Чому в Москві не прибирають сніг, або геніальний план московської влади

У розділі рейтинг знаходиться статистика по всім блогерам і співтовариствам, які потрапляли в основний топ. Рейтинг блогерів вважається виходячи з кількості постів, які вийшли в топ, часу знаходження поста в топі і яку він обіймав позиції.

Так я думав спочатку. Мені здавалося, що, залишаючи на вулицях величезні замети, не розчищуючи сніг у дворах, мерія Москви проявляє некомпетентність.

Але потім я розсудив: не може такого бути. Адже стараніяімі цих прекрасних людей Київ гарнішає з кожним днем. Я навіть написав про це святковий розповідь за реальними подіями.
Тому я зрозумів, що насправді це просто початок нового масштабного проекту від мерії Москви.

І полягати він буде ось у чому: в самий найближчий час нам запропонують пересуватися по Москві на лижах.

Просто немає іншого пояснення такому протиріччя:

Максим Ліксутов міг би тріумфально озвучити цю ідею, вирішальну махом всі проблеми нашого мегаполісу. Підтримав би не тільки словом, а й ділом. Уявімо собі заголовки газет:

Максим Ліксутов і співробітники Департаменту транспорту готові відмовитися від автомобілів і пересісти на лижі

Давайте також гіпотетично припустимо, що в альтернативній версії майбутнього С. Доренко взяв би у М. Ліксутова інтерв'ю з приблизно таким фрагментом:

С. ДОРЕНКО: Багато хто скаржиться на невдалу спробу з лижнею на Нікітській: "Там суцільні замети, пішоходам йти незручно - лижня з цими заметами безглуздими. Така ж історія була на П'ятницькій. Навіщо взагалі ви нас дратуйте? <.>".

М. Ліксутов: У нас взагалі зміни відбулися в цьому році в Правилах дорожнього руху, які дозволяють нам знаками регулювати і лижню, і пішохідну зону, - простими знаками, набором знаків, які дозволяють десь виділити дорогу для лижників і для пішоходів. Як тільки пройде лижний сезон, і ми це зрозуміємо разом з вами, ми швиденько ці знаки поміняємо. Відповідно, лижня, яка зроблена - по ній можна буде цілком ходити всім без винятку людям. Але тут питання інше. Без створення лижної інфраструктури кількість лижників не збільшується. Просто підвищується аварійність на дорогах за рахунок того, що лижники їдуть бозна-де. Можу вам сказати статистику цього зимового сезону за прокатним лиж. Міська програма ...

Відозва не залишиться непочутим, адже його підхопить цілий хор абсолютно неупереджених експертів-урбаністів. Я дозволив собі гіпотетично уявити, яку позицію зайняли б провідні експерти в області міського середовища Ілля Варламов і Максим Кац. Оскільки дехто з них є любителем копірайту, нагадаю, що дані псевдоцитата є пародіями.

Ілля Варламов напише ось що:

Минулого тижня я обзавівся лижами і вирішив на зиму максимально відмовитися від машини. Це виявилося не так просто, так як Київ, втім, як і всі інші городаУкаіни, для лижників абсолютно не пристосовані. Кожна поїздка по місту на лижах нагадує полювання на тигра в джунглях - за кожним поворотом чекає небезпека, не можна ні на секунду втрачати пильність, а якщо ти повернувся живим - вважай пощастило.

На жаль, лиж міська влада не приділяють належної уваги, а дарма. Адже саме вони можуть позбавити місто від пробок в холодну пору року. Всупереч стереотипам на лижах можна кататися до глибокої весни, а деякі катаються круглий рік! Міркування скептиків, "навіщо нам лижня, коли у нас снігу півроку немає" просто смішні. Це все одно, що ставити під сумнів необхідність мити руки, адже вони через годину знову забрудняться. Лижі - це дуже круто. В Європі я завжди намагаюся брати на прокат лижі, щоб пересуватися по місту. Але у нас є одна велика проблема. Для лиж немає ніякої інфраструктури. Більш того, мало хто взагалі розуміє, яка вона повинна бути. Зараз лижникам пропонують пересуватися по дорогах нарівні з автомобілями (тому і не чистять сніг), але це практично неможливо, так як шанс потрапити під колеса чергового драндулета дуже великий. По тротуарах пересуватися не можна, але доводиться (благо, і тут сніг залишають місцями). У людних місцях робити це майже неможливо.

До речі, він також обов'язково відзначить, що лижами можна (і потрібно!) Користуватися не тільки взимку, але і влітку:

Ну і знову про літо. Я їжджу на лижах цілий рік. Влітку, звичайно, менш комфортно, ніж взимку, але нічого. У спеку і сонце взагалі краса

На Ютубі ви можете знайти масу роликів, як люди в влітку в Сомалі або Зімбабве спокійно переміщаються на лижах.

