Чим славний урал, туризм на Уралі походи, маршрути, альпінізм, риболовля
Десятки років історик науки і техніки на Уралі А. Г. Козлов поповнював конверти, в які збирав відомості про винахідників, творців машин. Цей його неповторний конвертний архів був з тисячами елементів пам'яті про великого краеУкаіни - про Урал.
Шкода, що у Козлова було мало учнів - може, тому, що він не любив квапливих, а молоді люди поспішають самоствердитися, і ті осередки пам'яті вже паче не поповняться. Професор вважав: історія науки і техніки - це теж історія духу. Про те, що цю очевидну істину потрібно доводити, говорить хоча б наступне: охорона пам'яток техніки ще не стала таким же справою, як охорона пам'яток мистецтв. Коли говорять про досягнення конструкторів космічної техніки - все добре. Чому ж ми відмовляємо в духовній цінності винаходів минулих століть? Відносимо все це до історії технічної думки, яка може цікавити нібито лише фахівців.
Люди шукають витоки річок, щоб пройти і подивитися, як починається їх сила і слава. Чи не так відбувається з нами, в потоці часу? Хочеться знати, звідки н як почалися ці швидкі зміни і де витоки НТР і куди вона нас несе? Чи будемо ми щасливі в надзвичайно мінливому світі? Чи були щасливі попередники в повільному потоці часу? У чому - то ж вони були щасливі? Чи не можна винести урок з їхнього способу життя? Хочеться уважно вдивитися в їх буття. І зберегти речові докази їх існування, їх технічного прогресу.
Прилади, механізми, машини стали називати останнім часом пам'ятками культури. Навіть з'явився спеціальний термін - «пам'ятник науки і техніки». Зовсім не обов'язково ці пам'ятники повинні бути неодмінно унікальними, штучної роботи. Цінними є і машини, з яких розпочато серії. Адже вони теж неповторні. Матеріали змінюються, і важко відтворити в точності серійну річ вчорашнього дня. Навіть звичайну парадні двері старовинного будинку майже неможливо ідеально продублювати. Немає такої ж якості дощок. Точно так само і з міддю, і зі сталлю. Вони стали іншими. У чому - то краще, в чому - то гірше, але іншими. Точну копію приладу зробити можна, але це все одно фальшивка.
Ось чому знавці стародавньої техніки полюють за оригіналами, тягнуть в будинок іржаві конструкції, отхажівают їх. Тільки така річ виділяє безобманний аромат минулого. Адже не тільки знань ми шукаємо в творіннях предків, але їх психологію, їх дух. Це більше, ніж знання. Так ми рідні з пращурами. Стаємо по відчуттю невипадковими, а закономірними людьми. Відчуття цього надає силу.
В одному із залів історико - революційного музею Запорожьеа висять гроном бронзові церковні дзвони. Ми ж наближаємося до чавунному дзвону. Він не прикрашений орнаментом, в його зовнішності немає нічого парадного. Це робочий, заводський дзвін. На ньому круговий напис: «наполовину з чавуну, наполовину з магніту літ в 1702 році».
Це саме старовинне (зі збережених) виріб уральської промисловості. Дзвін, кажучи фігурально, сповістив про початок промислової епохи Уралу. І став її першим пам'ятником. Про що він нині мовчить? Що пам'ятає, що звав робітного люд не до бога, а до праці? Він будить в нас пам'ять про те, чим славиться Урал, чого досяг на благо вітчизни в давні славні часи. Чи чують його ті, хто спрямований у майбутнє?
У адміністративного корпусу заводу в Пермі стоїть пам'ятник техніки - гармата, виготовлена уральцями в 1868 р Її вага 2800 пудів, вага ядра - 30 пудів. Уральська цар - гармата. Це не копія. Справжня реліквія гірничозаводського Уралу. Шкода, що мало людей її бачить. Туристські потоки течуть повз неї. Значить, зберегти - ще півсправи, треба вміти показати заощаджене. Можливо, і варто цар - гармату встановити на високому березі Ками, у краєзнавчого музею, де її можна було б побачити туристам з борта круїзного теплохода.
Чим багатий Урал? Залізом. Чим славний? Майстрами. За три століття з часів Петра уральці зробили в техніці чимало такого, про що історики говорять: зроблено вперше вУкаіни. Перша драга з Невьянска. Водяна турбіна з Алапаєвська. Перший пароплав (Стімбот) з Пожва. Список первістків настільки неабиякий, що, з'явися у кого ідея створити музей уральських раритетів такого роду, вийшов би всесвітньо відомий технічний вернісаж, що славить трудову кмітливість уральців. Історія Уралу - переважно історія техніки.
