Cvt коробка передач позитивні і негативні сторони

CVT коробка передач - що це таке, і чим вона відрізняється від механічної або автоматичної коробки передач? Багато хто називає її наступним поколінням АКПП. Сьогодні багато великих автомобільні виробники, такі як Ніссан, Тойота, Ауді та інші, активно модернізують її і просувають в нових версіях машин, що випускаються. Так що ж це таке, і чим вона відрізняється? Нижче буде детально розглянуто даний вид, пристрій, історія його походження та відмінності від інших КПП.

CVT коробка передач

Історія походження

Основні поняття

По суті, CTV - це безступінчата коробка передач. Її пристрій має більш простий принцип роботи. Варіатор не має заданих систем перемикання передач і не вимагає постійного контролю числа обертів. Блок управління в автомобілі самостійно визначає кількість оборотів на потрібної швидкості і тримає необхідну передачу. Тобто, варіатор сам стежить за підрядним числом і тримає в залежності від поточної швидкості необхідне число обертів. Підрядним же числом є співвідношення швидкості обертання коліс до швидкості обертання мотора. Кожна передача в коробці тримає певний рівень кількості оборотів, і для їх збільшення водій перемикає селектор коробки, щоб перейти на інший щабель і прискоритися.

ctv це безступінчата коробка передач

Важливо: «У автомобілів, обладнаних ctv, селектор коробки присутня в салоні, так як він необхідний для включення задньої передачі для зворотного ходу».

Виходячи з поточної швидкості руху, оборотів двигуна і сили натискання на педаль газу водієм, варіатор практично щомиті перемикає передачі, визначаючи оптимальну характеристику ходу. Що дає такий принцип роботи:

відсутність ривків, які спостерігаються при перемиканні АКПП і МКПП;
більш інтенсивний набір швидкості.

Це далеко не всі позитивні сторони, але про них буде говоритися трохи пізніше.

Схема безступінчатим коробки передач

Види безступінчатих коробок передач
Залежно від призначення і типу транспортного засобу автомобільними виробниками були розроблені наступні види безступінчатих коробок перемикання передач:

гидромеханическая коробка передач була розроблена для автомобілів великої маси. Включає в себе гидродинамическую систему з гідромуфтою і гидротрансформатором і механічною передачею. Двигун такого автомобіля запускає контролюючий насос, які подає масло в трубах, що ведуть до гідромоторів, а ті в свою чергу починають обертати колеса;
електрична коробка передач. Енергія утворюється через генератор від роботи мотора. На кожне колесо потрібен окремий електромотор;
варіаторная коробка передач. По суті, є механічною передачею з принципом дії роботи за рахунок передачі крутного моменту через ремінь на керуючий шків. Даний тип пристрою став активно застосовуватися на легкових автомобілях.

Важливо: «Ці види мають безліч різних модифікацій і застосовуються в легковий і важкої автомобільної промисловості».

що таке CVT? Це «робот» або «автомат»?

пристрій CVT

Коробка передач cvt побудована на трьох базових елементах, які здійснюють весь її принцип роботи:

ведене фрикційне колесо вихідний;
провідне фрикційне колесо вхідний, яке пов'язане з коленвалом і здійснює обертання веденого фрикційного колеса і передає енергію на карданний вал;
ремінь підвищеної міцності з гуми або металу, який пов'язує фрикційні колеса.

Обидва фрикційних колеса здатні розсуватися за допомогою муфти навантажувальної. Вони з'єднуються між собою металевим ременем. Ремінь варіатора займає особливе місце в роботі і пристрої. Він відрізняється високою складністю і технологічністю. Ремінь містить в собі до 12 сталевих смуг високої міцності, завдяки чому він не прослизає і забезпечує великий крутний момент. Кожна зі сталевих смуг ременя складається з металевих пластин в формі трапеції, які йдуть поперечно. Така форма забезпечує щільний контакт з фрикційними колесами, тим самим здійснюючи передачу на крутний момент. Деякі розробники використовують замість ременя широку ланцюг з пластинами, краї якої чіпляються за конуси.

