Діагностування і технічне обслуговування сільськогосподарських машин

Загальні відомості. Для комбайнів, складних самохідних і причіпних машин, складних стаціонарних машин з обробки сільськогосподарських культур щозмінне обслуговування і ТО-1 проводять в польових умовах, а ТО-2 і обслуговування при зберіганні - на машинному дворі.

Для посівних і посадочних машин, жаток, підбирачів, машин для захисту рослин і внесення добрив ЕТО проводять в польових умовах, ТО-1 виконують на машинному дворі після, сезону їх роботи.

Діагностування зазвичай поєднують з послесезонним технічним обслуговуванням перед постановкою машин на зберігання.

Сільськогосподарські машини складаються з численних однотипних складальних одиниць і механізмів, технологія діагностування яких однакова для різних видів машин, навіть якщо ви купите екскаватор.

Рами машин. Основні несправності рам - вигини, скручування, тріщини і злами брусів, тріщини зварних швів. Ці дефекти впливають на взаємне розташування робочих органів машин (лап культиваторів, дисків борін і плугів, шкарпеток лемешів і т. Д.).

Взаиморасположение робочих органів плугів, культиваторів та сівалок контролюють на спеціальних регулювальних (контрольних) майданчиках, де наносять трафарет їх розташування.

Дефекти рам визначають за допомогою перевірочної лінійки. Для рам плугів просвіт між площиною рами і перевірочної лінійкою не повинен перевищувати 10 мм. Для культиваторів відстані від площини рами до контрольної майданчики не повинні відрізнятися більш ніж на 10 мм. Прямокутність рам перевіряють по діагоналях на всій довжині рами.

Агрегати трансмісії і ходова частина самохідних машин. Ці елементи діагностують тими ж методами і засобами, що і подібні частини тракторів. Для причіпних і напів-навісних машин перевіряють осьове переміщення опорних коліс, причому воно допускається не більше 2 мм. При ТО регулюють також зазори в конічних підшипниках коліс.

Вали і підшипники. Вали перевіряють на прогин, який допускається на довжині 1 м, не більше 1 мм при діаметрі 10 ... 30 мм, не більше 0,75 мм при діаметрі 30 ... 50 мм і до 0,5 мм при великих діаметрах.

Під час діагностування спочатку контролюють легкість обертання, потім заміряють сумарний радіальний і осьовий зазори.

За допомогою індикатора зі штативом (рис. 20) і універсального динамометричного важеля (рис. 21). Важіль дозволяє контролювати зусилля, що додається до валу при перевірці зазорів в підшипниках. Радіальний зазор допускається не більше 0,2 мм в підшипниках вала барабана, валів головного контрпривода, приймального бітера, соломонабівателя зернозбиральних комбайнів і до 0,25 мм в підшипниках валів шнека, відбійного бітера, вентилятора, заднього контрпривода і ін. При ТО регулюють зазор затягуванням втулки підшипника на валу.

Таким же методом перевіряють радіальний зазор в з'єднаннях типу вісь - втулка, який допускається до 0,5 ... 0,7 мм. Прилади й пристрої, які використовуються при цих перевірках, входять до складу комплекту КІ-3967М, призначеного для діагностування комбайнів.

Ланцюгові передачі. Основні несправності ланцюгової передачі - знос втулочно-роликового ланцюга і зірочок. Ознаки несправностей - ослаблення натягу ланцюга і її зіскакуванню із зірочок під час роботи.

Знос втулочно-роликових ланцюгів перевіряють виміром довжини 20 ланок за допомогою приладу КІ-1854. Подовження ланцюга допускається не більше 4%.

При ТО контролюють і регулюють натяг ланцюга. Воно повинно бути таким, щоб зусиллям руки можна було відтягнути середню частину гілки на 30 ... 50 мм від лінії руху на довжині 1 м.

Знос зубів зірочки вимірюють штангензубоміри. Всі зірочки ланцюгового контуру повинні знаходитися в одній площині з відхиленням не більше 1 мм на метр довжини ланцюга.

Ремінні передачі. Характерні несправності передачі - ослаблене натяг ременя, стуки, помітна на око вібрація шківів і ременів.

При ТО контролюють натяг ременів за допомогою приладу КІ-8893, кіловат входить в комплект агрегату КІ-9367М.

На робочих поверхнях ременів не повинно бути тріщин, розшарувань, руйнування корду. Подовження ременів допускається не більше 4% проти нормального розміру. Шківи повинні бути в одній площині, допускається відхилення не більше 2 мм при міжцентровій відстані до 500 мм, не більше 3 мм при відстані до 1000 мм і далі по 3 мм на кожен метр.

Запобіжні муфти. Їх контролюють за значенням переданого крутного моменту за допомогою динамометра пристосування КИ-одна тисяча вісімсот сімдесят одна 04А або динамометра ДПУ-0,02-2. Спільно з ними використовується спеціальний важіль для перевірки запобіжних муфт (є в комплекті КІ-3967М).

