Цікаві факти і автомобільні логотипи якими ви їх не бачили

Дизайнери часом лише «осучаснюють» вид логотипу, залишаючи його суть незмінною. Автомобільна індустрія одна з тих небагатьох, які спрямовані одночасно і в минуле, і в майбутнє. Благоговіючи над своєю історією і чи не шануючи за богів засновників, бренди прагнуть вперед, створюючи чудові серійні машини і божевільні концепт-кари. І тільки збережений логотип зовні пов'язує надсучасні автомобілі з історією заводу.
Так надходить більшість автовиробників, але деяким брендам довелося пройти довгий шлях ребрендингу до вибору свого візуального образу.

Наприклад, логотип автомобілів Ford, незважаючи на те, що лого автозаводів рідко коли зазнають суттєвих змін, не завжди був таким, яким ми його знаємо.
На самому початку історії знаменитого автомобіля логотип був чорно-білим, дуже химерним і в фінтіфлюшечках. Його розробив асистент інженера на заводі.

FIAT
Компанія була заснована в 1899. Фіат - це скорочення від Fabbrica Italiana Automobili Torino (Італійський автомобільний завод Туріну). Крім того, цю абревіатуру можна перевести з латині як самостійне слово, часто вживається в церковному побуті - «так буде». Логотип компанії гранично простий, все його зміни можна віднести за рахунок зміни оформлення. Він ставав то круглим, то набував щитову форму, сучасний логотип поєднує в собі обидві ці форми. Цікаво, що більшу частину своєї історії логотип був поєднанням металевого (білого) і синього кольорів. Схоже, що відтінки синього - найпоширеніший колір в автопромі, згадаємо БМВ, Форд, і Фольксваген. Кажуть, що творець оригінального шрифту і оформлення був натхненний неоновою вивіскою заводу, яку побачив вночі.

Тепер Фиату належать заводи, що випускають машини марок "Alfa-Romeo", "Ferrari", "Lancia", "Maserati" і "Flat". Протягом своєї історії фірма багато разів змінювала логотип. У рік столітнього ювілею була прийнята емблема, оточена стилізованим лавровим вінком.

VOLKSWAGEN
Перший «народний автомобіль» був створений в Німеччині за дорученням Гітлера в 1938 році. Логотип «фольксвагена» був розроблений співробітником фірми Порше, Францем Ксавьером Раймшпіссом, і обраний після відкритого конкурсу.

Букви «W» і «V», об'єднані в монограму, маркували продукцію заводу всю його історію. Після того, як завод потрапив у володіння Британії, логотип був инвертирован, а пізніше фон став не чорним, а синім.

PEUGEOT
Початок концерну Пежо - 1812 рік. Кілька десятиліть концерн виробляв сталеву продукцію, потім велосипеди, перший автомобіль зійшов з конвеєра в 1889 році.

Логотип Пежо відбувається з геральдичного знака і був розроблений для Пежо ювеліром і гравером Джастіном Блазер, на основі прапора провінції, в якій спочатку розташовувався завод Пежо.В різні періоди лев зображувався то повністю, то тільки голова. У 1927 році лев повернувся вправо, що означало розрив з нормами геральдики, і набув рис малюнка живого лева, а не геральдічесокго символу - але пізніше логотип повернувся до гербового стилю. У 1950 лев набув явно агресивні риси - він встав на диби, паща розкрилася. У такому вигляді логотип залишається і досі.

Цікаво, що в колірному рішенні Пежо виявився неоригінальний, це білий і синій, як і в разі Фольксвагена, БМВ, Форда, Фіата. Схоже, це дійсно найпопулярніше поєднання кольорів для автомобільних логотипів.

RENAULT
Перший логотип, який використовували на продукції компанії, складався з ініціалів трьох братів Рено: Луїса, Фердинанда і Марселя. Під час Першої Світової, Рено виробляв легкі танки для армії Союзників.

У 1925 році з'явився ромбовидний логотип, який в 1972 був доопрацьований і в такому вигляді, з незначними змінами, зберігся донині.

Окремо варто зауважити колірне рішення: кольором Рено є жовтий, досить рідкісний колір для автомобільного бренду.