Найстрашніше несприятливе час - це коли сльота і на дорогах брудно. Тоді можна або їхати тільки по тротуарах повільно, або відмовлятися від поїздки. Більшість не зможе їхати в суху погоду, у мене на цей випадок є сало щоб змащувати лижі. Більшу частину року можна їздити на лижах. Якщо вибирати між 10 хвилинами очікування на зупинки в +35 і 10 хвилинної поїздкою по цій самій спеці на лижах, то багато виберуть лижі.

Знову ж таки, я не закликаю всіх пересісти на лижі. Я закликаю дати людям вибір, на чому їм переміщатися. У розвитку лижної інфраструктури зацікавлені в першу чергу автомобілісти. Частина пресядет на лижі і дороги стануть вільніше. Нехай кожен сам вирішує на чому йому на роботу їхати - на автобусі, на лижах або на машині.

Для тих, хто все одно буде вимагати прибирання снігу, ще один дуже хороший пост буде називатися "Обалдівший москвичі проти снігу".
Ось витяги з цього гіпотетичного, який існує лише в альтернативній версії майбутнього, поста:

Я не розумію, з якого дива хтось повинен чистити сніг. Безкоштовно, за гроші, та яка нафіг взагалі різниця? Це що за любов до халяви? Чому взагалі факт небажання у людини ходити по снігу повинен давати йому якісь пільги? «Випав сніг, приберіть його!» - каже житель міста. «Я приїхав в Москву на роботу, видайте мені терміново квартиру!»

Можливо, в цій прекрасній альтернативної версії майбутнього навіть кумир убраністіческой молоді Макс Кац скаже своє слово:

Пересування на лижах (вірніше, можливість на них переміщатися) - важлива частина транспортної системи гарного міста. На відміну від, наприклад, метро або навіть трамвая, інфраструктуру для лиж будувати нескладно, вона зовсім не дорога і за винятком окремих місць, де важко не прибирати сніг, не дуже складне. Відень в цьому сенсі, звичайно, не Стокгольм і не Копенгаген, але лиж теж повно.

І ще пара слів від Максима, пост міг би називатися "Літо і лижі":

Взагалі досить боятися лиж. Як рот відкриєш про лижну інфраструктуру, то всі кричать про спеку, про вандалізм і про групи людей, яким це не годиться.
Ніхто нікого не збирається пересаджувати, але в Москві у москвичів у володінні близько 3 мільйонів пар лиж, тобто майже стільки ж скільки автомобілів (як зазвичай, свої джерела даних Максим не розкриє - П.Л.). Мова про те, щоб дати можливість бажаючим використовувати лижі як транспорт, а не тільки як засіб розваги.

З деяких місць до метро на лижах добиратися в три рази швидше, ніж на автобусі, приблизно в два рази швидше, ніж на маршрутці. Давайте дивитися об'єктивно - в таких умовах у лиж є дуже велика кількість потенційних користувачів.
Так, жарко, так, літо і пильно, але автобуса теж потрібно чекати на спеці. Якщо буде нормальна інфраструктура, якась кількість людей обов'язково вибере просто виходити з дому і їхати 7 хвилин до метро, ​​залишати лижі і ввечері повертатися замість того, щоб йти 3 хвилини до автобуса. 5 хвилин там його чекати і 10 хвилин на ньому їхати.
А вже з 15-ти хвилинним пішим походом по морозу 7-ми хвилинний забіг на лижах конкурує зовсім легко. Необхідність лижної інфраструктури визначається не суб'єктивними оцінками, заснованими на життєвої мудрості, від людей, які на лижах їздили тільки в дитинстві - вона визначається об'єктивними факторами (щоб розмежувати суб'єктивне і об'єктивне, просто треба сказати, що ти вважаєш об'єктивним - П.Л.). У транспорті цей час, комфорт і ціна. Ось візьмемо, наприклад, і порівняємо час з різних точок

Лижна інфраструктура очевидно буде корисна. Давайте тепер подумаємо, як її будувати.

На відміну від нових спальних районів на кшталт Строгіно, Щукін старіший район з іншої забудовою, і це створює певні складнощі. Ми виділили 4 рівня складності пристрою лижні. Від простого до складного:
Чи не прибирати сніг. Найпростіший варіант, що не зачіпає нічиїх інтересів. Так зараз не прибирають сніг, наприклад, у Навального в Мар'їно.

Ось така ось лижня.

Дякуємо тим, хто подужав до кінця.