Чіп - тюнінг - ідеї бізнесу - каталог бізнес-статей - бізнес-портал «відкрий свою справу»

Сучасні вітчизняні автомобілі є інжекторними. Що це таке? Це означає, що роботою двигуна управляє електронний блок управління (ЕБУ). Інжекторниє двигуни - поки що новинка для нашого автосервісу, особливо в регіонах. Діагностика та ремонт такого двигуна являє собою проблему. Існують спеціальні скан-тестери, які дуже дорогі (близько $ 1000), або комп'ютерна програма, яка коштує копійки. Очевидна можливість заробити. Ви могли б надавати послуги з діагностики інжекторних двигунів в своєму місті.

Що для цього потрібно?

2) адаптер (k-line) для підключення автомобіля до персонального комп'ютера (елементарно збирається за 10 хвилин, не поспішаючи) - деталей рублів на 200;

3) комп'ютерна програма для діагностики інжекторних двигунів ВАЗ і ГАЗ;

4) гараж, краще домовитися з практикуючим автомеханіком зі своїм гаражем (як це зробив я), до того ж він міг би усувати знайдені несправності, має коло своїх клієнтів.

Що це? Роботою інжекторного двигуна управляє електронний блок управління (ЕБУ). В блок управління закладена програма його роботи. Блок управління, отримуючи сигнали від різних датчиків, управляє роботою двигуна. Змінюючи програму управління, ми можемо впливати на його роботу. Це і називається чіп-тюнінг. Чого можна домогтися чип-тюнінгом?

1) Підвищення динаміки і потужності двигуна: ви хочете, щоб автомобіль упевнено тягнув з "низів". Відповідна програма при деякому прирості потужності забезпечить більш високий момент в зоні низьких і високих оборотів (розгінну динаміку). Хороше рішення для міського руху.

2) Виключення нейтралізатора: якщо автомобіль оснащений каталітичним нейтралізатором, то завжди існує ризик отруїти каталізатор і датчик кисню етилованим бензином. Можна виключити каталізатор, і тоді етилований бензин системі упорскування буде не страшний. При цьому спостерігається підвищення потужності двигуна.

3) Усунення плаваючих несправностей: автомобіль дивилися на сервісах і не змогли знайти причину періодично глохнущій на холостих обертах двигуна, або загорающейся при прогріванні двигуна лампи CHECK ENGINE, при зовні нормальній роботі двигуна? Причина може критися в помилках програми. Часто такі проблеми вирішуються заміною старої серійної програми на нову серійну.

Практично у всіх тюнінгових версіях поліпшені режими холостого ходу, холодного пуску, знижена температура включення вентилятора системи охолодження (для тих хто "кипить"), усунені виявлені помилки, присутні в старих серійних версіях. Знову ж таки, проглядається хороша можливість добре заробити, надаючи цю послугу.

1) вже згадувані: комп'ютер і адаптер (k-line);