Чим відрізняється кросовер від позашляховика - шукаємо різницю
Кросовери і позашляховики. Як багато останнім часом стало незрозумілих назв автомобілів. А найбільше незрозуміло те, як ці поняття розрізняти? Якщо придивитися, то ці автомобілі не так вже й сильно відрізняються зовні. Так в чому ж між ними відмінність? Давайте розберемося, чим відрізняється кросовер від позашляховика.
справжній позашляховик
Термін позашляховик являє собою автомобіль, здатний проїхати майже по будь-яким топям і болотах. Такий автомобіль повинен мати в своєму арсеналі такі важливі інструменти, як жорстко підключається повний привід, знижений ряд у коробці перемикання передач, міжосьові блокування. До того ж зазвичай справжній позашляховик повинен бути рамним. Длинноходная підвіска. здатна легко подолати будь-діагональне вивішування також додається. Це коли стосується справжніх пройдисвітів. Останніх з могікан. Але таких останнім часом все менше. З найближчих прикладів можна привести хіба що УАЗ. Ну і ще може бути Нива, яка тепер іменується як Lada 4х4 і Chevrolet Niva, але у них немає рами. Такі позашляховики, як УАЗ відносяться до най-най. Вони незручні в місті великі габарити, величезний витрата палива, проблеми з паркуванням. У місті до зручностей можна зарахувати хіба що більш високу посадку. Зате на бездоріжжі - роздолля. Куди б не заліз, завжди є 5 різних способів врятувати себе: повний привід, знижений ряд, міжосьовим блокування, лебідка і, нарешті, лопата. Два останні пункти відрізняються від інших. Лебідка є не у всіх, але справжні «джипери» мають її в своєму арсеналі, а автомобілі Chevrolet Niva навіть з заводу укомплектовані лопатою з фірмовим написом Chevrolet.
Всі ці надздібності потрібні тільки поза асфальтом. А адже за статистикою 60% позашляховиків навіть ніколи не з'їжджали з твердого покриття. І в 90% випадків позашляховик їздить по місту. Так навіщо ж тоді їх використовують в місті? Єдиний адекватну відповідь, який сюди підходить - це можливість в будь-який момент проїхати по всім болотам.
модний кросовер
Дане словосполучення розраховане тільки на міських жителів. Такий автомобіль, як правило, має потужний мотором і повним приводом. Причому повний привід потрібен не для проходження доріг зі складною прохідністю, а в основному для більшої стійкості в поворотах. Ніяких понижуючих рядів і міжосьових блокувань тут немає. Та й навіть якби були, то вони ні до чого - дорожній просвіт (кліренс) у таких автомобілів рідко перевищує 16-17 см. Низько висять глушники та бензобаки не можуть дати можливості подолати навіть неглибокий брід. До представників цього класу відносяться такі автомобілі, як BMW X5, X6. Про який бездоріжжі можна говорити, якщо, подивившись на них, все стає ясно. Наприклад, передній і задній бампер, який так легко відірвати на бездоріжжі укупі стоять так само як цілий автомобіль-позашляховик Chevrolet Niva.
Так в чому ж в підсумку в них різниця? Навіть якщо при явних плюсах і мінусах, описаних вище, покупець не може визначитися, то можна трохи поміркувати над тим, чим відрізняється кросовер від позашляховика, і для кого ці автомобілі. Думаю, відразу ясно, що покупець, який прийшов в магазин за УАЗом, не виїде на BMW Х5, через різниці в ціні більш ніж в чотири рази.
Але і автомобілі, може, схожі зовні, сильно розрізняються по трансмісії і двигуна. Двигун кросовера розрахований на великі швидкості, швидкий набір з певних оборотів, адже не дарма у нього двигун мінімум 258 кінських сил. Такий «швидкий» двигун не потягне на собі великих навантажень і програвав. Трансмісія швидкого кросовера може бути тільки автоматична або варіатор. Такий автомобіль за рахунок такої трансмісії не має можливості буксирувати важкий причіп і вибиратися з бруду враскачку. А це ставить хрест на всіх інших можливих позашляхових талантах. Постійний повний привід або підключається автоматично не грає ніякої ролі на бездоріжжі. Такий повний привід буде сам автоматично підключатися при пробуксовці одного колеса, але тяга буде дана на них нерівномірно. Цьому сприяють такі електронні помічники, як ABS, EBD, антібукс, система допомоги спуску з гори і т. Д. Але всі вони розраховані на міське середовище.
У справжнього позашляховика не може бути автоматичної трансмісії і потужного двигуна. У такого двигуна може бути тільки великий літраж, ну а коней досить і півтораста. У такого пройдисвіта, як Chevrolet Niva старий двигун-інвалід, який в своєму арсеналі має всього 81 кінську силу. Величезна розкіш для справжнього пройдисвіта - це шестиступінчаста коробка перемикання передач, але навіть вона покладається не всім. Зате така трансмісія в парі з простим і невибагливим двигуном може довгий час працювати на знос, тягати величезні причепи та собі подібних джиперів. Коробка із знижуючим рядом дозволяє рухатися на маленькій швидкості, що не перегріваючи двигун, плюс вибиратися з бруду враскачку. Ніякої модною електроніки у позашляховика немає - він простий, як валянок. Зате чітко виконує свої обов'язки, які не кожному під силу.
А для кого ж потрібні такі автомобілі
Позашляховик розрахований постійні навантаження, він невибагливий до палива, обслуговування і при бажанні його можна буде обслужити в будь-який точкеУкаіни. Його позашляхові таланти дозволять проїхати майже всюди, де захоче його водій. Такий автомобіль часто вибирають мисливці, рибалки і ті, для кого бездоріжжя - це єдиний спосіб дістатися до будинку, адже до сих пір більше 30% доріг в Укаїни не мають твердого покриття. Також такий автомобіль вибирають нафтовики, геодезисти, МНС і пошуковики.
Портрет людини, який їздить на кросовері, скоріше, список якостей успішної людини середнього віку. Але погодьтеся, не кожен може дозволити собі мати такий автомобіль. До того ж транспортний податок, податок на розкіш, постійний повний привід, велика витрата палива і дороге технічне обслуговування не будуть плюсами при виборі. Але все ж навіть такий автомобіль знаходить свого покупця, більш того, користується попитом. Значить, він комусь потрібен.
Отже, відмінність між позашляховиком і кросовером величезна. Єдине, що їх об'єднує - це повний привід. Але навіть він сильно відрізняється на таких різних типах автомобіля. Один - міський стиляга, який призначений для того, щоб ганяти по нічних вулицях і доставляти господареві задоволення. Ну і, може бути, раз-два на рік, ви зможете на ньому вибратися з засніженої ділянки біля свого будинку. І другий - вимираючий вид полноприводника. Справжній позашляховик. Такий не завдасть вам задоволення від гонок по вулицях, та й робити це на ньому буде незручно. Але зате, вибравшись за місто, ви зможете заїхати на ньому настільки далеко, наскільки захочете.