чорні покришки

На Автоград бариги натирають брудні покришки які вони знаходять на узбіччях або забирають на вулканізації по п'ятерик за шину, а продають по 150-200, але попередньо вони намазують пензликом якусь маслянисту рідину, після висихання покришки набувають чорний матовий колір, виглядають як новие.Кто небудь знає що це за рідина якою її складу? а то хочу собі колеса натерти

Так диски або гуму? Ну є рідина для чорніння гуми. У будь-якому автомагазині.

У будь-якому відділі авто хімії ви таке знайдете, уважніше на етикетки дивіться. Назва не пам'ятаю, але в продажу бачив.

на заправках і в автоотдела супермаркетів є така шняга. тільки її не можна на "робочу" поверхню розпорошувати: виглядає красиво, але ніхуя ні.

У цивілізованому світі необхідність чистити своє взуття - звичайне явище. Але що стосується світу автомобілів, то далеко не кожен водій спроможеться вчасно подбати про чистоту "взування" своєї машини. Багато автомобілістів помилково вважають, що чистити покришки зовсім немає необхідності - досить стежити за тиском в шинах. Однак, як колісні диски, так і гума потребує регулярного догляду, причому, естетична зовнішність в даному випадку є не вирішальною.

Покришки, що втратили свій первинний зовнішній вигляд, піддають обробці сучасними хімічно активними засобами очищення шин. Основне їх призначення - розчинення залишків нафтопродуктів, застарілої грязі і очищення від пилу. Крім того, володіючи здатністю проникнення в мікропори гуми, ці кошти утримуються на її поверхні, тим самим захищаючи шини від знебарвлення і розтріскування, а також повертаючи їм колишній блиск. Більшість сучасних очищувачів шин виробляють з додаванням силіконового.

Покрокова інструкція

З чим асоціюється спортивний або тюніногванний автомобіль в першу чергу? Звичайно, з красивими колесами! Навіть стандартні автомобілі з великими, красивими колесами, набувають досить привабливий вигляд, але також особливий догляд їм просто необхідний. По-перше, сміття, що накопичується в порах, може привести до розтріскування поверхні покришок. А, по-друге, чистка дисків допоможе уникнути корозії металу і утворення мікротріщин.

Якщо ви збираєтеся «перевзувати» своє авто, рекомендується підготувати колеса до довгостроковому зберіганню. Навіщо? - запитаєте ви. Відповідь дуже проста. Перед довгим зберіганням колеса слід очищати, особливо після зимового періоду, адже сіль, пісок і бруд згубно впливають на метал і гуму, поки колеса чекають свого подальшого виходу в світ. Що стосується дисків, будь-які механічні пошкодження необхідно усунути, щоб уникнути корозії.

Часто у автолюбителів виникають ситуації, коли з'являється необхідність продати.

Мийте колеса і покришки окремо від кузова. Спеціально для них візьміть окреме відро, мило і воду, щоб масла і бруд з коліс і покришок не потрапили на кузов вашого авто.

Використовуйте очисники покришок. У продажу є велика кількість засобів для чищення, які спеціально призначені для чищення бруду з коліс і покришок. Нанесіть очисник на покришки і колеса як це зазначено на упаковці. Деякі засоби для чищення представляють собою креми, які наносяться м'якою тканиною, інші - спреї, які наносяться на всю поверхню коліс і покришок.

Почистіть колеса щіткою. Візьміть щітку з м'якою щетиною, щоб прибрати всю грязь, яка акумулювалася на ваших колесах через щоденної їзди. Чистіть колеса по одному, ретельно промийте колесо, перш ніж перейти до наступного. Не забудьте почистити щілини колеса, де знаходяться гальмівні колодки. Через гальмівних колодок в цьому місці накопичується найбільша кількість.

Виробники автохімії пропонують простий і швидкий спосіб чистки коліс за допомогою різноманітних очищувачів і кондиціонерів для шин. Ні щітки, ні води, ні ганчірки для такої мийки покришок не буде потрібно, і часу така процедура займає рівно стільки, скільки знадобиться для нанесення миючого складу на поверхню коліс.

