Чи можна провезти в літаку велосипед і як це зробити що вибрати для провезення багаж або ручну

До чого відноситься велосипед?

Відразу визначимося: є чи велосипед спортінвентарем? Або це просто багаж? Судячи з правилами, які встановлюють авіакомпанії, велосипед в літаку для них щось третє - проблема. І вони, в більшості своїй, вельми неохоче беруться за транспортування цього двоколісного засобу пересування.

А якщо і беруться, то встановлюють за це ціну, іноді для любителя велопрогулянок нищівну.

Принципу оцінки вартості провозу велосипеда на літаку два:

1. За кілограм. Все, що не вкладається в установлену норму ваги, оплачується окремо. Стандартна норма - 20 кг на одного пасажира, що летить економ класом і 30 кг - бізнес класом.
2. За сантиметр. Цей варіант буває вигідніше, якщо велосипед можна скласти, розібрати, вміло упакувати. І якщо ваш велогруз в тривимірному вимірюванні потрапляє в встановлені межі, він полетить безкоштовно. Але перевірено - вів в чохлі не вкладається в коридор - до 158 см (бізнес клас -203 см).

Є ще одна система, придумана американськими авіакомпаніями. Можна безкоштовно провозити два місця багажу, по 32 кг кожне. При цьому неважливо, яким класом ви летите. І начебто, чудова новина - байк в цей ваговій коридор без праці входить.

Факт: Аерофлот - велосипед входить в норму багажу як одне багажне місце.

Трансаеро - оплачується як наднормативний багаж.

Люфтганза - фіксована величина, яка залежить від напрямку.

Уральські авіалінії, Ютейр, S7 - входить в норму безкоштовного багажу.

З чого почати?

Є маленькі літаки (особливо літаючі по Європі), в яких багажне відділення теж маленьке. В такому літаку численна група пасажирів з велосипедами просто не поміститься.

Це правило актуально, якщо ви летите з пересадкою. Вилетіти з Москви ви можете на великому літаку, а пересадять вас, скажімо, в Амстердамі на маленьке європейське «кукурузник». І що робити з двоколісним другом?

Є «авіакомпанії велофоби». Їх вимоги до перевозу велосипедів можуть вас здивувати, але не повинні застати зненацька.

Як перемогти перевага?

«Компанії-велофоби» не визнають ваш велосипед спортивним інвентарем і не стануть його перевозити безкоштовно в рахунок встановленої багажної норми в 20 кг. Ні! Вони не такі. Вони зроблять так, що ваш вів потрапить під «негабарит» або дасть вам перевагу, за який ви викладете кругленьку суму.

Увага! У деяких компаніях негабаритний багаж оплачується за тарифом наднормативного багажу.

Перевага часто вимірюється у відсотках від вартості квитка (1-1,5%).

Що залишається власнику велосипеда, що летить такий «недружньою» компанією? Мінімізувати вага! Для цього є кілька способів.

Поясна велосипедна сумка. Є такі, на 4 літри -великі брати звичних маленьких. В цю сумку, яка буде на вас і не буде вважатися навіть ручною поклажею, можна покласти важкі знімні деталі велосипеда.

4 кілограми така сумка легко допоможе вам виграти в боротьбі з перевагою.

В руки візьміть поліетиленовий пакет. До пакетів на зважуванні, як правило, не ставляться серйозно і не вважають їх ні за багаж, ні за ручну кладь.Только не треба скупитися і набивати пакет під зав'язку. Він не повинен привертати увагу.

Використовуйте кишені. У боротьбі з перевагою всі засоби хороші.

Коробка, кофр або чохол?

Деякі авіакомпанії ставлять чіткі вимоги до упаковки перевозяться велосипедів. Наприклад, KLM - Королівські авіалінії - без спеціальної коробки за 20 євро за штуку ваш байк не приймуть.

І з Домодєдово без коробки велосипед не полетить. А ось авіакомпанія Blue1 задовольниться м'яким чохлом. Зажадають практично розібрати ваш байк Чеські авіалінії. А Аерофлот і Трансаеро задовольняються лише мінімальної розбиранням.

Про таких «побажання» краще знати заздалегідь, адже потрібен час не тільки для того, щоб кофр купити, але і розібрати велосипед. За скромними підрахунками на розбирання йде хвилин 40.

Плюси і мінуси упаковки

Збереження. Коробка жорстка і краще збереже Ваш друг від пошкоджень при транспортуванні, ніж тканинний чохол. Кофр ще краще збереже, адже він з пластика, а не з картону.

Зручність. Коробка громіздка і її незручно нести без сторонньої допомоги. З чохлом ви впораєтеся самостійно. У кофра теж є ручка для перенесення, плюс коліщатка.

Вага. Важливий фактор при перельоті. Тут кофр програє і коробці, і чохла. Порожній кофр важить майже 10 кг. Вага порожнього чохла - 1 кг. Відчуйте різницю.

Підготовка велосипеда. Для кофра вона обов'язкова. Причому, зняти доведеться обидва колеса, педалі, а також кермо і сидіння. Для коробки і чохла досить зняти одне колесо, переднє. Кермо досить повернути вліво і прив'язати до верхньої рамі. Між кермом і рамою прокладається зняте колесо. Ще знімаються педалі. Сідло максимально опускають.

Ціна. Кофр сам по собі коштує грошей, а з його власною вагою гарантує оплату переваги в аеропорту. Коробка може обійтися безкоштовно - заводська пакувальна велосипедна тара, яку викидають спеціалізовані магазини.

Важливо! За правилами перевезення багажу, при його втраті вартість повертається з розрахунку приблизно 250 руб. за 1 кг.

Отже, чи можна провезти в літаку велосипед? Так, але якщо ви дорожите своїм двоколісним другом і не хочете затьмарити політ неприємними сюрпризами у вигляді поломок, втрат і зайвих витрат, тоді підійдіть до справи ґрунтовно і перечитайте ще раз цю статтю.

Чи не знайшли відповіді на своє питання? Дізнайтеся, як вирішити саме Вашу проблему - зателефонуйте прямо зараз:

+7 (499) 703-48-91 (Москва)
+7 (812) 627-13-62 (Санкт-Петербург)

Це швидко і безкоштовно!