Чи варто купувати новий китайський скутер

Якщо говорити про упаковку, то все зроблено досить грамотно: кути дерев'яної обрешітки скріплені залізними куточками, а кріпильні дроту обтягнуті пластмасою, щоб не пошкодити пластик.

Передній дисковий гальмо має двохпоршневими скобу.

А ось і перші дефекти.

Відстань між кермом і сидінням забезпечить комфорт навіть людині з високим зростом.

... трос заднього гальма не дає поставити кермо на місце ...

... акумулятор, що постачається зі скутером, досить потужний ...

Серйозне упущення - котушка запалювання (клеми) знаходиться в абсолютно незахищеному місці - чекай біди.

Через форми встановленої в отворі бензобака перемички бензин став вихлюпуватися назовні ...

Знімаємо пластик ... а під ним все зовсім не погано.

Варіатор ніяких нарікань не викликає - поверхня гладка шліфована.

Заміряли розмір ременя варіатора: ширина - 18 мм, довжина 670-675. Ці розміри практично відповідають Honda Dio ZX.

Гарне враження справив задній амортизатор.

Свічкова ковпачок тримається дуже погано, шматок ковпачка відламаний. Замінити свічку теж виявилося непросто - штатний ключ не підходить.

Двигун, мабуть, - найцікавіше, що є в цьому апараті. І саме гідне.

На циліндрі варто автоматичний натягувач ланцюга. Загальне враження дуже хороше.

Клапани, ланцюг, підшипники - все в хорошому стані.

Щоб викрутити шпильки, ми навернули на них 2 гайки, затягли їх один щодо одного, а потім за одну з них вивернули саму шпильку.
Якість виготовлення циліндра і поршня на вигляд зовсім непогані.