Дитячий електромобіль своїми руками

Я не буду розповідати як зробити дитячий електромобіль з нуля. Оскільки це досить трудомістким, та й врятли результат вийде таким красивим як хотілося б.

З цього розповім як зробити дитячий електромобіль своїми руками зі звичайної дитячої машинки. Головне щоб були: колеса, кермо і привабливий кузов. А при наявності всіх деталей і матеріалів, електромобіль виготовляється за 1 день.

Все почалося з того, що моєму синові, хресний, на перший рік народження, подарував машинку (каталку-толокар). Принцип їзди на такій машинці полягав в тому, що дитина сидячи на ній повинен був їздити відштовхуючись ногами від підлоги. Але проблема полягала в тому, що мій однорічний синочок міг забратися на машинку, але відштовхуватися ногами від підлоги у нього це ніяк не виходило, все таки ще замалий.

У зв'язку з цим було вирішено, модернізувати транспортний засіб і встановити електропривод. Під "капотом" автомобіля як виявилося, багато вільного простору для розміщення акумулятора і електроприводу.

Серйозно задумавшись над цим питанням, мене цікавило - який двигун використовувати для дитячого електромобіля.

Зайшовши в свій гараж, мені на очі потрапив моторедуктор від склоочисника лобового скла автомобіля (двох швидкісний). Покопавшись в інтернеті, знайшов його характеристики:

Напруга живлення - 12В
Потужність на валу редуктора - 10Вт
Швидкість обертання на валу редуктора при меншій швидкості 30-40 об / хв
Швидкість обертання на валу редуктора при великій швидкості 55-70 об / хв
Струм споживання - до 4А

Підключив моторедуктор до акумулятора і спробував зупинити обертання валу рукою, а не тут то було. Вал крутився без натяку на виниклу навантаження. Це мене цілком влаштувало, і я взявся до варіантів розміщення мотор редуктора під автомобілем.

Найбільш вдале місце розміщення мотор редуктора, було в задньому мосту автомобіля, при цьому вал заднього колеса вдало проходив через один отвір кріплення кожуха редуктора (на фото обведено червоною лінією). При цьому акумулятор можна було легко розмістити під сидінням. Все було добре, але для такого варіанту розміщення необхідно було виготовити дві шестерні.

Але у мене не було бажання розтягувати задоволення на кілька тижнів. З цього вирішив використовувати інший, більш простий і швидкий спосіб - розмістити моторедуктор під сидінням (де мав стояти акумулятор) і з'єднати з заднім мостом ремінною передачею.

Відправився на ринок у пошуках самого маленького ременя. Найменшим який мені запропонували виявився ремінь z-500. Виходячи з розмірів ременя і вільного простору під автомобілем, приступив до виготовлення шківів.

Для виготовлення шківів, я використовував ПВХ пластик товщиною 5 мм. Спочатку циркулем окреслив коло (два великих діаметра і один поменше), а потім приступив до вирізання.

Даний ПВХ пластик, не великий щільності, дуже легко ріжеться канцелярським ножем, але можна використовувати і лобзик. Не варто впадати у відчай якщо кола у вас вийшли не зовсім рівні, в подальшому ми їх опрацюємо на наждаку.

Для цього по центру свердлимо отвір, вставляємо болт і затискаємо гайкою. Вставляємо в дриль і на великих оборотах приступаємо до обробки країв на наждачним папері або напилок. Таким чином, отримуємо ідеальну окружність. Не забуваємо на великих колах проточити під кутом фаски.

Рассверливаем центральний отвір під діаметр маточини колеса, і нанизуємо шків на колесо. Щоб шків мертво сидів в колесі, досить наскрізь пригвинтити шків до колесу двома шурупами.

Шків на моторедуктор довелося виготовити меншого діаметру, щоб він не закривав отвори кріплення редуктора. А через те що шківи довелося робити різного діаметру, електромобіль трохи втратив у швидкості (замість 1,5 км / год отримав 1 км / ч).