TOYOTA
Toyoda - Toyota

Удача - і легке для виголошення ім'я - зіграло велику роль в створенні марки Toyota в 1936 році. У книзі «Toyota: Історія перших 50 років» розповідається про те, як засновник компанії Киічиро Тойода (Kiichiro Toyoda) «запустив конкурс на кращу пропозицію нового лого Toyoda. Заявок виявилося більше 20 000. Заявка переможець складалася з літер катакани в дизайні, який передавав відчуття швидкості ...

"Toyoda" стала "Toyota", тому що з точки зору дизайну це було естетично привабливіше, і тому що кількість штрихів, необхідних для написання, дорівнювало восьми.

CHEVROLET
Походження так званого «краватки-метелики» Chevrolet могло б бути названо одним із найдивніших.

Луї Шевроле (Louis Chevrolet) розповідав, що джерелом натхнення при створенні знаменитої емблеми послужив візерунок на шпалерах в його номері в паризькому готелі, коли він їздив туди в 1908 році.

ALFA-ROMEO
Компанія була заснована в 1910 році. Цікаво, що назва не має нічого спільного з буквою грецького алфавіту - альфою. Alfa - абревіатура: Акціонерна ломбардская фабрика автомобілів. Друга частина слова - Romeo - додалася, коли в 1915 році її головою призначили інженера і підприємця Ніколу Ромео. Ромео запросив інженерів, які прагнули працювати в спортивному автомобілебудуванні. Конструкторське бюро створило до 1925 року Alfa Romeo 6С і її спадкоємицю 8С - а це були одні з кращих довоєнних родстерів. Можна відзначити, що тільки "вісімка" могла конкурувати на трасах Великих призів з німецькими автомобілями - болідами.

AUDI
Логотипи деяких автомобільних компаній зобов'язані своїм існуванням зобов'язаннями, що накладаються законом, і економією, зумовленої зростанням масштабів виробництва. У 1909 році, покинувши компанію, що носить його ім'я,

Чотири пов'язаних між собою кільця з'явилися в 1932 році, коли чотири боряться за виживання автовиробника об'єдналися під корпоративним прапором Auto Union. Цими виробниками були Audi, DKW, Wanderer і, оцініть іронію, Horch.

VOLVO
Назва Volvo також має латинське коріння. Воно означає «я качусь» і взято від імені бренду м'ячів, яке той носив до моменту, коли був приєднаний до шведського автовиробникові в 1924 році.

Логотип Volvo - це римський символ бога Марса, щит і спис.

Діагональна смужка, що проходить через решітку радіатора, спочатку виступала тільки в ролі монтажної точки для шильда, але тепер це «практично такий же ідентифікатор бренду, як і наш символ», каже Деніел Джонстон (Daniel Johnston), Product Communications Manager в Volvo Cars North America .

SUBARU
Натхнення для імені Subaru в буквальному сенсі прийшло з небес. Або, якщо бути більш точними, від японського назви осередку зірок у сузір'ї Тельця, яке ми називаємо Плеяди.

Шість зірок видно неозброєним поглядом і - відповідно до корпоративної айдентіка - це відповідає шести компаніям, які злилися, сформувавши Fuji Heavy Industries, батьківську компанію Subaru. Ім'я Hyundai має ще більш просте пояснення. З корейської мови це слово перекладається як «сучасний», а лого компанії являє собою стилізовану букву «Н», яка в свою чергу є двох чоловічків. Чоловічки - компанія і споживач - тиснуть один одному руки.

Деякі лого автомобілів зародилися набагато раніше того моменту, як почалася власне ера машин. Так, наприклад, зірка з трьома променями Mercedes-Benz широко відома як символ того, що двигуни, вироблені цією компанією, використовуються на землі, на небі і на воді.

Але зірка вперше з'явилася в листі засновника Mercedes-Benz, Готтлиба Даймлера (Gottlieb Daimler), до своєї дружини.

Цією зіркою він позначив місце розташування нового будинку своєї сім'ї в німецькому місті Дойтц. Його сини адаптували символ під логотип компанії в 1910 році.

FERRARI
Один з найвідоміших логотипів всіх часів - Гарц кінь Ferrari - вперше з'явився на військових літаках, якими керував Франческо Баракка, авіатор і герой Першої Світової війни.

