Чи може спирт видалити воду з бензобака

Серед препаратів сучасної автохімії сьогодні представлені і так звані нейтралізатори вологи, що перешкоджають корозії паливної системи. Наші експерти на практиці вирішили оцінити ефективність декількох присадок для бензину.

На «автохімічної» прилавках наших автомагазинів можна знайти не одну, не дві, а набагато більше різних влаговитесняющимі паливних присадок. І ця обставина зайвий раз говорить про те, що, якість вітчизняного бензину досі залишає бажати кращого. Одна з найболючіших проблем - це наявність в паливі води. Звідки вона там береться - питання окреме і досить неоднозначний хоча б тому, що ніхто не відміняв таке поширене природне фізичне явище, як конденсація вологи. І навіть спочатку бензин на нафтопереробному підприємстві був зроблений за всіма нормативами (що підтверджується лабораторними тестами), то після його транспортування і доставки замовнику у останнього цілком можуть з'явитися сумніви в якості отриманого палива.

Справа в тому, що в значній мірі сам процес зволоження палива відбувається вже на етапах його транспортування до бензосховища і АЗС, а також в ході подальшого зберігання та перекачування з цистерн в цистерни. Головна причина - це добові зміни вологості і перепади температур, які за певних умов викликають випадання конденсату. Найінтенсивніше такий процес йде в напівпорожніх автоцистернах-налівніках або ємностях АЗС. До речі, при подібних умовах волога буде утворюватися і в незаповнених баках автомобілів. За оцінками експертів, за рік експлуатації автомобіля на дні бензобака в залежності від його обсягу може накопичуватися від 300 мл до літра водно-грязьовий суміші. Чим це загрожує?

Перш за все вода, перемішуючись з бензином і потрапляючи в паливний тракт, провокує активну корозію будь-яких його металевих елементів. Як правило, уражені іржею деталі (а іноді і вузли) припадає в подальшому міняти. По-друге, вода помітно погіршує роботу інжекторів, а по-третє, взимку, особливо в сильний мороз, вона може викликати банальне промерзання топливопроводов або жиклерів. У будь-якому випадку, про нормальну роботу двигуна в подібних ситуаціях говорити вже не доводиться

Конденсат в паливі може з'явитися навіть під час його транспортування в напівпорожніх автоцистернах.

У стані спокою вода в ємності відділяється від бензину і опускається на дно. Вона завжди знаходиться нижче рівня палива.

Важливе доповнення до сказаного вище - вода ніколи не розчиняється в бензині. На відміну від солярки, з цим видом автомобільного пального вона під час руху перемішується і утворює емульсію так званого нестійкого стану. А в стані спокою рідини поділяються по фракціям через свою різниці по щільності, причому вода завжди виявляється нижче рівня бензину.

Цю особливість поділу водно-бензинової суміші деякі автовиробники використовують для видалення води з паливного бака. Зокрема, це широко застосовується на вантажівках, в паливних ємностях яких часто роблять зливні отвори. А ось на сучасних легковиках, оснащених пластиковими бензобаками, такий слив не передбачений. Як бути в таких випадках?

Альтернативний варіант нейтралізації вологи в баку сьогодні активно пропонують виробники автохімії. Вони випускають як спеціалізовані присадки, іменовані нейтрализаторами (або витискувачами) вологи, так і універсальні паливні препарати-очисники, що володіють частковим влаговитесняющимі дією. Нарешті, є народні засоби проти вологи, наприклад, звичайний спирт, про способи і підсумки застосуванні якого знайдеться маса відгуків в автомобільних соцмережах.

Сьогодні в автомагазинах можна побачити універсальні паливні очисники, здатні, за твердженнями виробників, пов'язувати конденсат в бензині.