Детальна планування

Прийнятий Містобудівний кодекс не містить цієї планувальної форми, яка займала надзвичайно відповідальну позицію в налагодженій системі радянського містобудування. Зараз її фактично включили до складу генплану міста, що ніяк не можна визнати вдалим рішенням, тоді як генплан селища або відокремленого ділянки в складі міської тканини в точності відповідає вимогам до проекту детального планування. ПДП був міцно прив'язаний до ідеології забудови мікрорайонами і, відповідно, був забутий в період бурхливої ​​«точкової» забудови, коли в кращому випадку задовольнялися пред'явленням якоїсь загальної схеми мікрорайону після зведення нового об'єкту.

На відміну від генплану об'єкту ПДП включає в себе всю сукупність зв'язків на чітко обмеженій території: функціональних (відношення з системою послуг), ландшафтних (в системі частини міста і всередині участ-

ка), транспортних, включає всю систему інженерних

комунікацій, включаючи роботу з підземними та зливовими водами, яка вимагає дуже тонкої настройки.

Група провела шість дискусій, по одній в тиждень, що дозволило готуватися до кожної сесії, і виробила модель пропорційного відносини чотирьох базових груп нерухомості, з урахуванням наявної та прогнозованої кон'юнктури. відбудувала принципи

взаємини з сусідніми кварталами (міра від-

відкритість-закритість), характер включеності в транспортні комунікації і зв'язку з парком, технологію освоєння підземного простору - тим більше що в будь-якому випадку слід вибрати і вивезти заражений виробництвом грунт. У низці дискусій було оформлено ТЗ - технічне завдання на проектування, після чого організований закритий конкурс на архі тектурно-планувальну концепцію забудови ділянки. До речі, з семи відомих в Москві архітектурних фірм тільки одна розробила схему, дійсно відповідала вимогам технічного завдання, тоді як інші прагнули або пристосувати до ділянки раніше розроблені проекти, або розіграти професійний етюд на умовно зрозумілу тему. На жаль, до теперішнього часу багатоступенева робота такого роду здійснюється рідко, що призводить до суттєвих помилок.

У разі проектування приміського селища або містечка-супутника площею до приблизно 200 гектарів розгорнутий інвестиційний проект не менш важливий. Необхідно зрозуміти, буде життєздатним торговий чи розважальний центр чи ні, включиться чи школа в регіональну систему освіти і на яких умовах, або це буде приватний навчальний заклад, яка інженерна інфраструктура і спосіб її обслуговування, які сценарії розвитку на сусідніх тер

ритор і ін. ПДП, як уже зазначалося, в цьому випадку

фактично збігається з генеральним планом, і делікатність художнього побудови штучного ландшафту, тонкість відбудови відносин між архітектурою односімейних будинків, таунхаусів, галерейних або секційних будинків різної поверховості та т. п. рішуче виступають на передній план.

Для ілюстрації обрані три варіанти плану-

ровочной рішення району «Балтійська жемчужі-

на », досить повно показують, як стикаються в умовах конкурсу абсолютно різні філософські трактування однієї і тієї ж задачі.

з формою раковини-жемчужніци, повторено і акцентовано будинком-спіраллю.

Внизу - генеральний план шведської групи

SVECO, яка майже повністю відмовилася від метафор, віддавши перевагу над ними виразну, хоча й трохи пріснувато схему забудови. Таунхауси і розімкнуті квартали малоповерхової забудови з обох сторін підводять до «хребта», освіченій будинками підвищеної поверховості. Втім, зовсім без матафорікі не обійшлося, і біля основи молу, провідного в затоку, є сфера- »перлина».

Далі ілюстрацією служить шведська інтерпретація давньої концепції «міста-саду», виконана Арне Расмуссеном. Основою очевидним чином є три принципи: тупикова організація под'ез-

дов, приблизно рівна величина житлових груп - "з-

седства », поєднання м'якості загального планувального малюнка з чіткістю квартального побудови будинків з дворами всередині.

Расмуссен відноситься до невеликого кола планувальників, які завжди починають роботу над генеральним планом з загального образу цілого у вигляді вільних контурних малюнків, відразу ж переходячи потім до детально прорахованою транспортній схемі.

