Давайте подискутуємо про шоломи
Кросовое шоломи як і дорожні проходять сертифікацію. Якщо обидва шолома сертифіковані по одному стандарту то і захист буде на одному рівні. Інша справа що на Кросовое шолома спеціально подовжена щелепа, тому що кросмени часто падають обличчям в низ і цю енергію потрібно погасити. Дорожні ж шоломи на сильні падіння особою вниз не розраховані, зате мають більш обтічну форму, менш шумні на великих швидкостях і мають менше шансів скрутити шию при тривалій скользянке, тому що не мають особливо виступаючих частин і вважай що круглі.
Ось про це я не подумав - дійсно - виступаючий і часто відкритих підборіддя, дуже небезпечна штука.
Дякую за наводку.
У мене теж Shark S900. Задивляюсь на шоломи дуал-спорт типу Uvex Enduro, але більшість важкі якісь (((
Тобі в віддаленому пості хтось написав про «легкість» IXS HX 279, який важить аж 1600р. Хіба це легкий шолом? ІМХО, легкий шолом - це до півтора кг.
Мені дуже подобається Icon Variant Hi Viz, але він ще важче - 1690г = ((
Шарк SX1 важить 1400 грам, S900 на мою стільки ж, я не пам'ятаю зараз точно.
Але реально, перший на голові практично не відчувається. І як я зрозумів - це з за розваговки в тому числі.
Їжджу в кроссовом і в місті, і на дальняк. З одного боку та захист начебто получше відкритого, і очі від мух і прочє погані прикриті, і запахи відчуваєш, все ж не так як в закритому. Про плюси на бездоріжжі все зрозуміло, для цього і замислювався.
Мінуси теж істотні: кілька разів за літо ловив носом і губами камінчики, добре хоч не великі. Дощик, знову ж таки, дуже веселить - ллє всередину як з душу, машинки обдають хвилями найчистішої дорожньої води) Ну і коли довго їдеш в такому шоломі по шосе починаєш втомлюватися від шуму)))
Я свій вибір зробив))
Забув сказати, швидкість у мене по трасі 80-100, за день більше 400 не їду. Затички у вуха не використав поки)