Чи завжди ви при кожному гальмуванні натискаєте педаль зчеплення, форум

Мене інструктор вчить так: під'їжджаємо до світлофора - зчеплення, нейтраль, зчеплення відпускаємо, стоянки не тиснемо, а плавно підкочує, а вже перед перехрестям пригальмовувати, остаточно не зупиняємося, може, зелений запалитися, їдемо далі.

а якщо не встигаєш вичавлювати зчеплення коли перед тобою бампер? напевно гальмо натиснути а потім вичавити зчеплення чи не так ??

да я тож сокира натискаю зчеплення завжди з гальмом. і на поворотах як відвикнути тепер рік як отримала права. дивуюся як я в ожеледь ні куди не вписалася якщо я так не правильно воджу машину. але чоловік дуже зайнятий мене вчити як отримала права, він мені віддав форд фьюжн. так я звикла їздити одна що пасажири для мене зашморг відволікають

хто по що. а лисий по гребінець. вони про звичайне рух інші про екстрене гальмування. українською мовою сказано що передньопривідні гальмуються двома педалями. а екстрено це вже зовсім інша розмова - в будь-якому випадку екстрено будите просто бити в педаль і ручку на себе рвати. про те як що на ожеледі крутиться. і диференціали це ви того ожеледі поясніть. як йому ваші колеса крутити. тобто це працює якщо ви різко з чистою дороги в'їхали на каток. а там де лід ділянками все це не працює. тримати ногу на зчепленні можна скільки хочете. але це просто важко. і з такою манерою їзди ви втомитеся через 1 максимум. по-любому самі перевчити коли час прийде.

Я так розумію перед світлофором, щоб зупинитися (в хорошу погоду, коли асфальт сухий) Натискаємо зчеплення, тормоз.Останавліваемся.Сцепленіе відпускаємо гальмо тримаємо. Потім щоб рушити далі сцпеленіе вичавлюємо перемикатися на першу, відпускаємо гальмо і починаємо рух. Коли асфальт мокрий.То перш ніж зупинитися натискаємо плавно гальмо, потім вже зчеплення і зупиняємося?

Ось тому дівчатам краще АКПП- на механе коробка помирає швидко :-( Я особисто навіть зупиняючись сцепуху НЕ тисну. Вона потрібна ТІЛЬКИ для перемикання.

ось зовсім не через це)))
так вчать інструктора зараз. я навчаюся на курсах зараз і розповідаю чоловікові як мене інструктор вчить. Чоловік в шоці, руками махає, розповідає, що зчеплення в останній момент вичавлювати перед зупинкою і відразу ліву ногу на підніжку прибирати. Нас же вчать інакше: під'їжджаєш до світлофора, ногу з газу прибираєш, ліву на зчеплення, і підкочує. потім правої пригальмовує. потім відразу передачу перемикаєш на першу і так і стоїш на світлофорі: обидві ноги на педалях і перша передача. І не приведи господь щоб у тебе нога сіпнулася, не те відразу опинишся в Ж. (в прямому і переносному сенсі). Наступного разу на водінні буду сперечатися з інструктором і освоювати гальмування без зчеплення і зупинку на перехресті через нейтралці.
Так що не грішіть на дам, кидайте камінь у бік інструкторів, як вчать так і їздимо, так би мовити)))

Гальмування зі зчепленням гарантія ремонту зчеплення і кп. Притиснута педаль палить зчеплення.

Так-так, нас теж так вчать, під'їхав до світлофора, горить червоний, вичавлюєш зчеплення + педаль гальма, зупиняєшся, перемикаєшся на 1-шу передачу.

Всі автошколи цим грішать, не знаю, чому, видно, інструкторам так зручніше. Я теж палила зчеплення немилосердно, поки не навчилася гальмувати на нейтральній передачі. Збираєшся зупинитися - за кілька метрів натискаєш зчеплення, перемикаєшся на нейтральну передачу - і натискаєш-відпускаєш педаль гальма, поки не зупинишся. Благодать - плавно, чітко, під'їжджаєш саме до того місця, куди треба, ніяких клевков і поштовхів. Але чого мені коштувала ця нова звичка - все боялася, що як буду гальмувати на нейтралці - тут же заглохну))) Удачі всім

Дякую за розгорнуту відповідь, Ви повністю допомогли розібратися в ситуації. Я вчився їздити на ВАЗ 2108 він передньопривідна і інструктор прямо задрачивавший з зчепленням, у самого ВАЗ 2107 і покатавшись 4 місяці мало не вбив зчеплення на геть, зараз підвозив одного у нього НИВА і величезний стаж, він запитав навіщо я без приводу всюди тисну зчеплення, я сказав що це вже звичка і так краще для авто, на що він відповів і пояснив що це зовсім не обов'язково і навіть на проти шкодить, сказав що я палю зчеплення таким чином, проїхав перший вечір без зчеплення і з підкатами на нетралке - нічого не глухне і управління в рази легше, маш ну не тягне в сторони при гальмуванні і веде вона себе як пір'їнка, ще тепер і їхати регулювати зчеплення до нього, він сказав що я збив його таким водінням. Почав рити в інеті і натрапив на цю тему і Ваш відповідь дав повне розуміння. Передній привід з зчепленням, задній (як у мене) - без.

Навіть капцями можна гальмувати. Гальмуєте так як звикли, а експериментувати потрібно тоді, коли навчитеся

10 років на механіці і всього рік на автоматі. І не повірите! Я вже згадати не можу про зчеплення! Це так зручно! Особливо в пробці. Бажаю вам таку машину!

Їду якось і раптом дитина переходить дорогу. Від несподіванки, різко натиснув тільки гальмо) Встав, природно заглох, ліва нога зреагувати не встигла)))

Мережеве видання «WOMAN.RU (Женщіна.РУ)»

Контактні дані для державних органів (в тому числі, для Роскомнадзора): [email protected]