Після всього зробленого, розпочав складання електромобіля. Встановивши ремінь між колесом і моторедуктором, побачив, що від заснування двигуна до рульової колонки був зазор 2 см. І цілком можна було, шків на колесі зробити на 1 см. Менше в діаметрі. Але переробляти вже нічого не хотілося.

Для надійної фіксації кожух двигуна закріпив хомутом і стягнув болтами. А через кожух редуктора наскрізь встановив прут від електрода d-4 мм. (В майбутньому поміняю на різьбову шпильку М6, таким чином моторедуктор буде надійно зафіксований).

Для з'єднання електричної частини, використовував автомобільні клеми і обтискні кліщі (можна скористатися паяльником і пассатижами). В якості ізоляції на клеми одягнув термотрубкі. Провід використовував перетином 0,75.

Електрична схема двох швидкісного моторедуктора склоочисника вітрового скла

А - порядок нумерації клем в колодці склоочисника;
1 - моторедуктор склоочисника вітрового скла;
2 - термобиметаллический запобіжник багаторазової дії для захисту моторедуктора від перевантажень;
а - щітка другий швидкості;
б - щітка першої швидкості;
в - пружинна пластина кінцевого вимикача;
г, д - контакти кінцевого вимикача;

Для управління руху дитячого електромобіля, вирішив вивести кнопку управління на кермо, щоб дитина усвідомлено розумів, що при натисканні цієї кнопки електромобіль починає рухатися (для дітей віком по старше можна зробити педальку).

З цього довелося доопрацювати рульову колонку, а саме насверліл отворів в ребрах для протягання проводів.

Кнопку використовував КМ1-1 (радянських часів), її перевага в тому, що вона мініатюрна але при цьому може комутувати струми до 4 А. Не дуже вишукано, але що поробиш, інший кнопки у мене не було в наявності.

Для її кріплення в кермі просвердлив отвір.

Зі зворотного боку керма, термопистолетом приклеїв дроти і залив силіконом саму кнопку.

Залишилося тільки встановити акумулятор. Для цих цілей необхідно використовувати гелеві акумулятори (від ліхтариків, безперебійників і т.д.). Не забуваємо додатково вивести дроти для підключення зарядного пристрою.

У мене в наявності був акумулятор від бесперебойніка 12В 7,2А (теоретично його ємності повинно вистачити на 1-1,5 години). Для розміщення під електромобілем він був завеликий, з цього довелося його винести назовні.

Але як виявилося він впритул поміщається в задній спинці. І я не довго думаючи прив'язав його ізоляційною стрічкою. Акумулятор встановив, догори дригом, щоб у дитини було менше шансів вирвати дроти.

Під "капотом" дитячого електромобіля, не забудьте всі дроти підв'язати пластиковими хомутами, щоб під час їзди ні чого не обірвалося.

Дитячий електромобіль зроблений своїми руками готовий до експлуатації. Посадивши свого однорічного сина на електромобіль зауважив, що йому дуже важко натискати на кнопку (дуже вже жорстка вона), в результаті довелося йому допомагати і самому натискати на кнопку.

Технічні характеристики саморобного електромобіля для дітей:
- вага електромобіля - 5,7 кг.
- Швидкість - 1 км / год (цілком достатня для дітей до 2-3-х років для їзди по дому)
- вантажопідйомність 20 кг. (При 30 кг. Ремінь почав пробуксовувати).

Думаю зовсім не погана швидкість для малюка. А коли син підросте, тоді і електромобіль по більше і швидкохідні для нього зроблю :) але із застосуванням вже двох моторедукторів.

Додатково можна зробити на електромобілі задній хід, для цього потрібно встановити тумблер який буде міняти полярність підключення на двигуні.

Подивитися інші "Майстер класи, саморобки"

Підпишіться прямо зараз на безкоштовну розсилку і ви завжди будете отримувати на email нові методики, технології, саморобки, майстер класи. Які стануть в нагоді вам в житті і для бізнесу. Або стежте за новинами ВКонтакте. Фейсбуці. Твіттері.

Набір для самостійного складання 10Вт сонячної батареї (40 шт 52x38 мм)