Діагностика і настройка відеомагнітофонів panasonic с ь к-механізмом

Рис.1 Вид механізму зверху

Рис.2 Вид механізму знизу

У процесі ремонту механізму часто виникає необхідність в його частковому розбиранні для заміни деталей, що вийшли з ладу. У статті наводиться опис послідовності складання тієї частини механізму, фазировка якої забезпечує правильну його роботу, а також методики перевірки механізму після складання.

Збірка здійснюється в наступній послідовності:

1. Встановлюється шестерня зв'язку з механізмом завантаження касети і фіксується розрізний шайбою (рис. 1).

2. Встановлюється важіль регулятора зусилля пригальмовування приймального подкассетного вузла (рис. 1).

3. Встановлюється важіль поста Р5 і шестерня приводу притискного ролика (рис. 1).

4. Встановлюється база фіксатора поста Р5 і фіксується розрізний шайбою і гвинтом (рис. 1).

5. Встановлюється фіксатор поста Р5, кронштейн з притискним роликом і пристрій відкриття кришки касети.

6. Встановлюється допоміжна програмна шестерня так, щоб отвір на ній збіглося з отвором на шасі механізму, при цьому друге (маленьке) отвір повинен співпасти з отвором на шестерні приводу притискного ролика. Положення шестерні можна зафіксувати штифтом, який видаляється після остаточного складання (рис. 2). Виступ на кронштейні з притискним роликом повинен бути заведений в паз на допоміжній програмної шестерні.

7. Встановлюють статор двигуна ведучого валу і закріплюють його трьома гвинтами, дотримуючись центрування отворів. Після цього встановлюють ротор двигуна. На провідний вал при установці повинні бути одягнені два сальника (один вгорі, інший - внизу).

8. Встановлюють програмну шестерню, повернувши при цьому шестерню зв'язку з механізмом завантаження касети так, щоб її зубці не входили в зачеплення з програмною шестернею. Заводять виступ важеля регулятора зусилля пригальмовування приймального подкассетного вузла в паз програмної шестерні (рис. 2).

9. Встановлюють перемикач режимів, поєднавши мітки на його деталі, що обертається і на нерухомій рамі, і закріплюють його гвинтом.

10. Відводять власники зі стійками заправки стрічки в нижнє положення, забезпечуючи при цьому правильне положення важеля регулювання натягу стрічки і поста Р5. Встановлюють важелі системи заправки стрічки (приймальний і подає), поєднавши мітки (маленькі отвори) на шестернях.

11. Встановлюють програмну планку, заводячи в її пази штифти важеля регулятора натягу стрічки і важеля натягу пружини так, щоб збіглися мітки на планці і на шестерні приймального вузла системи заправки стрічки (рис. 4). Закріплюють планку трьома розрізними шайбами.

12. Встановлюють приводну шестерню і утримувач з двигуном завантаження.

13. Встановлюють пластину з гальмом і роликом і приводний ремінь. Кріплять пластину двома гвинтами. За допомогою ролика регулюють натяг ременя.

14. Встановлюють вузол відкривання кришки касети, заводячи виступ на ньому в кронштейн з притискним роликом.

Після закінчення збирання механізму необхідно переконатися в правильності фазування відповідно до рис. 3 і 4.

Рис.3 Фазировка вузлів механізму, вид зверху

Рис.4 Фазировка вузлів механізму, вид знизу

Після цього перевіряють функціонування механізму, обертаючи вручну червячную передачу на двигуні завантаження. Слід уникати застосування надлишкових зусиль, т. К. В разі заклинювання можлива поломка деяких деталей. Після закінчення ручної перевірки подають на двигун завантаження напруга від трьох послідовно з'єднаних батарейок (4,5 В) і здійснюють перевірку роботи механізму. Після закінчення перевірки повертають механізм в початкове положення.

Слід зазначити, що наведена фазировка деталей механізму відповідає положенню при завантаженій касеті. Для установки зібраного касетоприймача переводять його в положення вивантажених касети. Обертаючи вручну двигун завантаження в напрямку викиду касети, встановлюють шестерню зв'язку з механізмом завантаження в положення, наведене на рис. 5.

Рис.5 Фазировка механізму завантаження в стані вивантажених касети

При цьому положення мітки на рухомої частини перемикача режимів мають відповідати наведеному на рис. 6.

Рис.6 Положення мітки перемикача режимів в стані вивантажених касети

Встановлюють касетоприймач в механізм відповідно до рис. 5 і кріплять його чотирма гвинтами.

