Дефекти є, але я прощаю "
Зворотний бік медалі: на задньому сидінні пасажирів може заколисати. Іноді плавність ходу навіть надлишкова, тому людям, що страждають морською хворобою, краще вибрати інший новий автомобіль. Що цікаво, недавно я проїхав на Renault Safrane - дуже м'якому автомобілі. Але після Citroen він здався жорсткої табуреткою ... "Гідропневматика" - це вірус. Якщо їй захворюєш, то це назавжди. Причому підвіска надійна: з "гідравлікою" нічого не потрібно робити. Була проблема з передніми стійками: виявилося, вони не витримують сильних морозів. Тому всі продані Citroen C5 одним морозним днем зустрілися на фірмовій СТО. Природно, стійок на складі не було: довелося чекати приблизно півтора тижні. Але в запчастини "пішли" допрацьовані стійки. І цієї зими навіть при -26 ніяких проблем не було. Якщо заговорив про надійність: так, дрібні "болячки" завжди переслідують французькі автомобілі. У мене була проблема з контактами дверних замків. І ще деякі дрібниці: стиралися кнопки на кермі і т.д. Але всі питання вирішувалися по гарантії. Серйозних поломок не було. А якби й були - я все одно не відмовлюся від Citroen. Цією маркою починаєш "хворіти", і "хворієш" все життя. Причому є за що: я знову про гідропневматичною підвісці. Дорожній просвіт можна збільшити - добре. Але вона неймовірно витривала! Цієї весни я кожен день їздив по дорозі на танковий полігон. По дорозі їздять танки. Ями такі, що машини швидше 5 км / год не їхали. Мені це швидко набридло, тому я літав 50-60 з думкою "будь що буде". 700 км "танкових" доріг = три викинутих колісних диска і 4 стійки стабілізатора. Усе! Підвіска виявилася міцнішою колісних дисків!
Всім власникам С5 я рекомендую спробувати 16-е диски з високопрофільної гумою: тоді ви дізнаєтеся, що плавності ходу може бути ще більше!
Що ще написати в відкликання власника? Подобається робота клімат-контролю: один раз виставив температуру, вистачає на весь рік. До цього у мене була Renault, там то холодний повіє, то гарячий ... З недоліків салону: немає очешника. Купив дорогі окуляри, а покласти їх нікуди. І підстаканники немає: той, що ховається в підлокітнику, придумали для інопланетян.
За зимового запуску не було проблем: завжди заводився. Один раз тільки залив літнє паливо, новий автомобіль перестав тягнути. "Він дотягнувся" до сервісу, там злили чачу, залили хороше паливо, я поїхав далі. Заправляти зазвичай на United Company. Середня витрата - 7,8 л / 100 км. Могло бути менше, але я швидко їжджу.
Що ще помітити в відкликання власника? Якість збірки салону: він до сих пір не гримить і не стукає. Ось, загалом-то, і все. На ТО я їжджу раз в 15 000 км. Сервісом задоволений, вартістю теж. На що б поміняв С5? Тільки на С5 після рестайлінгу: кажуть, його покажуть в Парижі. Але поки буду їздити на своєму: після 77 000 км стан добрий. "Гидропневматический політ" - нормальний.
Технічні характеристики, ціни і комплектації Citroen C5 - в нашому каталозі.
Салон мені дуже подобається дизайном: супер. Але підстаканники немає, очешника теж. Недоробки!
Задні сидіння просторі, місця дуже багато. Але деяких пасажирів заколисує: плавності ходу іноді занадто багато
Багажник? Зрозуміло, що великий. Мені подобається, що в ньому можна спати. При складанні сидінь утворюється рівний майданчик
Двигун покрився брудом: штатні захисту були, але я їх відірвав. Ношуся іноді по бездоріжжю так, що джипів не наздогнати
Їжджу НА С5-2 МАШИНА СУПЕР.ГІДРОПНЕВМАТІКА РІЧ ХОРОША. РЕМОНТ оригінальних запчастин НЕДОРОГИЙ. Шумоізоляція КЛАСНАЯ. ПІСЛЯ інсталяція АКУСТИКИ ЩЕ СТАЛО КОМФОРТНЕЕ.ЗІМОЙ по снігу ЛІТАЄ ПЛАВНО.БОЛЬШОЕ СПАСИБІ инжинерии PSA ЗА ВСЕ МЕЛОЧИ. ВСЕ ВЛАШТОВУЄ.
хочете влететь- купуйте! Навесні обов'язково стійки потечуть! Це більше 1000 євро! І Так скільки їздити будете! C-5 (X-7) Для мазохістів з гаманцем! Поцікавтеся на сервісі яка гарантія на стійки гідропневматікі.
Все б добре. Але електрика, у всіх французів не побоюся цього, зелені контакти, несправні датчики, коротше НОВОРІЧНА ЯЛИНКА! І що найголовніше-КУДИ СУКА..ЛЕЗЬТЬ? А в іншому начебто і авто!