У 1923 році Енцо Феррарі (Enzo Ferrari) зустрівся з батьками Франческо після гонки, і вони запропонували йому використовувати зображення гарцюючий коні на своїй гоночній машині - на удачу і як данину пам'яті Франческо, який загинув незадовго до закінчення війни. До коня був доданий жовтий фон (офіційний колір рідного міста Енцо Феррарі, італійської Модени), а також змінено напрям хвоста, він став дивитися вгору.

До коня був доданий жовтий фон (офіційний колір рідного міста Енцо Феррарі, італійської Модени), а також змінено напрям хвоста, він став дивитися вгору.

BMW AG - (абревіатура від Bayerische Motoren Werke AG, в українському перекладі, «АТ Баварські моторні заводи») - німецький виробник автомобілів, мотоциклів, двигунів, а також велосипедів.

Головою компанії на сьогоднішній день є Норберт Райтхофер, а головним дизайнером - Адріан ван Хойдонк. Девіз компанії англійською - «The Ultimate Driving Machine» і «Sheer Driving Pleasure».

PORSCHE
Коли мова заходить про походження культового логотипу, у однієї і тієї ж автомобільної компанії можуть бути два варіанти однієї і тієї ж історії. І це приховує від нас правду про Porsche і логотипі цього німецького виробника спортивних машин.

За словами представника Porsche Cars North America, дуже впливовий дистриб'ютор автомобілів Макс Хоффман (Max Hoffman) зустрівся з Феррі Порше (Ferry Porsche) в нью-йоркському ресторані в 1951 році. В ході дискусії Хоффман запевняв Порше, що його автомобілям потрібен потужний логотип, щось особливе і дуже елегантне. Грубий начерк був зроблений там же і тоді ж, на серветці.

Але історія, яку розповідають в Porsche Germany відрізняється від цього барвистого розповіді. Макс Хоффман саме так попросив Феррі Порше придумати логотип, але намальований він був безперечно не на серветці в манхеттенському ресторані, а інженером компанії Францем Ксавером Раймшпіссом (Franz Xaver Reimspiess).

DAEWOO
Глибокий сенс в назву свого концерну заклав Кім Ву Чонг (Kim Woo Chong) - засновник Daewoo. «Деу» (Daewoo Motor Co. Ltd.). Назва компанії по-корейськи означає "Великий всесвіт". Емблема компанії - стилізована морська раковина.

LADA
український автомобільний брендинг Lada на Заході. На початку 70? Х, коли на порядку денному був вихід на закордонні ринки, постало питання і про експортний назві - російське «жигулі» занадто схоже на не дуже гарне «жиголо» у багатьох мовах, а в деяких і зовсім було лайливим словом. Через це і сталося «роздвоєння особистості»: для внутрішніх потреб залишилися звичні «Жигулі», а для Заходу більш благозвучне - Lada.
Перша партія автомобілів була відправлена на експорт в 1971 році в Югославії, Бельгії, Голландії та Фінляндії. Тоді ж «копійка» була представлена широкому загалу на виставках в Лейпцигу, Брно та Загребі. Всього в першому році виробництва на експортні ринки пішла третина автомобілів (58, 2 тис. Прим.). Коли ВАЗ-2101 вперше представили в Британії в 1973 році на виставці Motor Show, то «багато здивовано підняли брови не стільки через внесені в дизайн інновацій, але через екстремально низькою ціни», - написав у звіті з виставки британський Haynes Manual .

Найуспішнішою експортної моделлю «АвтоВАЗу» став ВАЗ-2121 «Нива». Експортне найменування - Lada Niva. Цю машину прийнято вважати родоначальницею класу кросоверів. До появи «Ниви» в 1978 році позашляховики були громіздкими і дуже дорогими. «Нива» змінила все. Завдяки низькій ціні вона дозволила більшій кількості людей завести собі 4х4, а завдяки своїй багатофункціональності швидко витіснила продукцію конкурентів і в перший же місяць продажів зайняла 40% європейського ринку. І в подальшому Niva продовжувала лідирувати в своєму класі протягом 15 років.

В середині 90-х років ситуація різко погіршилася через нововведень в експортному законодавстві, Lada втратила свої привабливі низькі ціни, а значить втратила і західний ринок.

Зліва на малюнку зображений знак з моделі FIAT-124, а праворуч один з перших варіантів знака Волзького автозаводу, дуже схожі між собою. Таким-б знак і і залишився якби не А. Декаленков, який запропонував російську літеру «В» зобразити на гоготіпе у вигляді «Тури».