Необхідно відзначити, що при виконанні операції вивантаження касети без касетоприймача слід забезпечити зчеплення виступу на шестерні зв'язку з механізмом завантаження з пазом в програмної шестерні, повертаючи вручну шестерню зв'язку за годинниковою стрілкою.

При складанні касетоприймача безпосередньо на шасі механізму, переводять його в положення завантаженої касети, забезпечивши поєднання міток на зубчастої частини важеля завантаження і на рейці механізму завантаження, як показано на рис. 7.

Рис.7 Фазировка механізму касетоприймача в стані завантаженої касети

Після цього встановлюють бічні пластини касетоприймача на шасі таким чином, щоб перший зубець на рейці механізму завантаження збігся з міткою на шестірні зв'язку з механізмом завантаження, як показано на рис. 8.

Рис.8 Фазировка шестерні зв'язку в стані завантаженої касети

Закріплюють бічні пластини чотирма гвинтами, переводять механізм в положення вивантажених касети і встановлюють утримувач касети. Потім встановлюють верхню металеву панель касетоприймача.

Якщо в результаті виникнення несправності касету неможливо вивантажити, спробуйте витягти її наступними методами.

1. Виймають механізм (якщо це можливо) і, обертаючи вручну червячную передачу, переводять пости заправки стрічки в нижнє положення. Обертаючи ротор двигуна ведучого валу проти годинникової стрілки, підмотують стрічку. Обертають червячную передачу для вивантаження касети.

2. Подають на роз'єм двигуна завантаження напруга від трьох послідовно з'єднаних батарейок (плюс на контакт 2 роз'єми) і переводять пости заправки стрічки в нижнє положення. Обертаючи ротор двигуна ведучого валу, підмотують стрічку. Знову підключаючи батарейки, вивантажують касету.

3. Якщо витягти касету описаними методами неможливо, виконують такі операції:

знімають пружину, встановлену на кронштейні з притискним роликом, і піднімають кронштейн;
відводять пост Р5 і знімають стрічку зі стійок;
обертаючи ротор двигуна ведучого валу, підмотують стрічку;
видаляють один гвинт з правої бічної пластини касетоприймача, щоб від'єднати рейку механізму завантаження від сполучної шестірні;
повертаючи вручну важіль завантаження, витягають касету.

Розглянемо характерні несправності механізму і причини їх виникнення.

1. Касета не завантажується або НЕ вивантажується:

зламаний тримач касети (VXA4661)
"Пропиляні" зубці на шестерні важеля завантаження касети (VXP1339);
несправний або неправильно встановлений перемикач режимів механізму.

2. Стрічка не заправляється:

несправний механізм гальмування подкассетних вузлів;
зламані зубці на шестернях приводу важелів заправки стрічки;
зламана програмна планка.

3. Не доходить до упору важіль заправки стрічки:

забруднений направляючий паз шасі або висохла мастило;
несправний механізм пригальмовування подкассетних вузлів.

4. підминає стрічка:

несправний або не налаштований регулятор натягу стрічки (часто відклеюється фетровий смужка);
забруднений або деформований притискної ролик;
погнутий важіль поста Р5.

5. Стрічка не рухається в режимі відтворення:

неправильно встановлений або несправний привід кронштейна з притискним роликом;
несправна центральна муфта, передає обертання на подкассетние вузли. 6. Стрічка не підмотувати при расправке:
несправний механізм гальмування приймального подкассетного вузла (VXZ0313).

7. Виникають збої при зміні режимів:

несправний перемикач режимів механізму;
тріщина в програмної планки (в цьому випадку зазвичай порушується фазировка механізму).

8. Не відкривається шторка касетоприймача при вивантаженні касети:

зламаний фіксатор шторки (VXL2250);
зламана шторка (VKF2709).

9. Не відкривається кришка касети при завантаженні:

зламаний важіль (VML2680), встановлений на тримачі касети;
зламано пристрій відкривання кришки касети (VDM2101).

Слід зазначити, що причиною некоректної роботи механізму може з'явитися його забруднення або потрапляння всередину сторонніх предметів. в останньому випадку можливе пошкодження шестерень, програмної планки і важелів.

Необхідність механічної настройки механізму протягування стрічки виникає після тривалої експлуатації, при заміні будь-яких його деталей, а також з-за некваліфікованого ремонту.

РЕГУЛЮВАННЯ ПОЛОЖЕННЯ ВАЖЕЛЯ РЕГУЛЯТОРА НАТЯГНЕННЯ СТРІЧКИ

1. Знімаємо верхню панель з касетоприймача і утримувач касети.

2. Обертаємо двигун завантаження для приведення механізму в положення заправленої стрічки.