Більше тисячі експонатів зібрав для музеїв області зчіплювач вагонів Серовское металургійного заводу Н. А. Котельников. Не тільки паровоз дав на векаУкаіни Урал, а й перші рейки. Котельников поповнював колекцію рейок уральської роботи; відомий збирач уральської старовини І. Д. Самойлов створив музей народної архітектури та живопису, і будував ціле село, де намагався створити сільську кузню і млин - крупорушку.
Ще одна людина створив музей в Алапаєвськом районі - це А. Г. Потоскуев з села Коптелово, що виник задовго до появи на Уралі заводів. У селянській хаті він зібрав предмет побуту, в цегляній будівлі - інвентар хлібороба. А чому б не зробити і таке: провести оранку на конях, сівши з кошика, або сінокіс по-старому, або жнива? При великій кількості людей, молоді. Забувають молоді, як давався нз Уралі предкам хлібець! Н. Котельников, І. Самойлов, Г. Потоскуев. Безкорисливі збирачі уральської старовини. Уклін ім. Але не дивне справа: чим більше місто, тим менше зустрінеш збирачів уральської техніки, яким би вдалося зробити що - то таке ж помітне, чого домоглися Котельников, Самойлов. Потоскуев? Чи не в'язне чи практичне, діяльну краєзнавство (хоча б в Запоріжжі) в дебатах на конференціях, в клубних засіданнях?
Ось Історичний сквер Запорожьеа. Пустельність його очевидна. З Исети зрідка б'ють рідкісні струмені фонтанів.
Чому б тут не побудувати справжнє, велике водяне колесо, так щоб воно приводило в дію великий крічний молот? Зробити б цю фантазію реальністю. Крутиться колесо, б'є молот, діти в захваті дивляться на його роботу. Невинахідливого ми в тому, що стосується пожвавлення нашої пам'яті.
Ми немов глухі і сліпі і, створюючи нове, байдуже обмолочують і перемелює все, що з такою ретельністю, мистецтвом і любов'ю створювали діди з металу і дерева, щоб прикрасити свої, і значить, наші, будинки зовні і зсередини. Ми полюємо, і вже давно, за старовинним залізом. Прикрашені воно - все одно вважаємо його металобрухтом. Ми пишаємося своєю готовністю віддати ненажерливим «металістів» все без розбору. Ми зараз розважливі громадяни нової капіталістіческойУкаіни і розуміємо: злодіям - олігархам, ну і країні потрібен метал. Гірники руйнують прекрасні пейзажі заради залізної руди. І нас гріє екологічна здогад: збираючи брухт, ми рятуємо який - то гарний куточок природи, зменшуємо наступ гірничорудної промисловості на рідну природу.
Отже: плата за швидкий технічний прогрес, а в більшості за наживу для власної кишені - вимушена переплавлення металу, в тому числі і художнього?
Одного разу ще в Свердловську був випадок. В Історичному сквері зберегли ворота Запорожьеского заводу. Понад сто років тому їх увінчали ліхтарями чудовою ковальської роботи. Учні ПТУ, стурбовані збором металобрухту, безтрепетної рукою зрубали чудові ліхтарі і заодно зняли дещо - які ковані решітки. Як тріумфатори пішли вони з цією здобиччю у двір рідного училища.
Минуло кілька років, думається про це спокійніше, та й, здається, тепер є пояснення вчинку молодих людей: на їхніх очах тут, на березі Исети, був зруйнований майже повністю найбільший в Європі завод XVIII століття. Розмах і безоглядність зносу не могли не справити враження на молодь. Що там якісь - то ліхтарі -завод зруйнували, з якого починали місто. Потім історики напишуть: знесення в Свердловську заводу - рідкісний випадок недалекоглядності. Старовинні корпусу, бачте, стали псувати вигляд центральної частини міста.
А, втім, він, адміністративний центр, через кілька років після цього став переміщатися на інше місце. Замість того щоб привести в божеський вид завод і розмістити в ньому музей уральської техніки, його знесли, залишивши два корпуси. Утворився по берегах Исети облагороджений деревцями, брилами каміння і плитками пустир. А з річки б'ють влітку струмені фонтанів. Вони повинні, очевидно, оживляти пейзаж. Нудьгою віє від Історичного скверу, його порожнечу можна заповнити тільки заводом. Невже його доведеться коли - або відновити, як ті ліхтарі, що зірвані для Вторчермета.
