Чи актуальна селика в 2019

Дивлячись для яких цілей машина. Тобі щоб задоволення або щоб просто пересуватися кожен день не думаючи про ремонти? За 300-400 машин в ідеалі не буде. Буде або Б клас \ малолітражка свіжіше, або ц клас постарше. Не можна взяти тачку за 400, щоб і їхала, і виглядала на ок, ще й не ламалася =) Як говоритися, виберіть 2 з 3х. Ось тобі пару прикладів: Honda Jazz (дешево, не ламається, але не їде, малолітражка), Honda Civic 4D (виглядає норм, не їде, не ламається, надійний, це я як колишній власник цивика говорю). Mini cooper S перший (старий, їде, фановий, але ламається дорого) Кароче, варіанти є)

Коли мені починають говорити, що селика відмінний варіант і міняти не на що, то прям відразу рука-на-віч тягнеться ...

Я продав свою колишню селю за 380, якщо мені пам'ять не зраджує. ТРД кругом, траса С-Уан, салон перетягнуть, фари Хало, і ще багато чого. До ідеалу, там потрібно було змінити движок і пофарбувати бампер - близько 70 т.р. Якось так.

ТРД кругом був оригінал? Пофарбувати бампер, якщо нормально (із заміною кріплення, кліпс і тд) тисяч 10. Мотор який поміняти треба було 1зз \ 2зз? Якщо міняти по уму, то допустимо мотор 50-60 (особливо якщо 2зз), робота 10. Плюс масло, свічки, по-хорошому ГРМ, все прокладки, сальники, ремені (хз че там у контрактному приїхало) ліфт-болти, кароче 100 . Може звичайно у вас в Нске все це дешевше, але в цілому в твою машину треба було вкинути близько 120ті. За 70 точно мотор нормально залишилися незмінними. Разом власник отримує 15ти річну Тоету за піцот. Ну норм так)
Я свою продавав коли, зняв з неї розпірки, ксенон-фари, музику, фетиш-дрібниці, зимові диски і віддав за 410. Власнику треба було тільки дросель поміняти (5тищ). Залишки продав тисяч на 60 приблизно. Разом машина мені обійшлася в 700, продав за 480. Ось така хрінова арифметика

Ти не тру Селікавод просто) Мені теж обійшлася Селика в сумі десь в 650-700, але я абсолютно не шкодую.
А прикинь люди купують R8 за 12 мультів, а через 10 років продають за 2 з пробігом 30к. Як тобі така арифметика?

Ну да, з часом до всього звикаєш, на жаль. А що зараз розглядаєш?

майже купив мазду 6 GH, але позапланово пересів на GS300 JZS190, треба б отфоткать і додати на сайт

З GS300 емоції є? Або просто заради комфорту брав?

поки прям щенячий захват) І їде, і комфорт і місця вистачає тепер. Закриває всі потреби, навіть трохи більше, ніж потрібно =)

Ну круто тоді) А у мене захоплення чет жодна тачка вже не викликає. А потреби все Селика закриває і кайф від поїздок до цих пір ловлю)

Актуальна - це як? Купуєш машину, яка подобається і все. До слова - оката цілини куди красивіше і яскравіше на дорозі

Взяла в пристойному стані.
Але доробляти / допрацьовувати все одно треба, що і роблю. 5,5 років на ній, була величезна мрія, жодного разу не пошкодувала. А за актуальності - бачачи реакцію населення - ТАК 😎
Гроші на неї вже не вважаю. (Не повіриш, вона мені вже як жива)
Є - даю. Ні - чекає ... головне найпотрібніше міняти вчасно, щоб посеред дороги не встать😂😂😂

Ну вставлю і я свої 5 копійок!

По-перше, які 400+ т.р. на покупку і 100-250 т.р. на доведення? Ви чого? За 650 в результаті вона нах не потрібна!
Нормальну машину можна знайти (НАТІ - підкреслено!) За 350 т.р. в середньому, ну і 50 т.р. для доведення, і то не факт!

