Чистка підшипників, покатушки на роликах в Харкові
Як продовжити життя підшипників? Значно збільшити їх термін служби можна, якщо за ними доглядати, тобто своєчасно їх чистити і змащувати.
- Паперові рушники,
- Ганчірка або вологі серветки,
- газета,
- ключ,
- бензин,
- Широка банку або каганець, (не розчинний бензином) для промивання + коробочка з-під фотоплівки, або будь-яка інша довга вузька закривається щільно ємність. (Досить 1 штуки),
- Дерев'яна паличка,
- Стара зубна щітка,
- мастило,
- Терпіння.
1. Розстеляємо газету на підлозі з запасом. При розкручуванні буде сипатися бруд - і якщо цього не зробити - мити доведеться не тільки підшипники, але і все навколо. Беремо ганчірку або вологу серветку і протираємо їй ролики від бруду. Далі за допомогою шестигранника викручуємо колеса з рами. Щоб не плутатися кладемо їх по порядку в два ряди, відповідно до того, як вони стояли (право і ліво, 1-4), осі складаємо в сторонку.
2. За допомогою ключа виймаємо підшипники з кожного колеса, серветкою або ганчіркою - прибираємо бруд з підшипників, намагаючись, щоб пісок не потрапив всередину. У кожному колесі 2 підшипника і втулка.
нерозбірні підшипники
В такому випадку вам залишається тільки виламати один з пиляків (якщо їх два) і виробляти чистку і змазку тільки з одного боку, і в подальшому ставити цю сторону всередину колеса, до втулки. Виламуються пильовики гострим ножем, причому ніж потрібно вставляти в щілину, яка ближче до осі, тобто менша за діаметром. І далі розкривати, на зразок консервної банки, тільки акуратно. Деякі нерозбірні підшипники укомплектовані пильовиками тільки із зовнішнього боку, це полегшить вам життя.
розбірні підшипники
Тут можливі варіанти. Металевий пильовик з запірним кільцем, прогумований пильовик з запірним кільцем або просто прогумований пильовик.
Якщо є запірний кільце - голкою або шпилькою обережно (стрибають і губляться), притримуючи пальцем, підчіплюємо і витягуємо. Далі знімаємо сам пильовик. Підчіплювати його краще знову-таки з боку осі. Деякі виробники випускають підшипники з пилюжником з одного боку. Ця сторона повинна бути зовнішньої при установці на колесо. Всередину колеса все одно пил не потрапляє, тому такий прийом дозволяє не витрачати постійно час на зняття пиляків. Протираємо кожен і складаємо в окрему купку.
3.Перший промивка. Закидаємо по 4 в банку з під фотоплівки, заливаємо до половини бензином, закриваємо кришкою і трясемо, поки не набридне. Далі зливаємо брудний бензин, промиті підшипники складаємо в широку банку (або ін. Ємність) з чистим бензином. Повторюємо з наступною партією, і так всі 16 штук.
4. Друга промивка. Отже, перед нами банку з 16-ю умовно чистими підшипниками. Що далі? Беремо і оглядаємо кожен на наявність залишків бруду і мастила. Якщо таке виявляється - одягаємо на паличку і домивати в бензині вже зубною щіткою.
Беремо пильовики, кільця і втулки. Протираємо кожне від бруду. У бензині полоскати не обов'язково - з цим впораються і вологі серветки. Протираємо раму.
5. Мастило. Мастило забиваємо або заливаємо тільки в сухий підшипник. Пластична або рідка мастило - це Вам вирішувати, варіантів мастил, що підходять для підшипників в роликах досить багато. Для катання по місту краще використовувати пластичну мастило. Правило змазування досить просте: багато - не означає добре. Якщо це пластичне мастило, то досить порції розміром з сірникову головку. Багато для зручності нанесення пластичного мастила використовують шприц. Але якщо його немає - можна обійтися і зубочисткою або обрізаної сірником.
6. Збираємо підшипник назад. Коли все підшипники змащені, кожен акуратно закриваємо чистими пильовиками, і вставляємо С-кільця, якщо вони були. В результаті повинно вистачити всіх пильовиків і всіх пружинок, і не залишитися зайвих. Якщо раптом вам не вистачило пиляків, а ви впевнені, що не втрачали їх в процесі розбирання-миття, то подивіться ретельніше кожен уже зібраний підшипник. Можливо, два пильовика злиплися, і ви на одну сторону поставили саме такий, злиплий, пильовик.
7. Далі все в зворотному порядку. Вставляємо в колесо один підшипник, перевертаємо, втулку посередині, і потім другий підшипник. Не забувайте втулки, інакше доведеться назад розбирати. Дивимося колеса на предмет того, чи не час їх уже перекинути і ставимо назад в рами. Закручуємо осі, і вперед, далі кататися!
P.S. Після пластичного мастила буде відчуття, що колеса стали крутитися трохи гірше, ніж до неї і наче трохи грузнути. Це нормально. Потрібно деякий час, щоб мастило розробила і рівномірно розподілилася по підшипника. У деяких мастил це відбувається через 5 хвилин кочення ( "WELDTITE": Lithium Grease), у інших (на кшталт літолу-24) - треба 7-15 км (а то і більше, якщо ви перестаралися і додали її більше, ніж треба).