Так, кажуть прагматичні люди, все старе - в металобрухт, а гроші в кишеню. Ну там залишити для всеукраїнського музею техніки дещо - що (він, до речі сказати, до сих пір не створений), а решта. Так міркують ті, хто засліплений успіхами нинішньої технології, зачарований лавиною предметів, що сходять з конвеєрів, шаленими грошима. Жорстоке оману. Частка старовинного металу в шахті домен невелика.
І перш ніж відправити в лом побутову річ або заводську машину, треба сто разів подумати, порадитися зі знавцями історії техніки. Раптом це реліквія. Ніякого постійного державного контролю за списуванням техніки немає. Де вона, перша уральська драга? Де він, перший екскаватор Уралмаша? Зникли в вогні, повставши в образі інших машин?
Непоправні втрати. Легко втрачаємо сьогодні - то, чому вчора всім серцем раділи. Ті, хто зробив перший екскаватор, ще живі, жива їх пам'ять про первістка батька заводів. А завтра що буде пам'ятати нащадок?
Право, ми занадто скромні. Соромимося проявити кмітливість в справі збереження технічної спадщини. Боїмося бути марнотратними в галузі музейної справи та не вчимося госпрозрахунку в музеях. Чому не зробити експонатом крокуючий екскаватор? Поставити його для загального огляду саме тут, де його придумали і зробили, саме на Уралі, в Запоріжжі.
Чи багатьом довелося, навіть тим, хто працює на Уралмаші, не поспішаючи, обійти навколо богатирську машину, випробувати це горде відчуття: невеликий людина, а які махини виходять з його робочих рук. «Скільки металу - то пропадає! - вигукне тверезомисляча відвідувач музею уральської техніки (він теж досі не створено). - Крокуючі екскаватори, відпрацювавши своє, повинні крокувати в сторону домни. Нікуди більше! »
Символ Уралу - домни. Високі, круглі, ніби колони, або, кажучи по - старовинному, стовпи. Вони насправді - стовпи вітчизняної економіки. Вона стоїть на металі. Чим його більше, тим різноманітніше машини на полях, на дорогах, в шахтах. Тим могутніше потік залізобетонних деталей і металоконструкцій.
Петро Великий визначив спеціалізацію Санкт - Харкова на Неві і Запорожьеа на Исети. Морське делоУкаіни починав і рухав Невський місто, залізне делоУкаіни, в масштабах до Петра небачених, повів Ісетський місто. Там - адміралтейство, тут - обербергамт, управління гірськими заводами. Адміралтейство замовляло обербергамт гармати і якоря. І уральські гармати откриліУкаіни вихід в море.
У порожнє місце вказав перстом цар - реформатор? Чи було гірнича справа на Уралі до Строганових і Демидових? Було. Кустарне мужицьке железоделіе. Стихійне. З якими труднощами археологи відновлюють подробиці того, як, проявляючи кмітливість, безіменний Украінанін ставив свій крихітний диво - заводик. Однак, на жаль, в натурі він ніде досі не відновлений.
Таємниці землепрохідців нас як - то більше приваблюють, ніж таємниці першопрохідців в залізному делеУкаіни. Але ж і самий відважний мандрівник кроку б не зробив без сокири і пищали. Фігурально кажучи, Сибір відкрив коваль. Аж ніяк не один, не сам по собі козак. Поруч з ім'ям Єрмака треба б ставити ім'я Коваля, бо не дарма ж боялися татари козаків - вони були одягнені в залізо і несли в сибірські межі вогнепальну зброю.
Але ще до українських гармашів, Колокольников і железодельцах в Уральських горах вів гірнича справа народ, можна сказати, до кінця не пізнаний. Його досвід практично припинився. Розрізнені сліди його діяльності - копальні - здавна називають чудскими. У 1774 році в одній з шахт на Уралі виявили березову кріплення і дві хутряні рукавиці. А незабаром і шкіряні сумки, два мідних брухту, залізний ножик з кістяним держаком, обпалену лучину, совки з ручками, метальних лопату і знову рукавицю - баранячу.
Останні роки археологи відновлюють на Думний горе давню плавильну піч, тут виявлені ливарні форми і інструмент. Археологи мріють: на Думний горе повинен бути відкритий музей древньої металургії.
українські насельники, що роздув вогонь в горнах в XVII столітті, не могли скористатися досвідом невідомої чуді. Він не зберігся, ні в чому не був відображений. Згадаймо, перший на Уралі завод з'явився близько 400 років тому. Знайдемо на старовинну карту. Він стояв на річці Ніці. Руду для нього добували з Великого озера і на ділянках землі, де бурий залізняк брали з давніх-давен і плавили залізо в ручних печах безіменні українські мужики. Перший железоделательний завод допоміг зменшити дорогу доставку кованого інструмента для селян Сибіру з центральних районів країни. Завод на Ніці був одним з великих заводів Московської держави. За сезон він видавав 400 пудів заліза.
