Чи варто брати китайця

Купівля автотранспорту не залежно від марки і виробника, по суті є ризиком для кожного з нас. Я зараз не кажу, що транспортний засіб є, засобом підвищеної небезпеки, а маю на увазі експлуатаційні властивості автомобілів.
Чи можемо ми сідаючи за кермо, своїх авто з метою дістатися з точки "А" в точку "Б", не залежно від відстані бути впевненими в них на 100%?
Багато хто скаже: "Так, ти че, у мене ж BMW, або Audi, або."
Я нічого не маю проти цих елітних і відмінних автомобілів, у мене, у самого мрія, володіти одним з подібних іменитих автомобілів - як то кажуть: "Бажання є, була б можливість!"

До чого це я? Ааа згадав. )
Часто натикаюся на статті в "БЖ" на "Драйв2" про ті чи інші поломки дорогих автомобілів і не дивлячись на те що вони були куплені зовсім недавно - ну скажімо рік тому. Думаю ніхто зі мною не буде сперечатися, що однорічна "німкеня" або "англійка" ... - це практично нова машина? На щастя дилери особливо не відмахуються від своїх прямих обов'язках і усувають причину візиту до них, по гарантії.

Ну да ладно, відкладемо дорогі імениті машини в сторону, тому що Китаю ще дуууже далеко до можливості конкурувати з ними.

Власне хочу обговорити свою машину:
- зроблена в Китаї;
- відверта копія Toyota Corolla;
- при виробництві використовувалися недорогі я б сказав навіть дуже дешеві матеріали;
- двигун теж японський "лансеровского", АЛЕ ліцензійний.

Зваживши всі плюси і мінуси (це ризик), було прийнято рішення купити BYD F3.

Через двох річну та 55 тис.км. експлуатацію можна зробити проміжний висновок: "Не такий страшний чорт, як його малюють".
Машина за цей час жодного разу не підводила і заводилася без проблем навіть в 30 градусні морози. Тфу 3 рази.
Дрібних недоліків звичайно вистачає - передні сидіння без підігріву, вже поскрипує торпеда, заводська шумоізоляція взагалі ніяка, ну і ще може пару мелочевок - зараз вже не згадаю. Але говорячи про мінуси треба враховувати її ціну, яка цілком гідна для машини "С" класу.

6 років Мітки: роздуми в слух