Муфта молів і шнека жатки зернозбиральних комбайнів повинна пробуксовувати при зусиллі 160 ... 200 Н, муфта вивантажувального шнека бункера - при 300 ... 400 Н.

Під час ТО регулюють зусилля пробуксовки, змінюючи стиснення пружин муфти. Муфта, що не піддається регулюванню, підлягає заміні або ремонту.

Ріжучий апарат. Характерні несправності - поломка сегментів ножа, притуплення вкладишів пальців, прогин пальцевого бруса. Ці несправності проявляються у вигляді нерівного зрізу рослин і забивання ріжучого апарату.

При ТО перевіряють стан лез сегментів, пальців, притисків спинки ножа. Для контролю прогину пальцевого бруса натягують уздовж нього трос і штангенциркулем вимірюють максимальний прогин. Допускається прогин у вертикальній площині не більше 0,5% довжини бруса, в горизонтальній - не більше 0,1 мм.

За допомогою щупа вимірюють зазор між сегментом і кінцем притиску ножа. Він повинен бути не більше 0,5 мм для зернозбиральних і кормозбиральних комбайнів, 0,3 мм для кормозбиральних та 1,0 мм для кукурудзозбиральних комбайнів. Зазори регулюють підгинанням пальців і зміною числа підкладок під притисками (або підгином притисків легкими ударами молотка).

При ТО контролюють також положення сегментів ножа щодо пальців: при крайніх положеннях ексцентрика осьові лінії сегментів і пальців повинні збігатися.

Молотильний апарат. Ознаки несправної роботи молотильного апарату - недомолоту, механічне пошкодження зерна, сильне подрібнення соломистого маси, втрати зерна за соломотрясом і очищенням і забивання молотильного апарату хлібною масою. Це відбувається внаслідок пошкодження робочих поверхонь планок підбарабання і бичів барабана, заниженою або завищеною частоти обертання барабана, перекосу подбарабанья, які не відповідають зазорів між подбарабаньем і бичами і незадовільного натягу ременя приводу барабана.

При ТО оглядом виявляють тріщини, вм'ятини і забоїни на батоги барабана і планках подбарабанья. Вм'ятини і забоїни не повинні перевищувати 5 мм по довжині і 2 мм по глибині. Легкими ударами молотка перевіряють кріплення бичів. Зрушення барабана на валу не допускається. Контролюють статичну балансування барабана. Для визначення перекосу подбарабанья вимірюють зазори між бичем і передньою планкою подбарабанья з лівого і правого боку. Різниця зазорів повинна бути не більше 2 мм.

Перевіряють зазори в підшипниках вала барабана і натяг приводного ременя.

Измельчающий апарат. При ТО кормозбиральних, кормозбиральних та кукурудзозбиральних комбайнів контролюють зазор між ножами і протиріжучими пластинами, він повинен бути 0,4 ... 1,0 мм в апараті кормозбирального комбайна, 1 ... 3 мм кукурудзозбирального і 2 ... 3 мм силосозбиральні комбайни. Товщина леза ножів повинна бути не більше 0,4 мм.

Почворежущіе робочі орган ». Знос лемешів, лап культиваторів, дискових ножів викликає погіршення агротехнічних показників.

При ТО в першу чергу контролюють товщину лез робочих органів. Для лемеші плуга вона допускається не більше 1 мм, полольнимі односторонніх і стрілчастих лап і дискових ножів - не більше 0,5 мм. Під час ТО слід звертати увагу на те, щоб головки болтів і заклепок були врівень з робочими поверхнями почворежущіх органів.

Зниження витрат при технічному обслуговуванні та ремонті МТП. У собівартості продукції рослинництва витрати на використання, технічне обслуговування і ремонт машинно-тракторного парку складають близько 30%.

Значних матеріальних збитків господарствам завдають простої високопродуктивних машинно-тракторних агрегатів, пов'язані з усуненням наслідків відмов. Наприклад, збитки від простою трактора типу К-700 протягом однієї години в напружений період його роботи складають близько 50 рублів.

Для більш ефективного використання техніки та підтримання її в працездатному стані необхідно періодично контролювати потужність і витрата палива, застосовуючи найбільш прості і оперативні методи діагностування. Більш складну апаратуру і трудомісткі методи діагностування в експлуатаційних умовах необхідно використовувати лише для виявлення тих несправностей, які перешкоджають нормальному функціонуванню машини і її складових частин.

Під час технічного обслуговування виконують обов'язкові операції відповідно до встановленого переліку (змазування, підтяжку кріплень, очищення і т. Д.). Регулювальні операції проводять за результатами попереднього діагностування складових частин і механізмів і переважно в разі ознак, що вказують на несправність, т. Е. Тільки в міру необхідності (за заявкою тракториста-машиніста). Така технологія дозволяє знизити витрати на технічне обслуговування.

Під час ремонту на підставі пріремонтного діагностування необхідно оцінювати технічний стан складальних одиниць в агрегатах, і тільки в разі крайньої необхідності розбирати і ремонтувати машину.