Чи правда subaru forester - forester club - клуб кращих друзів кращого автомобіля!

Чи правда. Subaru Forester

На вторинному ринку Subaru Forester досі зустрічається досить часто. Модель користується непоганим попитом завдяки своїй універсальності - на автомобілі можна абсолютно спокійно роз'їжджати по місту, як на звичайному легковику, а у вихідні виїхати на природу. А деякі Subaru Forester підійдуть навіть для стритрейсинга!

В середині 90-х років «Subaru» вирішила не відставати від конкурентів і завоювати свою частку ринку «паркетних» позашляховиків, в той час стали дуже популярними в світі. І японська компанія показала відразу два повнопривідних автомобіля з пристойним дорожнім просвітом, що об'єднують гідності легкової машини і позашляховика. Це були Legacy Outback і Forester (в перекладі - «лісник»). І якщо перша машина сприймається як «крута» версія звичайної Legacy, то Forester виглядав вже самостійною моделлю. Серед його конкурентів такі відомі автомобілі, як Toyota RAV4, Honda CR-V, Land Rover Freelander і інші. Але багато автолюбителів вважають, що Subaru Forester з великою натяжкою можна віднести до подібної компанії. А дарма, адже цей автомобіль має постійним, а не тим, що підключається при необхідності повним приводом і заниженою передачею!

І ще ось які два моменти треба відзначити.
Перший - дешевими Forester, як і всі інші Subaru, бути не можуть.
Ці машини в силу своїх конструктивних особливостей стоять пристойно, а з часом їх ціна падає не дуже сильно.
І другий - обслуговування Subaru дорожче, ніж багатьох інших автомобілів.
Щоб не бути голослівними, скажімо, що, наприклад, заміна ременя ГРМ на «німцях» або «японцях» коштує зазвичай $ 100-200, а ось на Subaru це вже $ 500 і більше! Причому якщо власник захоче заощадити на чому-небудь, він може потім дуже дорого поплатитися за свою скупість.

Крім оппозітних двигунів ще однією особливістю Subaru Forester можна вважати систему повного приводу, визнану однією з найкращих в світі. І не тільки за своєю ефективністю, але і по надійності. Претензій до повнопривідної трансмісії Subaru Forester не почуєш, навіть на 10-15-річних автомобілях вона працює без поломок. Дуже рідко виходять з ладу і коробки передач. Вони можуть бути як автоматичними 4-ступінчастими, так і механічними 5-ступінчастими (при цьому машини з «ручною» КП мають демультиплікатор). З «автоматами», що працюють в парі з потужними турбірованими двигунами (на 240/250-сильні Forester ставили тільки такі КП), треба бути акуратніше, так як вони після 100-150 тис. Км можуть виявитися досить сильно зношеними. Але тут майже все залежить від того, як машину експлуатували. А взагалі обидва типи коробок передач, що встановлюються на Subaru Forester. дуже надійні, але при цьому їх ремонт коштує пристойних коштів. Наприклад, автомобілі з механічною коробкою і пробігом більше 100-130 тис. Км часто вимагають заміни зчеплення, що обійдеться приблизно в $ 250-400. Купуючи стару Subaru Forester. потрібно бути готовим до подібних витрат (як уже неодноразово говорилося, ці японські машини ламаються рідко, але вартість їх ремонту зазвичай досить висока).
Цікаво, але в основі Subaru Forester лежить платформа від легкової моделі Impreza класу «С» по європейській класифікації (іншими словами, гольф-клас), і багато в чому саме через це японський «лісник» може похвалитися зовсім непоганий комфортабельністю. Тобто ходова частина цієї моделі в принципі розрахована на експлуатацію на хороших дорогах. Тому власники Subaru Forester. катаються по яким-небудь полях, повинні знати, що підвіска цього автомобіля такі знущання довго терпіти не стане. Але якщо на Subaru Forester їздити головним чином по асфальту або нормальним сільських дорогах, то ходова буде ламатися рідко.
Найчастіше (приблизно кожне друге ТО або через 20-25 тис. Км пробігу) доводиться міняти стійки стабілізатора (комплект передніх коштує близько $ 30-60, задніх $ 30-80, плюс ще $ 8-10 на роботу за кожну сторону). А через 100 тис. Км зношуються підшипники маточини, які, якщо їх вчасно не поміняти за $ 100, гублять шарнір приводу колеса. А ось важелі з сайлент-блоками і кульовими при більш-менш акуратною їзді часом живуть більше 150 тис. Км. Але потрібно попередити, що в разі зносу ці деталі, точно так само як і амортизатори, коштують недешево (наприклад, ціна оригінальних амортизаторів складає близько $ 200).

Subaru Forester - вельми надійний і зручний автомобіль. А завдяки постійному повному приводу на ньому можна впевнено почувати себе в місті в будь-яку погоду, що особливо актуально для наших кліматичних умов. Крім того, Subaru Forester дозволяє добиратися по путівцях до дач, позбавленим хороших під'їздів. Та й ламається Subaru Forester досить рідко. Правда, не можна забувати, що ремонт цього автомобіля коштує дорого, тому ніколи не слід купувати «убиті» Subaru Forester.