Очисники бувають пінні (аерозольний балончик) або рідкі (триггерная упаковка). Склад таких препаратів призначений для видалення різних забруднень і оновлення зовнішнього вигляду бічній поверхні покришок. При нанесенні препарату на шини утворюється багато піни, що розкладає бруд, потім піна разом з брудом стікає з покришки і висихає, утворюючи на поверхні шин вологовідштовхувальний шар.

Також в інструкції.

Гуталін для «автовзуття».

(Чим і як чистити колеса і шини)

ДЛЯ ВАС І ВАШОЇ МАШИНИ

Більшість цивілізованих людей хоча б зрідка чистять черевики. А ось серед автомобілістів людина, що доглядає за "обувкой" своєї машини, виглядає білою вороною. На думку багатьох, для справної служби коліс досить контролювати тиск в шинах. Тим часом в регулярному догляді потребують і покришки, і колісні диски. Причому ошатний зовнішній вигляд - не єдиний аргумент на користь застосування сучасних хімічних засобів.

Втратили початковий лоск покришки обробляють очисниками шин (Tyre magic, Tire glaze, Whitewall cleaner). Їх основне призначення зрозуміло з назви - склади розчиняють застарілий бруд, масло, гудрон, змивають пил. А крім того, проникають в пори гуми і добре утримуються на її поверхні - захищають від розтріскування і знебарвлення, відновлюють блиск, роблять боковини гладкими на вигляд. Більшість препаратів містять.

"Нові ручні автомобільні мийки високого тиску, які останнім часом стають все більш поширеними, виявляється, шкодять покришок!

Фахівці компанії TyreSafe після проведеного дослідження прийшли до висновку, що під час мийки при контакті обода колеса зі струменем високого тиску на гумі можуть утворюватися мікротріщини. Плюс до цього через використання всілякої хімії руйнується захисний шар покришки, через що її ресурс стає менше.
Саме тому водіям рекомендується не мити колеса за допомогою мийок високого тиску. А якщо це і робити, то відходити від автомобіля як мінімум на 20-30 сантиметрів. Плюс до цього треба намагатися робити так, щоб струмінь води потрапляла на покришки під кутом. "

Так Погоджуся, але за нашими (українськими) дорогах мікротрещени це дурниця, вони більше б'ються об вибоїни. І плюс якщо їх не мити, то на внутрішній стороні утворюється багато бруду, яка.

Зараз в будь-якому супермаркеті, у відділі автомобільних товарів, не кажучи вже про спеціалізованих магазинах, які торгують автомобільними запасними частинами і приладдям, завжди можна знайти спеціальну "хімію" в балончику для того, щоб надати автомобільним шинам вид новеньких.

Називається така "хімія" по різному - "чернітель шин", "реставратор покришок" тощо. Використовують її на автомийках, але ніхто не забороняє скористатися нею і самостійно, нічого складного в застосуванні її немає. Слід тільки не забувати, що практично всі ці засоби містять в своєму складі силікон (так, так, це саме він змушує чорну гуму виглядати ще чорніше, згадайте як силіконової губкою черевики протираєте), а силікон - це мастило, тому намагайтеся не потрапляти аерозоль на гальмівний диск і.

Полірувати шини не треба :)) Продається дуже багато різної хімії для чорніння. З усього що я пробував це найкраще з поставленим завданням справляється піна для чорніння, вона впринципі, вся однакова. АЛЕ! Щоб не морочитися сильно краще взяти ту, у якій в інструкції написано, що її можна наносити на чисті колеса на мокрі і сухі і без необхідності подальшого видалення! як правило така піна найбезпечніша для лакофарбового покриття і т.д. Якщо і потрапить на будь-які деталі слідів не залишиться. Я зазвичай після мийки піну на шини наношу і хвилин через 10 вже можна їхати. Головне після процедури чернения необхідно гуму акуратно прокатати в місцях контакту з асфальтом (в тому числі і з боків) кілометрів 50-80, інакше вона досить слизька стає. Є ще всякі спреї і т.д. на мою думку - фігня, сильно багато нюансів щодо використання. Все, що вище написав все з особистого досвіду на машині і мотоциклі. Ще раз повторюся, головне після нанесення.