Червоний, зелений і синій антифриз в чому різниця, і який лити в свій автомобіль

Червоний, зелений і синій антифриз: в чому різниця, і який лити в свій автомобіль?

Антифриз виконує в автомобілі одночасно дві важливі функції: по-перше, він оберігає двигун від надмірного нагрівання, допомагає підтримувати оптимальну температуру; по-друге, захищає елементи двигуна від корозії та розтріскування. Використання охолоджуючої рідини сприяє значному продовженню терміну служби двигуна автомобіля.

Широко застосовуються червоний, зелений і синій антифриз. Є ще жовтий і фіолетовий, але вони використовуються не настільки широко, як перші різновиди.

Антифриз будь-якого кольору на 80% складається з суміші етиленгліколю і води (або пропіленгліколю і води). Етиленгліколь це спирт, за структурою одноатомний (подібні спирти - етандіол, пропіленгліколь), здатний витримувати температуру до 196 ° C вище нуля; правда, нижче нуля не замерзає тільки до -11 ° C. Етиленгліколь розбавляють з водою, як раз для того, щоб він був менш сприйнятливий до низьких температур. Так, при правильній суміші, його поріг замерзання зростає до - 65 ° C, що для північних шіротУкаіни дуже актуально. На основі якого спирту зроблений антифриз - етиленгліколю або пропіленгліколю - залежить від різновиду антифризу (G11, G12 або G13).

Решта 20% в складі антифризу припадають на присадки, які і повідомляють рідини певний колір - зелений, червоний або синій. Присадки покликані захищати металеві корпуси радіаторів та гумові патрубки від руйнування, інакше спирт їх роз'їсть буквально за кілька місяців.

Присадки розрізняються за своїм впливом, і щоб зовні їх теж відрізняти, їх вирішили фарбувати в різні кольори. Колір позначає, на що здатна рідина, якими властивостями вона володіє.

Таким чином, все антифризи відрізняються між собою тільки по присадкам. Тоді, якого кольору антифриз слід вибрати для свого автомобіля? Що лити - зелений, синій або червоний антифриз? Для цього, з'ясуємо, якими плюсами і мінусами володіє кожен з видів.

Тосол (синій)

Буває синього і червоного кольору. Тосол синього кольору здатний не замерзати до - 40 ° C.

Червоний тосол НЕ замерзне до -65 ° C - це, звичайно, максимум, але він комфортно працює при -50 ° C.

У тосоле використовуються традиційні хімічні присадки. Щоб захистити деталі системи охолодження двигуна, вони утворюють тонку плівку на їх поверхні. В даний час, ця технологія, хоч і використовується у виробництві охолоджуючих рідин, але вже морально застаріла.

• Ефективно працює не більше 3-х років. З цієї причини, його потрібно повністю міняти через кожні 3 роки;
• Починає кипіти при 115 ° C.

Лити тосол в іномарку можна, тому що ця рідина, що охолоджує має самий агресивний склад з усіх ОЖ. До того ж, для деяких іномарок 110 ° C - це цілком собі робоча температура, а тосол почне кипіти майже відразу. Матеріали, з яких виробляють двигуни для іноземних машин, теж інші, ніж в українських автомобілях - склад тосола для них протипоказаний.

Продовжуємо з'ясовувати різницю - між синім, зеленим і червоним антифризом.

Антифриз G11 (зелений)

Ці присадки здатні обволікати плівкою і захищати внутрішні стінки патрубків системи охолодження, а так само локалізувати з'являються осередки корозії.

Мінуси зеленого антифризу:

• Зменшується відведення тепла, через захисної плівки всередині патрубків;
• Плівка, через час, починає обсипатися, і її пластівці забивають дрібні канали;
• Повна заміна, максимум, через 3 роки.

• Захист деталей, завдяки утворенню плівки;
• Швидкість появи корозії зменшується.

Антифриз G12 (червоний)

Червоний антифриз має ще більш прогресивний склад, в порівнянні з зеленим антифризом. Основна частина присадок в ньому - органічного походження, тут багато карбонової кислоти.

Незважаючи на очевидну прогресивність, G12 теж має свої мінуси:

• Склад, хоч і запобігає подальший розвиток корозії, але не попереджає її появи, відсутність профілактики корозії;
• Карбонова кислота добре захищає мідні й латунні поверхні, а ось алюмінієві - погано.

• Працює до 5 років;
• Запобігає розростання іржі;
• Не обсипається;
• Добре відводить тепло.

Отже, ми з'ясували, в чому полягає різниця між синім, червоним і зеленим антифризом, які плюси і мінуси кожного з них. Щоб вирішити, який антифриз потрібно лити в свій автомобіль, потрібно пам'ятати, що антифриз G12 (червоний) погано справляється із захистом деталей з алюмінію, а G11 (зелений) - погано захищає деталі з міді та латуні.

А з якого матеріалу, переважно, зроблені деталі системи охолодження вашого автомобіля? Логічно, якщо сплавів з міді та латуні більше, віддати перевагу червоному антифризу, якщо більше сплавів з алюмінію - зеленому. Враховуйте ці особливості, дивіться і дотримуйтесь рекомендацій виробника в цій частині, і тоді ви не розчаруєтеся в обраному антифризі. Чи можна змішувати різні антифризи?