Пам'ять про уральської старовинній техніці - пам'ять про дух дідів і батьків, пам'ять духовна, а не технічна, яка хвилює лише істориків і допитливих інженерів. Це пам'ять про стійку і тихою вірності країні, про вміння робити довговічні речі.
Як це нерідко у нас буває: швець - без чобіт. Чи не так і Урал? Чи багато він, край майстрів, зберіг своїх дивовижних створінь? Він їх щедро розсіяв поУкаіни.
Перший паровоз бігав по уральській землі. Його будували «для показу» в столиці. Тобто з особливою обробкою, дженджуристим. Канув в Лету первісток. Чи то в Москві, чи то в Харкові від нехтування розпався на частини, то чи на Уралі пропав, то чи в дорозі десь звалився з барки на дно Чусовой і лежить на дні? Нічого толком не відомо. А встановлені на п'єдесталах (в Запоріжжі і Нижньому Тагілі) моделі не першого паровоза Черепанових, а другого.
Це підтверджує барвистий креслення паровоза Черепанових, виявлений в Державному архіві Свердловської області. На архівному аркуші зображено саме той, франтуватий паровоз, що робили «для показу» в столиці. Ми ж говоримо: подивіться, як виглядав первісток вітчизняного паровозобудування. Так, та не зовсім, виявляється, так.
Ще Свердловський архітектурний інститут в Запоріжжі розроблено проект чинного музею - заводу в Невьянська. Він планувався стати центром практичної орієнтації молоді на «залізні» робітничі професії. Були ескізи музею, креслення, макет, старовинні фотографії та малюнки Невьянского заводу.
Повчальний досвід архітекторів минулого, що створили своєрідну промислову архітектуру Уралу. У Ю. А. Смелаского, професора Свердловського архітекгурного інституту, 30 років тому була маса креслень і малюнків старих корпусів заводів.
Рідкісна краєзнавча знахідка - пачка старовинних фотографій, на яких зображений з самих різних точок киновского завод. І ми вперше отримали можливість бачити великий фоторепортаж з минулого (1910 - 1911 рр.). На знімках - сцени праці. Тут і углежогі, додають довгі поліна по - особливому, щоб випалити деревне вугілля. Тут навантаження заліза в барки. Тут робота в Крічний, де на вагах, коромислах зважують добротне листове залізо. Тут груповий портрет бородатих майстрів залізної справи.
Ніколи досі не вдавалося краєзнавцям відшукати такого всебічного фотографування життя старого уральського заводу. Такий добірки фотографій не залишив навіть відомий уральський фотограф В. Метенко.
Ця серія фотографій створює відчуття візиту до предків.
Уральці чимало викував і відлили огорож і грат для інших міст. А як зберігаємо твори ливарників та ковалів? Музею художнього металу на Середньому Уралі немає. Художнє лиття в основному так і залишиться в музейних запасниках. Чому? Експонувати його - потрібно багато місця, та, здається, і досвіду великого немає, як показати мережива, що зійшли з ковадла. Ревнителі старовини і цінителі прекрасного вихоплену з - під бульдозера ковану решітку приносять в квартиру і яким - чи іншим способом встановлюють її. Виходить декоративна вигородка. Любо - дорого.
Боязкі уральці в музейну справу. Потрібен просторий павільйон для показу старовинного уральського заліза, не достатньо чи так працювати - тільки збирати його? Такі виставки піднімають національну гордість: он які чудеса творили ковалі з залізом, які візерунки плели, як хитро машини придумували! Виставка досягнень предків може тільки надихнути. Чого ж іще? Хіба цього мало? Але ми боязкі в музейну справу. Не будь випадкових помічників, іноді музейному працівнику просто - напросто, і не відкинеш руйнується будинку ковану решітку рідкісної краси.
Йде швидке оновлення історичної частини Запорожьеа (Свердловська), залізо, що становить красу будинкового убору, гине, розтягується в основному проворлівимі ненаситними чиновниками, але збір його для музеїв не поставлений як серйозна справа.
Техніка справжнього, її багато. Коли скінчиться термін її служби, вона повинна (частково, зрозуміло) стати експонатом уральського технічного музею. Повторимо: ми з розмахом будуємо виставки досягнень сьогоднішніх, а й виставки старовинної техніки не гірше б налаштовували на ударну роботу. Так їх вплив і ширше. Вони надихають, зміцнюють патріотичні почуття до Уралу.