Число - такт - велика енциклопедія нафти і газу, стаття, сторінка 1
Число - такт
Число тактів визначається, як правило, числом микроопераций, виконуваних протягом циклу однієї операції. [1]
Число тактів (дорівнює числу циклічних зрушень) необхідних для декодування пачки помилок довжини I, дорівнює мінімальному з чисел k (число інформаційних символів) і i - j - Z, де i - номер першого спотвореного символу пачки. [2]
Число тактів зменшено порівняно з описаним раніше. Перетворювачі 1 і 3 по черзі працюють в режимі випромінювання ультразвукових коливань, а 2 і 4 - постійно в режимі прийому сигналів, відбитих від дефектів зварного шва, і тіньових сигналів. [3]
Число тактів вимірювання в першому циклі корекції залежить від кількості обслуговуваних резервуарів. До моменту закінчення опитування всіх датчиків тиску в п - 1 осередках пам'яті ОЗУ 12 (де і - число резервуарів) будуть зберігатися результати першого наближення, в той час як в і-й комірці буде записаний лише результат безпосереднього (без корекції) вимірювання сигналу и- го датчика. [4]
Число тактів комутації електронного комутатора залежить від числа вихідних каналів і способу перемикання обмоток. [5]
Порівнявши число тактів у всіх рядках, ви виявите, що довжини всіх рядків однакові. Втім, марно стали б ви шукати період: обидві половини цієї пісні пов'язані між собою іншими відносинами, ніж питання і відповідь. [6]
Якщо число тактів і відповідне їм число груп логічних елементів, що працюють в різних тактах, більше двох, то такі системи відносяться до багатотактного. Багато-тактні системи вимагають застосування більш складних джерел живлення, що дозволяють отримати в різних лініях зсунуті на такт імпульси харчування. [8]
За кількістю тактів двигуни внутрішнього згоряння поділяються на чотиритактні і двотактні. У чотиритактному двигуні робочий цикл відбувається протягом чотирьох ходів поршня, або двох оборотів колінчастого вала, а в двотактному - протягом двох ходів поршня, або одного обороти колінчастого валу. [9]
За кількістю тактів. складових робочий цикл, двигуни діляться на два види. [10]
За кількістю тактів. складових робочий цикл, поршневі двигуни внутрішнього згоряння поділяються на два види. [11]
За кількістю тактів управління. необхідних для запису і зчитування інформації, регістри бувають однотактпие. [12]
При числі тактів комутації / г З в повітряному проміжку має місце обертається поле. Магнітна система машини виконується при цьому симетричною, двигуни забезпечують реверс і стійку роботу в широкому діапазоні частот. [13]
Потрібен якийсь число тактів / С, щоб за спостереженнями (вимірам) входів і виходів однозначно визначити стан системи. [14]
Зі збільшенням числа тактів комутації стійкість, пускові властивості і перевантажувальна здатність поліпшуються, залишаючись, проте, завжди меншими, ніж у синхронного двигуна з безперервним синусоїдальним харчуванням. [15]
Сторінки: 1 2 3 4