Чому розряджається акумулятор на машині за ніч

Акумулятор є дуже важливий вузол машини. При заглушеному двигуні він живить споживачів струму в бортовій мережі, подає струм на стартер в момент запуску двигуна. На працюючому двигуні акумулятор допомагає генератору забезпечувати харчування мережі авто, якщо той не справляється. Тому без акумулятора автомобілю не обійтися. Коли акумулятор розряджається, то машина перетворюється на купу металу. Причому акумулятор може розрядитися на автомобілі за ніч, а власник машини абсолютно не був до цього готовий. Іноді власники навіть не можуть просто потрапити всередину авто з-за сіла акумуляторної батареї. А напередодні нічого не віщувало такої ситуації. Після цього вони задаються питанням, а чому розряджається акумулятор на автомобілі. У цьому матеріалі ми постараємося розібрати причини швидкої розрядки автомобільної акумуляторної батареї.

Причини розрядки акумулятора на автомобілі

Який би хороший і якісний акумулятор ви не вибрали, в деяких ситуаціях він все одно може підвести. Тому не треба дивуватися, що АКБ на машині села за ніч, навіть якщо він новий. У такій ситуації є причини. Основні причини представлені нижче:

АКБ виробила свій ресурс;
акумулятор більше не заряджається від генератора під час поїздки;
витік струму в бортовій мережі;
залишили включеними прилади в машині (фари, обігрів, магнітола);
температурні умови (сильний мороз).

Чому швидко розряджається акумулятор на машині?

АКБ відпрацювала свій ресурс

Це, напевно, найпоширеніша причина швидкої розрядки акумулятора на машині. Ця проблема характерна для акумуляторних батарей, які відпрацювали 4─5 років. Крім того, що така батарея швидко розряджається, вона ще й сильно втрачає ємність до цього терміну.

Не секрет, що головним «бичем» кислотних акумуляторів є сульфатация. Це явище являє собою накопичення сульфату свинцю на пластинах різної полярності. В результаті цього зменшується площа активної маси на електродах, яка взаємодіє з електролітом.

Так, поступово АКБ втрачає свою ємність, яка до кінця терміну служби падає до 30% від номіналу. Що можна зробити, щоб знизити сульфатацію і запобігти швидку розрядку акумулятора? Нижче наведені деякі рекомендації:

Не допускайте приватних запусків двигуна і коротких пробігів. Акумулятор при запуску мотора витрачає велику кількість енергії. Якщо потім проїхати на машині коротку відстань, то АКБ не встигне заповнити втрати заряду від генератора. Не дивно, якщо він потім розряджається за ніч;
Періодично заряджайте акумулятор від мережевого зарядного пристрою. Для акумуляторної батареї шкідливо перебувати в розрядженому стані. Це посилює і прискорює процес сульфатации;
Не допускайте глибокого розряду акумулятора. Це значно скорочує термін його служби. Особливо це шкідливо для кальцієвих необслуговуваних акумуляторів. В результаті акумулятор сильно втрачає ємність і може легко розряджатися за ніч в повний нуль;
Регулярно перевіряйте рівень електроліту в банках АКБ і не допускайте експлуатації з оголеними пластинами;
Періодично проводите профілактичні роботи по десульфатаціі акумулятора.

Якщо швидко сідає акумулятор на машині після його експлуатації більше 3-4 років, то батарея відслужила своє. Тут допоможе тільки покупка нової батареї. До речі, зараз в магазинах часто пропонують придбати нову АКБ з обміном на стару. Так, що не поспішайте викидати відробила батарею.

Відсутня зарядка акумулятора або вона недостатня

Ця причина менш поширена, ніж попередня, але тим не менше. Ваша акумуляторна батарея може бути повністю заряджена і справна. Але якщо АКБ не отримує необхідний заряд від генератора під час поїздки, надовго її не вистачить. Після такої поїздки ви заглушите двигун, залишите машину, а акумулятор розрядиться за ніч.

Для початку, давайте, усвідомимо, що означає нормальна зарядка батареї від генератора. Щоб перевірити роботу генератора на своєму автомобілі, вам буде потрібно мультиметр. Вам потрібно завести двигун, включити фари, обігрів стекол, магнітолу. Після цього мультиметром вимірюєте напруга на висновках акумулятора. Воно повинно бути в інтервалі 13─14,4 вольта. Якщо буде менше, що АКБ буде отримувати недостатньо заряду. Якщо значення більше, то це буде призводити до інтенсивного гідролізу і втрати води з електроліту.

