Cпецсігнали на автомобілі і правові аспекти їх застосування
Крякалка НЕ спецсігнал
Спецсигнали, спецпропуски і т.д. роблять деяких учасників дорожнього руху рівнішою за інші. І ці традиційні символи часто використовуються як спосіб задоволення власних амбіцій.
І настільки наші прості смертні водії змирилися з ситуацією "рівніші рівних" на дорозі, що навіть в особі інспекторів ДПС роблять "недоторканним водіям" деякі поблажки.
Однак пункт 3.1 Правил дорожнього руху дає право вислизнути від вимог ряду їх розділів тільки водіям транспортних засобів з увімкненим проблисковим маячком синього кольору.
І то одного його наявності недостатньо.
Для простих водіїв цей пункт особливо цікавий, якщо йому "пощастить" зустрітися ДТП з таким VIP-учасником руху.
Якщо привілейований автомобіль їхав до моменту ДТП з вимкненими спецсигналами, то обов'язково цей момент має бути відображений в документах, складених інспектором ДПС.
Особливо в протоколі і поясненнях учасників і очевидців аварії.
Потрібно пам'ятати, що якщо з законною смуги ви зустріли привілейоване авто навіть з включеним маячком, ви маєте право не підкорятися до тих пір, поки не буде включено спеціальний звуковий сигнал сирени.
Така вимога до водіїв спецтранспорту містить вже згаданий пункт 3.1 ПДР. Обов'язок же поступатися в цьому випадку їм дорогу водіям інших транспортних засобів - пункт 3.2 Правил.
Крякалка НЕ спецсігнал
Варто зауважити, що так звана "крякалка" до спецсигнали не відноситься.
При Радянському Союзі водіям пропонувалося відразу поступатися при наближенні транспортних засобів, на яких крім синього був включений і червоний проблисковий маячок. Мало того, що поступатися - зупинятися на узбіччі або біля тротуару. Зараз залишилася лише частина правил і, тим не менш, вимога дати дорогу залишилося.
Воно виражається цілком чітко: чи не продовжувати рух, не «здійснювати будь-якої маневр, якщо це може змусити інших учасників руху, що мають по відношенню до нього перевага, змінити напрямок руху або швидкість".
Про це свідчить пункт 1.2 ПДР.
Якщо спробувати розшифрувати цей пункт, то вийде: в ситуації, коли ваш автомобіль наздоганяє авто з увімкненими синім проблисковим маячком і сиреною, ви повинні звільнити смугу руху. Навіть якщо у нього є прекрасна можливість вас безперешкодно обігнати.
Але "спецавтомобіля" адже "не положено" змінювати напрямок руху. З цього випливає, що якщо смуга тільки одна, а її ширина не допускає паралельне рух в два ряди, то вимога "дати дорогу" в цьому випадку автоматично зобов'язує простого водія зупинитися. Вам же доведеться виїхати на узбіччя, рух по якій забороняється вже іншим пунктом 9.9 ПДР.
Дядько найсуворіших правил.
Суворого правила щодо поведінки зупиняють працівники ДАІ водія, в общем-то, немає, проте вас можуть попросити покинути автомобіль, щоб, наприклад, додивитися вас особисто або вашу машину.
У Постанові по роботі ДПС ГИБДД є й інші пункти, які регламентують подальшу поведінку водія. Зокрема, даїшнику дозволено вимагати у водія вийти з машини якщо:
а) є серйозні підозри, що водій нетверезий;
б) від водія вимагається надання допомоги іншим учасникам дорожнього руху;
в) необхідна особиста участь водія при складанні документів;
г) водій або пасажир зупиняється авто підозрюються в скоєнні злочину або причетності до ДТП;
д) виникла необхідність огляду водія або автомобіля;
е) виникла необхідність перевірити відповідність номерів двигуна, кузова записам у технічному паспорті автомобіля.
У будь-якому випадку співробітник ДАІ повинен пояснити причину зупинки, і якщо у вас виникли підозри з приводу чесності його намірів, вимагайте пред'явити документи. Він не має права вам в цьому відмовити.
Після чого інспектор, в залежності від обставин, може:
провести особистий огляд автомобіля і вантажу;
відправити автомобіль на штрафмайданчик;
відсторонити водія від керування машиною;
провести огляд, особистий огляд;
вилучити речі або документи.
Однак для будь-яких з перерахованих вище дій потрібні дійсно вагомі підстави.