Ціна і комплектація шевроле авео 2018-2019 модельного року

У нашій країні найпопулярнішими автомобілями стали зовсім Вести, що не Пріори і не Гранти. А недорогі іномарки, які отримали теплі ціни тільки завдяки розміщенню виробничих ліній в зонах, вільних від митного збору. Ви розумієте, про яких автомобілях ми говоримо. Таким був і Chevrolet Aveo: помірна ціна, сучасний дизайн, досить якісна техніка і більш-менш налагоджений сервіс з продажем запчастин і станціями для їх заміни та ремонту. Щоб зрозуміти, що це за автомобіль такий, дозволимо собі зробити невеликий ліричний відступ розставити ключові віхи в історії цього автомобіля.

Звідки взявся новий Авео

Перше покоління Chevrolet Aveo під заводським індексом Т200 збиралося на платформі Деу Ланос. Так, це той самий Ланос, який відомий всім і кожному по всьому СНД. Наступне покоління Авео під індексом Т250 вже частково збиралося вУкаіни, а третя серія епопеї з внутризаводским індексом Т300 збиралася і в Конотопі, і в Нижньому Новгороді. Початковий дизайн Chevrolet Aveo був відпрацьований майстрами Italdesign, тому претензій по зовнішності до автомобіля бути не могло. Остання версія, яку і сьогодні можна купити як нову, так і з пробігом, стала завершальним етапом формування образу глобального автомобіля, але вже з явно вираженими зовнішніми ознаками, характерними тільки для американських автомобілів, правда, в масштабувати варіанті.

Сьогодні модель Т300 - це величезний хрест на широкій планці решітки радіатора. Майже такий же, як в Тахое, тільки в чотири рази менше. Погляд - нещадний і суворий, такий же, як у Додж чарджера, тільки в масштабі 1: 2, потужність і швидкість проектується приблизно в такій же пропорції. Ціна - також пропорційна потужності, швидкості і презентабельності. Автомобіль не дуже падає в ринковій вартості, оскільки Авео б / у, навіть другого покоління, важко знайти дешевше 5 тисяч доларів. Пояснюється все досить просто.

Новий Chevrolet Aveo побудований вже не на старій платформі від Ланоса, а на абсолютно новій, Гамма2, на якій збирається маса найпопулярніших автомобілів - Opel Corsa, Fiat Grаnde Punto, Alfa Rоmeo MiTo, Opel Meriva, Fiat Linea і Fiаt Doblо і список цей можна продовжувати і продовжувати. Вивірена і якісна платформа просто не дасть жодному з цих автомобілів, включаючи Chevrolet Aveo, впасти обличчям в бруд. З іншого боку, не можна розглядати автомобіль, як базу для нової Корс або тюнінг Пунто. Треба віддати належне його розробникам - їм вдалося виділити п'ятидверний хетчбек і чотирьохдверний седан з натовпу безликих однокласників, а за це, ймовірно, і люблять у нас задиристого малюка.

Сьогодні найновіший Chevrolet Aveo можна купити за 668 000 рублей. Це дуже невелика ціна, як для якісної полуіномаркі. Порівнювати є з чим, а ті ж корейці за таку ціну можуть запропонувати хіба тільки Матіз. За ці гроші ми не отримаємо легкосплавні диски, зате в салоні буде стояти хороший повноцінний кондиціонер. Чи не отримаємо і систему ESP, зате АБС і дві подушки безпеки будуть встановлені безкоштовно. За додаткові 13 тисяч дилер поставить повний електропакет, який включить в себе теплі сидіння і дзеркала, електрорегулювання сидінь, люк у даху і електричні склопідйомники по колу, двохзонна грубка, незалежно від того, в якому кузові ми будемо купувати автомобіль. Правда, за перламутр доведеться віддати ще 9 тисяч.

На цьому автомобілі буде встановлений новий, за мірками минулого року, двигун на 1,6 літри і 115 сил, але залишилися версії зі старим 1,4-літровим двигуном, але він комплектується тільки п'ятиступінчастою механічною КПП. За автоматичну коробку треба буде доплатити ще 28 тисяч. В результаті ми отримуємо повністю упакований седан майже класу С з відмінним економічним мотором, пристойною тягою і сучасним дизайном. Беззастережно сучасним, оскільки з часу останнього рестайлінгу автомобіля пройшло вже два з гаком роки, а виглядає новий Chevrolet Aveo досі актуально. Ось вона, магія американського бренду.

Салон Chevrolet Aveo

Базовий 115-сильний двигун судячи з відгуків власників, крутиться дуже здорово, правда, моменту в 155 Нм часом буває замало. Полку крутного моменту в цьому моторі зрушена вниз і, швидше за все, він оптимізований для роботи з новою п'ятиступінчастою АКПП, з якої він вжився прекрасно. Про це говорить відмінний витрата палива в 5,8-6,2 л / 100 км, отриманий в ході тест-драйву. Технічесіке характеристики віщають, що по місту автомобіль повинен брати 10 літрів, 5 літрів по трасі і 6,2 в змішаному режимі. Схоже на правду.

Крім відчутної економії, автомобіль дозволяє їздити жваво навіть з автоматом, але після 3000 оборотів в хвилину приросту в динаміці не відчувається а коли стрілка тахометра підбирається до червоної зони, стає боязно за цілісність движка. Розгін до сотні - секунд 11 з автоматом, а ручка виграє йому тільки 0,4 секунди. Слабка динаміка? Анітрохи. Хонда Цивік показує ті ж параметри, тільки різниця між автоматом і ручної КПП становить 1,5 секунди. Це при тому що мотор Chevrolet Aveo налаштований на екологічність, а не на драйв, Європа все-таки.

Але в тій же Європі можна купити зовсім інший Chevrolet Aveo, з турбодизелем. Двигун дуже хороший, тяговітий, економічний і жвавий, але коштував би він у нас набагато дорожче, тому й продажу його так і почалися. Але і з бензиновим мотором наш Шевроле також рулится непогано. Електричний підсилювач працює чітко, але налаштований скоріше на комфортну їжу, ніж на експресивну. Зовнішність оманлива і у випадку з підвіскою. Здається, що автомобіль буде по-спортивному жорстким, але на ділі плавність ходу цілком відповідає рівню наших доріг, хоча зловживати форсуванням трамвайних рейок і лежачих поліцейських все ж не варто.

Автомобіль отримав найвищу оцінку EuroNCAP і став найбезпечнішим в своєму сегменті, претензій до ремонту не виникало ніколи, оскільки більшість запчастин - глобальні. Всі фільтри, термостати, ремінь ГРМ, електроніка управління двигуном і все датчики з написом GM підходять від будь-якого соплатформенного автомобіля. Шкода, що його з нами більше немає, проте, варто сподіватися, що нова реінкарнація Авео буде не гірше і вже точно - не дорожче.