслуговування дизельних пальників перед настанням сезону опалення!

У сервісне обслуговування входить:

Оптимізація налаштування режимів горіння;
Частка складових пальника;
Заміна зношених частин пальника;
Чистка або заміна фільтрів;
Аналіз перероблених продуктів.

Отже, тепер розберемося, як проводиться настройка дизельного пальника:

Після того як встановлена пальник, її необхідно налаштувати. Все що стосується налаштувань пальника, всі вимоги і правила, Ви зможете знайти в її паспорті.

Отже, на прикладі дізельн.горелкі Lamborghini ECO3r, розповімо Вам, як налаштувати її самостійно. Ця установка складається з декількох кроків:

1) .Подготовка інструментів і обладнання (манометра, газоаналізатора, тесту для замірів сажі, насоса для палива, монтажного інструменту).

2) .Далі знімаємо кришку пальника.

3) .Потім підключаємо ніпель для подключке шлангів для палива, враховуючи, щоб фаска була зовні. Важливо! Для кращої герметичності необхідно використовувати алюмінієві прокладки.

4) .Подключаем шланги до насоса для палива.

5) .Тепер від'єднуємо передню панель від корпусу з соплом.

6) .Подбіраем форсунку з урахуванням потужності котла. Основні її характеристики: кут, інтенсивність розпилення, номінальний витрата. При якісній роботі форсунки має утворюватися «паливне хмара», яке рівномірно розподіляється по камері згоряння.

7) Знімався дефлектор для встановлення форсунки.

9) .Подключаем пальник до електромережі.

10) .Тепер встановлюємо електрод розпалу таким чином, щоб іскра виявилася впритул до виходу палива з форсунки.

11) .Виставляем необхідний тиск від 9 бар до 14 бар на електромагнітному клапані, за допомогою манометра і гвинта для настройки.

12) .Нарешті-то прийшов час закачувати паливо в пальник, спочатку виробляємо пробний пуск.

П надання топкового автомата показують стан пальника. При аварії - червоний колір, при прогріванні - жовтий, при нормі - зелений.

13) .При установці пальника на котел слід відрегулювати повітря таким чином, щоб якість продуктів згоряння збігалися з такими значеннями: CO до 200ppm; 02 від 3,5 ppm до 5,5ppm; СО2 від 11,5 ppm до 13,5ppm.

14) .За допомогою дифузора (його переміщення) здійснюється тонка настройка пальника. Іншими словами, збільшується ефективність роботи пальника за допомогою регулювання сили подачі вторинного повітря, а також налаштування форми полум'я.

А ось ще один -приклад настройки пальника Lamborghini, тільки не ECO3R, а ECO5R:

Для того щоб дизельна пальник нормально змогла функціонувати, а також для вчасно знайдених вад слід не забувати про її профілактиці. При постійному використанні котла, профілактика проводиться 1 раз в півроку, в разі сезонної експлуатації її необхідно робити 1 раз в рік.