Детальний зняття кпп, шевроле нива 2123 год

Павло Михайлов, 28 років
Я їжджу на Chevrolet Niva
Керч, Україна

З покупки автомобіля були невеликі проблеми з кпп. Подзакусивала 2 передача і пустувала трохи 3. І як виявилося пізніше зчеплення при їзді більш 10км, давало про себе знати. Як нагріється, так танці з бубном починаються. Першу взагалі без скреготу не включили. Як недовижім йшов. А на черговий покатухи я взагалі молився щоб додому доїхати))) І волею долі))) ДАІ наше доблесне оголошує на 2 тижні операцію лову автомобілів з переобладнанням. Я задумався і вирішив коня поставити на ремонт. Якраз думаю в порядок приведу автомобіль. Так що протягом тижня, може трохи пізніше (поки приїдуть деталі) накидав докладний зняття КПП, розбирання, дефектовку і складання. Раптом кому стати в нагоді.
Отже зняття кпп:
Почнемо з того що за добу до цієї операції вихлопну систему пролив Цинкар і ВД40. Щоб хоч трохи допомогло при снятіі.Ключом на 10 знімаємо клему - з АКБ.

У салоні можна було і не знімати пластик тунелю, але мені там горе електрик встановив датчик удару. Відповідно регулювати я його не міг. І я подумав одним махом його перенести.

Знімаємо кожух ручки перемикання КПП. Кріпитися на засувка. Маленькою викруткою легко витягується. І знімаємо саму ручку.Протів годинникової стрілки крутім.Отсоедіняем кнопки жопогрейкі і склопідйомників. Знімаємо з них фішки.

Відкручуємо з боків саморізи які кріплять тунель. Під перельніцей є ще один саморіз. Не забудьте про нього. Без зняття попільнички його не видно.

Підводиться ручник вгору і витягуємо тунель.

Всі робота в салоні закінчена. Переходимо вніз.Шестігранніком відкручуємо зливний болт і зливаємо масло з кпп.

Перед зняттям карданів фарбою помічаємо розташування його. В іншому випадку можна потрапити на вібрацію автомобіля.Помечаем з двох сторін кардана.

Накидним ключем відкручуємо болти кріплення кардана. Ріжковий не бажано використовувати. Є кулі подзаморочіться тоді. Хоча мало чи вам нудно стало)

Для більш легкого зняття промвала беремо сталевий дріт і стискаємо по колу еластичну муфту.

Муфту бажано теж позначити фарбою. щоб ставити, як і було.

Потім двома накидними ключами, як показано на фото відкручуємо 3 болта.

Від'єднуємо датчик швидкості від раздатки. Зручніше відкручувати промвал.І накидним ключем на 13 відкручуємо гайки і від'єднуємо промвал від хвостовика раздатки.

Знімаємо промвал і відкручуємо еластичну муфту далі. Таким же чином. Двома ключами з обох сторон.Не забудьте фарбою помітити.

Головкою на 13 3 болти кріплення механізму вибору передач до кпп. Вони наскрізні до речі. І 1 гайка на 17 сзаді.Ключом на 13 остабляем гайку штока вибору передач.Отсоедіняем датчик заднього ходу.

Знімаємо стабілізатор поперечної стійкості. Хто як робить. Кому-то він заважає комусь ні. Справа звички. Сам не люблю мучитися при знятті. Мені простіше убрать.Ключом на 13 і 17 від'єднуємо і прибираємо в сторону.

Тепер дійшла справа до приймальні труби.Ключом на 13 від'єднуємо кріплення труби до кпп.

Двома ключами на 13 знімаємо 2 болта кріплення резонатора до приймальні трубі. Чесно сказати з одним болтом повозився. Причиною була збита різьблення на кінці болта. В результаті скрутив йому голову)

Тепер в моторному відсіку потрібно від'єднати трубу. Спочатку відгинаємо стопорні пластини болтів, потім відкручуємо болти. Тут взагалі проблем не було. все відкрутити
на УРА.

Перша частина підійшла до кінця. Далі буде не перемикайтеся)

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.