Чи такий страшний взимку задній привід

У перспективі поміняти машину на заднепереводную.Но досвіду управління такого авто тільки 2 тижні (BMW) .Впечатленія - "попкою" машина виляє більше переднепереводной.Із теорії знайоме тільки-"кермо в бік заносу" .Все мої пізнання на цьому заканчіваются.Может це всього лише справа часу і звички? Хотілося б почути думку водіїв машин із заднім приводом, а то зовсім заплуталася.

Evoy [без реєстрації] [31.01.06 14:49:05] IP: 213.234.254. *

Я раніше їздив і періодично зараз їжджу на задньому приводі. Якщо для звичайної їзда з А в Б, то звичайно передній привід краще, особливо кога сніг валить і дорога засипана

Evoy [без реєстрації] [31.01.06 14:55:09] IP: 213.234.254. *

Задній в цьому випадку більше заносить і більше доводиться підрулювати. Так само на задньому приводі застряєш там, де передній проїжджає без проблем і виїхати після того як зустрінеш набагато складніше. На передньому в більшості випадків досить просто вивернути колеса. Але. який же кайф задній привід взимку. Керований занос набагато легше зробити і легше ним керувати. Коли хочеться поганяти, пересаживаюсь на задній. До того ж він як і пародоксально в граничних режимах безпечніше для новачка. Оскільки занос набагато (.) легше виправити, ніж знос передньої осі у передньопривідних. Взагалі знос передньої осі головна проблема переднього приводу. На задньому в разі прівишенія швидкості в повороті слід занос, який легко виправляється різким поворотом в бік заносу і скиданням газу. Або ставати керованим набором газу. А у передніх новачки в случе занесення теж газ скидають і ошібаються.

Коротше нічого тсрашного немає. Перший час їздити акуратніше, відчуєте машину. У більшості випадків швидкість буде нижче ніж на передньо приводний.

Хочу вибачитися за "переднепЕрЕводное" авто :)) Ну, не "технар" я, думаю можна пробачити :)))
2 Evoy, спасибі за відповідь.

Мені здається, що на БМВ ніякої привід не страшний. Ось жигулі-класика - це неприємно. Позаминулої зими я їздила на заднеприводном Лексусі, так там була система якась антізаносная, яка в разі чого пищала і машина вирівнювався, мені навіть подобалося. Може, і на Вашій така ж є.

Завжди і скрізь є і плюси і мінуси.

Євген [без реєстрації] [31.01.06 18:03:49] IP: 62.141.90. *

Зачекайте, Іра, зараз Ларсі наша прочитає це все - і такий вам задній привід покаже -Мало буде непереливки :))))
Якщо серйозно, Ір, не беріть задній привід, якщо є можливість взяти передній. Думаю для дами - не варто. Хоча по собі можу сказати, що вміючи їздити на задньому приводі (де постійно були якісь чудеса - літав як не знаю хто взимку), а зараз за всю зиму жодного сюрпризу - ось вам і немає різниці особливої ​​- ще якась. Проте глибоко впевнений, що якщо ставити перед собою мету досягти професійного водіння, то обов'язково треба поїздити на задньому приводі по поганій погоді. Точно знаю, не їздив би я щас так впевнено, еслиб НЕ політав з батьком на пяторочке взимку 99-го. та ще на літній гумі. Так що. ось так!;)

А у передніх новачки в случе занесення теж газ скидають і ошібаються.

Evoy [без реєстрації] [31.01.06 18:16:13] IP: 213.234.254. *

2 Євген. Треба визначитися з поняттями. Знос передньої осі - коли через бОльшей, ніж треба швидкості передні колеса ковзають назовні - саме распространенноена передньому приводі. У цьому випад якраз допомагає скидання газу. Занос задньої осі - коли задня вісь "вивалюється" назовні - важко зробити на передньому приводі, тому що швидше починається знесення. В основному можна зробити ручником або скиданням газу в крутому повороті. Ось тоді скидання газу, а ще гірше гальмування призведе до ще більшого заносу. Це як раз той випадок коли необхідно навпаки навіть додати газу і первратіть некерований занос в керований. Не хочу вас образити, але думається, що ви поки не виконуєте ці вправи на дійсно високих швидкостях, тому невеликі помилки не приводять до поганого.
Спробуйте з'їздити на спеціальні траси і там потренуватися. Гарантую купу задоволення і зрозумієте можливості своєї машини. Це дійсно класно. А вся ця теорія нічого не дасть. Що толку чтоя вам тут напишу як треба робити, якщо хтось інстинктивно на гальмо натисне, коли необхідний газ буде :-))) Практика це наше ВСЕ :-)) 0

Пересуваюся на Хонді Цивик, за збігом обставин була змушена пару тижнів в морози кататися на БМВ-523.Т.к. влітку їздила на ньому часто, то питання приводу Ніяк не стоял.Ні автомобіль, а казка, особливо на трассе.Сейчас відчула різницю прівода.Муж, взагалі, радить пересідати на "п'ятірку" і кататися на ній, для напрацювання навичок, т.с .

Ір, не беріть задній привід, якщо є можливість взяти передній

Спочатку передбачалася покупка авто Honda Accord, співвідношення ціна-якість-комфорт-безпеку дуже навіть неплохое.Но потім, вирішили покупку машини приурочити до мого дня народження та чоловік запропонував Lexus is250.Я, скажімо прямо, "закусити на цю цукерку" :)) )) Тому я і ганяю в своїх запалених мізках тему приводу.
P / S.Ларсі, мені здалося, що Євген просто від поваги до Вас, Вашого досвіду і думку так напісал.Лічно я не побачила ніяких страшилок :))))

Євген [без реєстрації] [01.02.06 12:06:53] IP: 62.141.90. *

Спробуйте з'їздити на спеціальні траси і там потренуватися. Гарантую купу задоволення і зрозумієте можливості своєї машини. Це дійсно класно.

А де їх знайти те. Траси ці? Я б тільки із задоволенням. А по Москві, ви маєте рацію, намагаюся не ганяти на поворотах, хоча все одно, вважаю, що для свого досвіду їжджу все таки бистровато. не навіщо енто.

Євген не потрібно мною форумчан лякати, вважаєте, що я тут зайва, так мені скажіть, це чесніше.

Так що ви, Ларсі, про що ви. Я ж по-перше це написав в напівжарт, і тільки тому, що пам'ятаю як ви неодноразово висловлювалися з приводу "заднього приводу для Дамс" - ось і все. Як же Ви можете тут бути зайва. З таким досвідом і знаннями. Так я, якщо хочете пишаюся ВАМИ, і щиро сумую, коли вас немає або коли ви не висловлюєтеся з якихось питань. ))))
Ось навіть ірула просікли
Цитата:

P / S.Ларсі, мені здалося, що Євген просто від поваги до Вас, Вашого досвіду і думку так напісал.Лічно я не побачила ніяких страшилок :))))