чому Дастер

Dasterok був більше 1 місяця тому

Трохи передісторії, чому я зупинив свій вибір саме на повноприводному дволітровий Дастера. Те, що авто має бути повнопривідним я знав ще з 90-х років, тоді у мене була Ауді 100 кваттро авант. За кілька років експлуатації я ні разу не пошкодував, що у мене авто 4х4. Так витрата палива трохи більше, ніж на моно приводі, але можливості по прохідності і стабільності руху по слизькій або засніженій дорозі просто вражають.
З приводом розібралися, тепер двигун. З бензинових навіть не замислюючись відразу вирішив брати 2-х літровий. Чому? Наведу свої аргументи:
1. Більше потужність і крутний момент, а цього багато не буває, може тільки не вистачати.
2. Інші передавальні числа в коробці передач, при русі на 6 передачі зі швидкістю 100км / год на 500 об / м, менше, ніж у двиг. 1.6, Для мене це дуже важливо тому 90% всього пробігу у мене складає рух по трасі. Менше оборотів, менше витрата, менше шуму.
Чому не дизель, розглядав і цей варіант, причому перед покупкою був упевнений, що візьму дизель (розрахунки щодо можливої ​​економії грошей за рахунок меншої витрати палива виробляв в в минулому році). Але, в останній момент передумав і ось чому. Ще рік тому солярка коштувала як 92 бензин, тепер коштує більше, ніж 95. При перерахунку за теперішніми цінами, враховуючи мої річні пробіги і умови експлуатації (90% траса) прийшов до висновку, що термін окупності різниці вартості дизельного авто, складе не менше 3 -х років.
Витрата дизеля на трасі при швидкості 120 км / год буде всього на 1.5-2 літра менше, ніж 95 бензину. Наприклад дизель 6.5л, бензин 8.5л. Причому дизель перестає бути економічним при швидкостях від 110 і вище, а при 130 стає порівнянним з витратою 95 бензину. Але це не головне.
Один з найважливіших критеріїв для мене це інтенсивність прискорення з 80км / ч до 120-140км / ч. і тут дизель програє (хто не зрозумів розмова йде тільки про Дастера) бензиновому 2-х літровому, начисто. Обгін вантажівок і повільних легкових авто на трасі, для мене дуже актуальне. Дача в Тверській губернії однако. Більше 100 км доводиться їхати по вузькій товариський дорозі з постійні виїздами на зустрічну смугу для обгону. А що може бути цінніше - дорожче безпеки, навіть 3 літри економії солярки, на трасі "не врятують батька російської демократії", як говорив Остап Бендер.
Так, ще про економію при використанні дізілей. Реальна економія грошей за рахунок меншої витрати палива звичайно ж є і у мене за прогнозами, в рік вона складе 10-15 тис. Руб. Хто буде їздити більше, той буде отримувати більше економії. Багато це чи мало, кожен вирішує сам.

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.

Ну солярку завжди можна чорну брати задешево у проверни людей__))

Вважав теж, мені дизель років 5-6 окупати треба, тому бензин))

ну тоді і свої п'ять копійок в дане оповідання я внесу:
ставь ГБО, при твоїх пробігах менше ніж за рік окупити установку і піде тобі денюжка в кишеню твій приємностей :))

Мені порожній багажник потрібен, всякого добра іноді доводиться багато возити.

ну так запаску в багажнику сторч можна, якщо на те пішло то і на дах чели роблять.

Повна версія сайту