Чи можна буксувати на вариаторе
Офіційні інструкції по експлуатації автомобілів з варіатором більшості виробників свідчать на цей рахунок, що варіаторная КПП вимагає дбайливого користування і пробуксовка в важких умовах бездоріжжя протипоказана. Простими словами, якщо авто з варіатором застряг, то самостійно він вибратися з пастки не може, потрібна зовнішня допомога.
Давайте спробуємо розібратися, чому варіатор накладає такі обмеження, і як можна обійти ці обмеження, не зламавши при цьому дорогу КПП.
Сучасна варіаторная коробка передач для автомобіля являє собою в'язку двох основних механічних вузлів: власне самого варіатора і гідротрансформатора. Останній необхідний для старту і зупинки автомобіля і як би замінює собою зчеплення, виключаючи в міру необхідності жорстку зв'язку двигуна і трансмісії. Всім цим управляє електронний блок управління.
У звичайній ситуації на дорозі, коли автомобіль рушає, гідротрансформатор поступово «підключає» крутний момент від двигуна на трансмісію, і з досягненням певної швидкості блокується повністю, забезпечуючи вже жорстку зв'язку двигуна з КПП. Далі в міру зростання швидкості авто обертів двигуна майже не змінюються, але зростає передавальне число варіатора, тому колеса крутяться все швидше і швидше. Так працює варіатор в автоматичному режимі.
Тепер за кермом недосвідчений водій, який «з усієї дурі» натискає на педаль газу, двигун підвищує обороти аж до максимальних, колеса зазвичай при цьому крутяться зі швидкістю десь 10-20 км / ч. Іноді і цього буває достатньо, щоб виїхати, але частіше машина починає «шліфувати на місці».
Садимо цього ж новачка за кермо автомобіля з коробкою «автомат». Водій тисне на газ, колеса крутяться, двигун набирає обертів, і якщо так продовжувати, то автоматична коробка починає перемикати передачі, при цьому колеса крутяться всі швидше. Відчувши перемикання КПП і звернувши увагу на оберти більшість водіїв і навіть новачки інстинктивно «зменшать запал» і будуть буксувати десь на середніх і малих обертах, не даючи колесам сильно розкрутиться.
Пересідаємо на варіатор. Тиснемо на газ, нехай навіть не дуже сильно. Спочатку працює гідротрансформатор і розкручує плавно колеса. Швидкість коліс зростає, гідротрансформатор блокується. Продовжуємо натискати на педаль газу. Обороти двигуна не ростуть, а залишаються на оптимальному рівні, зростає тільки передавальне число варіатора. Колеса все прискорюються і прискорюються, шліфуючи на місці. Новачок може навіть і не помітити, що швидкість на ободі колеса досягла вже, наприклад, 100 км / год, тобто рівня 4-5 передачі на автомобілі з «механікою». Чим це загрожує? Ви намагаєтеся виїхати з бруду або снігу на автомобілі з варіатором і при цьому сильно газує. Вам це вдається, і авто потрапляє раптово на асфальт або інше покриття з гарним зчепленням. Сильно розкручені колеса (а адже швидкість через недосвідченість може досягати кілька десятків км / ч) різко зупиняються на НЕ слизькому покритті, а крутний момент двигуна весь гаситься варіатором. Для вариаторной коробки такі експерименти, як правило, безслідно не минають - розтягується або рветься ремінь, зношуються шківи варіатора.
Крім того, через відсутність педалі зчеплення авто як з варіатором так і з коробкою автомат «розгойдують» машину вперед-назад тільки перемиканням важеля КПП з положення D в положення R і назад через нейтральну передачу N. Такі щосекундні маніпуляції теж не сприяють довгого життя агрегату.
Все написане вище не означає, що на автомобілі з варіатором буксувати можна. Буксувати можна, але обережно і з розумом.
Ось кілька порад власникам автомобілів з вариаторной коробкою передач, як витягнути машину з грязі або снігу без наслідків. Майже всі ці поради підійдуть і власникам «класичних автоматів».
- Уникайте небезпечних ділянок дороги з брудом або глибоким снігом. Пам'ятайте, що ви не за кермом позашляховика, і ваша коробка-варіатор не призначена для підкорення особливо складних ділянок. Краще об'їхати небезпечне місце.
- Возите з собою хоча б невелику лопатку. Іноді досить злегка підкопати сніг (бруд), щоб авто самостійно виїхало з пастки.
- Попросіть кого-небудь вам допомогти штовхнути авто або взяти його на причіп ( «смикнути тросом»).
- Підкладіть що-небудь під колеса для кращого зчеплення: гілки, дошку, салонний килимок і т.д.
- Якщо інших варіантів немає, то залишається на свій страх і ризик тільки буксувати і розгойдувати авто, але без фанатизму.
Як правильно буксувати на авто з варіатором?
Чи не «газуйте» сильно. Рушайте плавно «внатяг». Спочатку ввімкніть передачу D (передня передача Drive). Посуньте машину до упору вперед. Як тільки авто не зможе просуватися далі, не чекаючи відкату назад, натисніть на педаль гальма. Таким чином ви затвердили авто. Через 1-2 секунди (час дається двигуну зменшити обороти) включите передачу R (задня передача Reverse) і рушайте назад. Також в крайньому задньому положенні зафіксуйте авто гальмом. І знову вперед. Таким чином, ви зможете розгойдати автомобіль, поступово збільшуючи відстань між передньою і задньою точкою. І можливо в певний момент зможете виїхати з пастки.
Якщо раптом відчули характерний горілий запах, значить, варіатор перегрівся і необхідно терміново припинити ваші дії. На деяких автомобілях є датчик перегріву варіатора, який сповістить про перегрів сигналом на панелі приладів.
З кожною новою моделлю варіаторниє коробки стають все «розумніші». Вони оснащуються різними датчиками і виконавчими механізмами, в тому числі захисними. На багатьох сучасних моделях є імітація ручного режиму перемикання передач, який також допоможе вам в ситуації, коли ви застрягли. Більш того, багато моделей стали підтримувати спеціальний режим «бруд» і оснащені «захистом від дурня». Варіатор тепер працює в зв'язці з системами ABS, ESP та іншими. Варіатор сьогодні - це не просто набір шківів і ремінь - це інтелектуальна трансмісія, знаючи особливості якої можна довго і успішно експлуатувати ваш автомобіль.
Але все ж шанувальників поїздити по бездоріжжю, любителів побуксовать на асфальті зі світлофора або дрифтерів слід відразу відмовити від покупки авто з варіатором. Варіатор різкі перепади навантаження не витримає, і в кращому випадку скоротиться термін його служби, в гіршому - поломка.
Ми в своїй статті спробували докладно відповісти на питання, чи можна буксувати на вариаторе і як правильно це робити. Поділіться і ви своєю думкою або досвідом з цього приводу ...