3. За допомогою отвору в ексцентрики власника ременя регулятора натягу стрічки регулюємо положення важеля. Лівий край важеля повинен збігатися з лівим краєм ролика (див. Рис. 9).

Мал. 9 Положення важеля стрічкового гальма

РЕГУЛЮВАННЯ НАТЯГНЕННЯ СТРІЧКИ

1. Включаємо режим відтворення (встановлена на початок касета тривалістю 180 хв) і даємо стабілізуватися руху стрічки (приблизно 10 ... 20 с).

2. Вимірюємо натяг стрічки на ділянці між головкою повного стирання і постом Р2 (див. Рис. 10) за допомогою вимірника (VFK 0132). Показання вимірювача має перебувати в межах 22,5 ... 27,5 м

3. Якщо натяг стрічки не вкладається в зазначені межі, регулюємо його, переставляючи пружину регулятора натягу стрічки на ближній або дальній зубець (в початковому положенні вона знаходиться на середньому).

ПОПЕРЕДНЯ РЕГУЛЮВАННЯ ПОСТІВ Р2 І Р3

Мал. 10 Розташування постів

1. Знімаємо верхню панель з касетоприймача і утримувач касети.

2. Послаблюємо фіксують гвинти постів Р2 і Р3.

3. Обертаючи пости Р2 і Р3 за годинниковою стрілкою, встановлюємо їх в крайнє нижнє положення.

4. Повертаємо пости Р2 і Р3 на 2 оберти проти годинникової стрілки.

5. Встановлюємо держатель касети і верхню панель касетоприймача.

6. Завантажуємо касету і включаємо відтворення. Перевіряємо відсутність загину стрічки на верхніх і нижніх обмежувальних майданчиках постів Р1, Р2, Р3, Р4.

7. У разі появи загину стрічки прибираємо його регулюванням постів Р2 і Р3.

8. Налаштування сумісності ВМ (заменяемости стрічки).

Для настройки сумісності ВМ слід виконати наступні операції:

1. Регулювання постів Р2 і Р3;

2. Попередню регулювання блоку магнітних головок (БМГ) по висоті;

3. Регулювання по висоті БМГ;

4. Точну регулювання БМГ;

5. Регулювання положення БМГ по горизонталі. Перед початком настройки слід відключити авто-трекінг. Для цього мікроконтролер переводять в сервісний режим установкою перемички між контрольними точками:

TP SERV і TP GND для серії SD;
TP 6010 і TP 6011 для серії HD.

Напруга на виводі NORM / SERV / TEST мікроконтролера при цьому становить 2,5 ... 4 В. Після закінчення настройки перемичку видаляють.

У моделях більш пізнього випуску відключення автотрекинга може бути здійснено установкою сервісного режиму 2 одночасним натисканням кнопок FF і EJECT.

РЕГУЛЮВАННЯ ПОСТІВ Р2 І Р3

Для регулювання встановлюють трекінг в середнє положення одночасним натисканням кнопок TRACKING "+" і "-" на пульті дистанційного керування (ПДК) при відтворенні еталонної записи (касета VFJ8125H3F).

Рис.11 Форма огинаючої RF-сигналу (початок зчитування)

Рис.12 Форма огинаючої RF-сигналу (кінець зчитування)

Рис.13 Форма огинаючої RF-сигналу при різних положеннях регулювання трекінгу

ПОПЕРЕДНЯ УСТАНОВКА БЛОКУ МАГНІТНИХ ГОЛІВОК (БМГ)

Обертаємо гвинт А (див. Рис. 14) до торкання його шасі, а потім повертаємо його на 1,5 обороту проти годинникової стрілки.

Рис.14 Блок стаціонарних головок

Обертаючи гвинти В і С, встановлюємо базу D щодо бази Е, як показано на рис. 14. При регулюванні гвинтів В і С не допускається дотик викруткою поверхні БМГ.

РЕГУЛЮВАННЯ БМГ ПО ВИСОТІ

У режимі відтворення обертаємо гвинт А чи в до появи загину стрічки на нижньому майданчику поста Р4, а потім повертаємо гвинт в зворотну сторону до моменту зникнення загину стрічки. Приєднуємо осцилограф до виходу звукового каналу і, обертаючи гвинт С, добиваємося максимальної величини сигналу. Нижній край стрічки повинен бути вище нижнього краю муздрамтеатру сінхроголовкі БМГ приблизно на 0,25 мм.