По-друге, шукай машину з більш-менш рівним кузовом (щоб боком не їхала))), всі вони біти - це не настільки важливо, головне що б зроблена була нормально! (Зараз полетять: "моя не бита і не фарбовані ..."). Так само, бажано з контрактним двигуном (недавно поменяним), - буде менше варіантів що він всажен і жере по 3 відра олії. Як на мене, це головне, тому що кузов - це зрозуміло, а двигло коштує близько 70 т.р. не потрібно на нього потрапляти.

Дрібні подряпини і Коцки - "на швидкість не впливають", можна фарбувати поступово. Обважування - теж на твій смак, це все вторинне, захочеш - сам вліпиш! Коробка - коштує не дорого (акпп, хутра думаю теж), салон - перетяжка теж не настільки вагома по грошах. Ходовка на неї приємно не дорога!

Резюмую.
Якщо хочеш купити селику, - купуй, мрії повинні збуватися! Головне знайди хороший варіант за 300-400 т.р. (За 400 вона повинна бути близька до ідеалу). Особисто я купив за 300 з живим контрактним двиглом і коробкою, убитими сідлами, коцками по кузову і невеликими проблемами по ходовки. (В бж є перші пости) При вкладенні в неї близько 100 т.р. вона буде для мене в ідеалі. (Тільки не треба завищувати планку ідеалу до розбіжності в зазорах в мікрони і т.д.)

Вирішувати тобі, удачі!))

на Селике з 2яя і з механікою сто пудів відпалювали!
а бла-бла нібито їздила дівчина яка не курить і не п'є можна ділити на 16
а про кузов тобі розписали нижче

О боже) На 2яя і треба літати, він на це і розрахований. Будеш на холостих їздити швидше вб'єш.

Якщо душа лежить-бери
Якщо сумніваєшся-ні
Все просто.

Треба брати gt- four відразу, все одно потім міняти будеш на нього звичайну селику)

Все залежить від того що ти візьмеш спочатку. Якщо ти купиш вбиту тачку то вкладеш в неї ще одну вартість мінімум. якщо візьмеш відразу живу - то проблем буде по мінімуму.
Тому вкрай раджу тобі шукати машину так щоб підбором займалася людина який добре знає селики. Якщо вже це мрія така у тебе. Інакше багато розчарувань тебе чекає.

Жива коштує 350-400 зазвичай і 100 відразу готувати на послепокупочная ТО і нежданчик, дрібні тюняшкі.

Найголовніше на що треба дивитися - це кузов. Все інше це навісне обладнання воно легко змінюється. З кузовом все набагато набагато складніше, тому його спочатку треба шукати живим. Мені пощастило я взяв свою з другої спроби в заводській фарбі, тепер березі.

Була у мене селю 2яя тільки на автоматі, за рік ніяких поломок, тільки витратні матеріали, ось зараз собі намагалася знайти знову селю, але так нічого і не знайшла. Звичайно я маю на увазі нормальну машину, з косячками, за адекватну ціну, а так звичайно у нас є за 400 тир, і то не факт що вона в ідеалі, я вважаю що машина ця не варто таких грошей, це не той клас і не той рік, що б їй була така ціна. Тому я знайшла іншу машину такого ж класу, з косяками, але за адекватну ціну. А взагалі машина хороша, якщо дійсно хочеться, то шукай свій варіант, але не факт що це буде швидко))) І так ціна мотора далеко не дешева. Тому потрібно бути готовим до всього)

За 400 брати плюс в середньому 250 на доведення до ідеалу в неспішному темпі - 100 мотор, 50 коробка, 100 кузов. Інше вже не так затратно.
Але потрібно чекати, поки хтось накатав, пересяде на фінік або лексус (типу виросли))) і продасть пристойний варіант))

Я вважаю, що якщо є мрія, і машина дуже подобається - треба купувати.
Що стосується вкладень, то, як кажуть, "не дорожче грошей")
Хоча я мав справу, в основному, з більш олдскульний автомобілями, по технічній частині все можна порівняти.
Рідко коли автомобіль продають з ідеальною ходовою частиною або новим акумулятором.
Найголовніше - кузов в нормальному стані (не битий, без сильної корозії), все інше робиться.
Якщо тільки ходовка + поміняти всі витратні матеріали ... від 20 до 50 тисяч приблизно.
Але, думаю, +50 закласти в бюджет треба 100%

Повна версія сайту