Принцип роботи CVT

Принцип роботи

Виходячи з розшифровки абревіатури, в даний тип трансмісії закладений принцип безперервного перемикання передачі без участі водія. Сам принцип роботи варіатора був використаний і раніше в снігоходах, деяких верстатах і бензопилах. Але через великі навантажень в автомобілях такий пристрій потрібно було доопрацювати. Як було вже сказано вище, основний елемент, що забезпечує хід автомобіля, - це сталевий ремінь, що складається з безлічі рядів високоміцної сталі з клиноподібними зазублинами. Ведене фрикційне колесо сполучене з двигуном, від нього йде ремінь до ведучого фрикційному колесу, яке забезпечує оборотами провідну пару коліс. Обидва фрикційних колеса вміють розширюватися і звужуватися. Розширення і звуження провідного фрикційного колеса контролює електронний блок управління, а друге колесо розширюється при впливі на нього більшого тиску від першого колеса. Так як сталевий ремінь завдяки зазубреним виступам може бути в будь-якому положенні: на конусі расширяемого і звужує колеса, це забезпечує принцип безлічі передач в залежності від числа обертів і навантаження в поточний момент застосування. На ділі робота варіатора укладається в три основні кроки:

Перший крок - при старті двигуна і початку руху провідне колесо в вариаторе максимально звужене, а ведене колесо розширено.
Другий крок - досягаючи середньої швидкості приблизно в 100 км / год обидва колеса розширені на одному (середньому) рівні.
Третій крок - для досягнення максимальної швидкості (педаль газу в підлогу) провідне фрикційне колесо максимально розширюється, паралельно йому ведене фрикційне колесо, яке забезпечує обертання приводу автомобіля, максимально звужується.

Важливо: «Якщо зі старту вичавити педаль газу до упору, фрикційні колеса відразу з першого кроку перейдуть в третій, забезпечуючи швидкий набір швидкості без ривка».

Чим гарний варіатор?

Позитивні і негативні сторони CVT трансмісії

Природно, головна позитивна сторона цього типу коробки передач полягає в комфорті, який вона надає водієві під час руху. Контроль над оборотами і перемиканням передач лягає на електронний блок управління автомобіля. Набір швидкості відбувається м'яко, виключаючи ривки, які відчуває водій під час перемикання механічною або автоматичною коробок передач. Швидкість машина набирає швидше в порівнянні з АКПП і МКПП і більш плавно стартує з місця, а безперервне перемикання передач в вариаторе забезпечить постійну роботу мотора, і він не затихне, стоячи на світлофорі або пробках. Як і в автоматичній коробці, при cvt машина обладнується тільки двома педалями - газ і гальмо. Авто не так сильно шумить при розгоні, при цьому трансмісія вважається більш економічною в перерахунку на витрату палива. Як заявляють деякі виробники, які ставлять на свої машини ці коробки, вони більш екологічні в порівнянні з іншими, і машини мають більш динамічний набір швидкості в порівнянні з автоматичною коробкою.

При явних позитивних моментах в роботі коробка cvt не позбавлена і своїх проблем і недоліків. Найбільш значимий - це її примхливість. Ставиться вона тільки на автомобілі з двигуном до 220 кінських сил. Також для забезпечення її роботи потрібні дорогі мастильні рідини, які потрібно міняти кожні 30 тисяч кілометрів пробігу. З маслом проводиться і заміна фільтрів. Автомобіль не може їхати довгий час на граничній швидкості. Розчарує вона любителів грубої і агресивної їзди - до цього коробку теста, і незабаром вона вийде з ладу. Якщо це сталося, з'являється нова проблема - постаратися знайти розбирається в подібних коробках фахівця. Їх такий же дефіцит, як і комплектуючих на варіатор. Електронний блок управління автомобіля, який контролює провідне фрикційне колесо безступінчатим коробки, в разі пошкодження будь-якого з його модулів серйозно дестабілізує роботу трансмісії.

Як з'ясовується зі статті, немає нічого складного в роботі cvt коробки. Багато експертів говорять, що за нею майбутнє, але зараз цієї коробці має бути чималий шлях для подолання помилок розробників і поліпшення її зносостійкості. Як можна вже вважати, такий шлях до неї пройшли і механічна, і автоматична коробки передач. Автолюбителям залишається тільки стежити за її розвитком сьогодні, і може бути в недалекому майбутньому, виправивши всі недоліки, вона зможе повністю замінити автоматичну коробку передач.