ТОЧНА РЕГУЛЮВАННЯ БМГ ПО ВИСОТІ

Якщо положення стрічки не відповідає зазначеному вище, то для підйому БМГ обертаємо гвинт А проти годинникової стрілки до появи загину стрічки на нижньому майданчику поста Р4. Потім повертаємо гвинт В проти годинникової стрілки до моменту зникнення загину стрічки, а гвинт С до отримання максимальної амплітуди звукового сигналу. Для опускання БМГ гвинти обертаємо в тій же послідовності за годинниковою стрілкою.

РЕГУЛЮВАННЯ ПОЛОЖЕННЯ БМГ ГОРИЗОНТАЛЬНА

Після цього закріплюємо базу Е гвинтами.

Перелік кодів наведено в таблиці 1.

Немає передачі тактового сигналу між мікро контролером і мікросхемою таймера

Перевірте тракт проходження тактового сигналу

Таблиця 1 Коди несправностей

Сервісний режим дозволяє здійснити перевірку роботи різних вузлів ВМ. При цьому на дисплей виводиться інформація в вигляді номера сервісного режиму і номера сервісних даних, що дозволяє виявляти несправності і, таким чином, скорочувати час ремонту.

Входження в сервісний режим здійснюється одночасним натисканням кнопок "FF" і "Eject" (або поворотом рукоятки в положення "FF" і натисканням кнопки "Eject") на передній панелі ВМ. Перемикання сервісних режимів здійснюється таким же чином.

На дисплей виводиться інформація в вигляді чотирьох (або п'яти) цифр. Перша цифра (в розряд годин дисплея) вказує, в якому з семи сервісних режимів знаходиться апарат. Друга і третя цифри (в розрядах хвилин) - це сервісні дані, що вказують стан перевіряється схеми або механізму. Четверта (або четверта та п'ята - 01, 02 і т.д.) цифра (в розряді секунд) - це номер сервісних даних, який вказує, в якій схемі виявлена несправність.

Сервісна інформація не залежить від сервісних режимів і зберігається в пам'яті після відключення ВМ від мережі. Виведення цієї інформації на дисплей здійснюється в сервісному режимі 2.

Розглянемо призначення сервісних режимів.

режим 1
Здійснюється перевірка схеми захисту стрічки, тобто робота випромінює фотодіода і фотодатчиків початку і кінця стрічки шляхом блокування випромінювання на фотодатчиком.

режим 2
Здійснюється перевірка схеми перемикача режимів в процесі переходу механізму з одного положення в інше із зазначенням положення механізму у вигляді сервісних даних.

режим 3
Здійснюється перевірка схеми перемикача режимів після завершення переходу механізму з одного положення в інше.

режим 4
Здійснюється перевірка роботи кнопок управління, при цьому на дисплеї повинен з'являтися індекс (в розрядах сервісних даних), відповідний кожній з кнопок.

режим 5
Поверяется робота схеми управління двигуна ведучого валу, тобто проходження команд від мікроконтролера (МК).

режим 6
Перевіряється робота схеми управління двигуна БВГ.

режим 7
Здійснюється перевірка роботи двигуна завантаження. При натиснутій кнопці "Play", двигун завантаження обертається в напрямку завантаження. При натиснутій кнопці "Stop", двигун обертається в напрямку вивантаження. Цей режим може відтворюватись необмежений час при включеному харчуванні. Номери сервісних даних в різних режимах і їх значення наведені в таблиці 2. Номери сервісної інформації і їх значення наведені в таблиці 3.

Номер сервісного режиму

Примітка для перевірки коду сервісних даних

Коди сервісних даних

Помилка в передачі тактовихімпульсів між мікро контролером і таймером

Таблиця 3 Значення кодів сервісної інформації

Залежно від моделі ВМ, перелік регульованих параметрів може змінюватися. Для проведення електричних регулювань зверніть увагу на таке обладнання:

Слід зазначити, що в залежності від моделі ВМ, перелік регульованих параметрів може істотно змінюватися. Залежно від розташування регулювальних елементів можуть відрізнятися їх позиційні номери. Можуть відрізнятися також і умови, при яких виробляється та чи інша регулювання.

Рис.15 Тимчасова діаграма перемикача режимів

Рис.16 Регулювання моменту перемикання головок (PG-SHIFT)

Рис.19 Форма сигналу прірегуліровке системи пізнання SECAM

У зв'язку вищесказаним, не представляється можливим в даній статті описати всі можливі варіанти електричних регулювань, тому ми зупинимося на найбільш часто зустрічаються з них. Процедури електричних регулювань представлені у вигляді таблиці 4.

Таблиця 4 Електричні регулювання

Таблиця 4 Електричні регулювання (продовження)

Петро Тимошков
"Ремонт електронної техніки"