Генеральний план міста

Реконструкція міст зустрічається в наш час значно частіше, ніж зведення нових, але в будь-якому випадку генплан залишається ключовим інструментом розвитку поселень. При цьому необхідно пам'ятати, що досить часто під словом генплан мають на увазі істотно різняться документи. У звичайній світовій практиці під виразом Master Plan розуміють тільки що описаний вище ПДП - проект детального

планування фрагмента міського середовища, тоді як ви-

ше за рівнем виявляється т. н. Comprehensive Plan, чому раніше відповідала Концепція генерального плану, а в термінології, недавно узаконеної Містобудівною кодексом, відповідає Стратегічний план розвитку.

У тексті книги було приведено достатньо прикладів підходу до формування планувальних концепцій і результатів реалізації цих концепцій в практиці, що дозволяє тут говорити тільки про ниніш-

ній ситуації вУкаіни по відношенню до загальносвітових

трендам. Від радянської епохи нами успадкована цілком певна міфологія генплану. З одного боку, стверджувалося, що генплан - це закон, і в сьогоднішній практиці така позиція закріплена тим, що генплан затверджується представницької гілкою муніципальної влади. З іншого боку, це жодним чином не закон прямої дії, і його інтерпретація делегована муніципальним архітектурно-будів даткови управлінням або відділам. З одного боку, генплан - це базисні мережі транспортних і інженерних комунікацій, розміщення центру (ів) ділової активності і послуг, основних зон і вказівка ​​на правила їх освоєння. При сучасній комп'ютерній техніці віднесення до генплану має бути загальнодоступною послугою, і в ряді міст - малих, як Александров, або великих, як, наприклад, Слов'янськ, весь міський «партер» був, до останнього вуличного колодязя енергетиків або зв'язківців, оцифрований, включивши оновлювану інформацію про перших поверхах всіх будівель

фундаментальні споруди, генплан прагнуть представити в

вигляді картин з пташиного польоту - з відображенням конкретних будівель.

Це явна помилка, оскільки таке відображення означає позбавлене реального сенсу вторгнення в масштабний рівень проектів детального планування частин.

Якщо генплан є не декоративною прикрасою кабінету глави поселення, а служить інструментом контролю над відповідністю інвестиційних проектів суспільної користі, то головною формою вираження стають поряд зі схемами розвитку комунікацій паспорта ділянок і ПДП. Це особливо важливо при бурхливої ​​реконструкції радянських частин міст, забудованих в логіці відомчої роз'єднаності, з величезними розривами між плямами разнохарактерной забудови. Це тим більш важливо, що, звикнувши ототожнювати розвиток міського середовища з ростом міста, що вимірюється в квадратних метрах житла і послуг, нам важко змиритися з тим, що на добрих два десятиліття ми маємо в основному завдання оптимізації міських територій в умовах демографічного стиснення. Нарешті, особливо важливо перейти від спроб зображати місто як острів на білому аркуші до розгляду його в контексті навколишніх освоєних земель і, отже, бачити його розвиток в кооперації з районною владою і вла-

При такому підході базою стає саме Стратегічний план в зв'язці з правилами забудови по планувальним зонам, які затверджуються представницьким органом місцевої влади як законодавчий акт прямої дії. При наявності Стратегічного плану, правил забудови та проектів детального планування, розробка та коригування яких ведеться в безперервному режимі, потреба в старому генплані, намагається відобразити все в малозрозумілою для городян формі, відпадає.

Ле Корбюзьє не міг задовольнитися роллю творця окремих споруд і пристрасно прагнув до того, щоб проектувати або повністю реконструювати старі міста. Для Манхеттена він знайшов необхідним повністю знести «занадто маленькі» хмарочоси, що і зобразив на листівці, надісланій до Франції. При роботі над генеральним планом Немура (Алжир) в безлюдному і маловодні місці архітектор запропонував укласти річку в трубу, перекачати воду на вершину пагорба і дати їй обводнить сухі схили, на яких слід було розмістити однакові багатоповерхові «жілий одиниці». При розробці генерального плану Чандигарха (Індія) Ле Корбюзьє зосередив увагу на

створення системи озеленених пішохідних трас в

вигляді пом'якшеній сітки накладеної на сітку автотрас. Вплив майстра був величезний, і тільки в останні десятиліття ми спостерігаємо відродження і старого міста - в концепції «нового урбанізму», і «міста-саду», але вже повністю в логіці масового автомобільного руху.