Нижче наводяться основні причини, за якими акумуляторна батарея може не заряджатися від генератора:

Обірвався ремінь генератора;
Натяг ременя генератора ослабло;
Пошкодження контактів і проводки в мережі;
Вийшов з ладу регулятор напруги генератора;
Згорів діодний міст генератора.

Якщо ви виявили проблему з зарядкою АКБ від генератора, зверніться в автомобільний сервіс для точного встановлення причини. З такою несправністю їздити не можна, оскільки акумулятор буде розряджатися щоночі. Можете докладніше почитати, чому не заряджається акумулятор автомобіля від генератора по вказаним посиланням.

Витік струму в бортовій мережі автомобіля

Витік в бортовій мережі може стати ще однією причиною розрядки АКБ за ніч. Якщо у вас є витік більше норми, то на ранок ви можете прийти до машини з повністю розрядженою акумуляторною батареєю.

Причинами підвищеного витоку струму можуть стати:

окислені контакти;
зношена проводка, пошкоджена ізоляція;
некоректне підключення електричних приладів.

Порядок вимірювання витоку струму на машині:

потрібно виключити запалювання, вийняти ключ і забезпечити доступ в салон (відкрити скла) на випадок, якщо двері заблокує центральний замок;
відключіть всі споживачі струму;
відкрийте капот і зніміть з АКБ негативну клему;
мультиметр в режимі вимірювання струму підключається в розрив між негативним висновком батареї і від'єднаний клемою;
вимірюємо струм витоку.

Нормальне значення струму витоку 15─70 мА. Це норма і при такому витоку можна не турбуватися. Якщо значення більше, то слід звернутися до автоелектрика. Більш докладно про струми витоку акумулятора можна прочитати за вказаним URL.

забудькуватість водія

Все просто. Ви забули вимкнути фари або обігрів стекол, і отримали розряджений за ніч акумулятор.

Тут складно щось рекомендувати, крім того, що не забувати вимикати електроприлади машини на стоянці. Виробники багатьох іномарок, та й сучасних вітчизняних автомобілів, вже роблять автоматичне вимикання фар, обігріву та інших споживачів через певний час після зупинки мотора. Це дозволяє уникнути глибокого розряду АКБ.
Повернутися до змісту

температурні умови

Акумуляторна батарея цілком може розрядитися за ніч, якщо на вулиці сильний мороз. Зима, взагалі, складний і проблемний період для автомобільного акумулятора. В цей час часто спостерігаються проблеми з запуском двигуна. Варто відзначити, що нижче температури 15 С при зниженні на 1 градус ємність АКБ падає на 1 мАг. Якщо акумулятор розряджений, то електроліт при сильному морозі може просто замерзнути.

Щоб цього не сталося, потрібно контролювати ступінь зарядженості АКБ по щільності його електроліту. Нижче ви можете бачити таблицю з температурою замерзання електроліту в залежності від його щільності.

Щільність електроліту, г / см. куб. (+15 гр. Цельсія)

Напруга, В (за відсутності навантаження)

Напруга, В (з навантаженням 100 А)

Тримайте батарею постійно зарядженої;
Підвищіть щільність електроліту зі стандартних 1,27 до 1,3 гр. / См 3;
Придбайте або зробіть чохол для акумулятора автомобіля;
У сильний мороз краще заберіть акумулятор додому, щоб уникнути непотрібних проблем.

Як дізнатися, що акумулятор близький до повної розрядки?

З попередніх параметрів ви зрозуміли, чому швидко розряджається акумулятор на автомобілі. Залишилося ще сказати пару слів про те, як же зрозуміти, що насувається повна розрядка АКБ.

У більшості випадків розряд акумулятора настає несподівано і цим дуже неприємний. Але ви можете відчути наближення цього по повільній прокручуванні колінчастого вала. Заряджений акумулятор віддає на генератор нормальний потік, а розрядженому для цього не вистачає заряду.

В результаті стартер крутить вал повільніше, ніж зазвичай. Якщо навіть напередодні з цією проблемою завести мотор вдалося, на наступний день акумулятор сяде остаточно. Тому по приїзді з роботи відразу ставте його на зарядку. Інакше з ранку ви будете шукати, як завести машину якщо сів акумулятор.

Також можна зіграти на випередження цієї ситуації перед холодами. Якщо ви експлуатуєте АКБ вже 3─4 року і влітку все нормально, то з настанням холодом однозначно будуть проблеми. Щоб цього не сталося, стежте за прогнозом і перед приходом негативним температур зарядити акумулятори від мережевого ЗУ.

Візьміть участь в опитуванні!