Центр ваги автомобіля - оффтопик - мазда 3 клуб (mazda 3

Нещодавно мене зацікавило питання про центр ваги автомобіля з вантажем і без вантажу. Зацікавив він мене швидше за все тому, що я ну нічкак не можу зрозуміти те що мені сазан, а сказали мені наступне: "центр ваги навантаженого автомобіля завжди вище, ніж центр тяжіння не навантаженого".
Я звичайно не буду заперечувати того, що в деяких питаннях я тупуватий, але як - так?
Якщо навантажити авто свинцевою пластиною, то невже центр ваги авто стане ВИЩЕ, ніж центр ваги такого-ж авто але без пластини?
Я ось завжди думав, що якщо машину навантажують пластиною вагою в тонну, то її центр ваги нижче, ніж центр ваги машини навантаженої контейнером висотою 3 метри і масою в одну тонну, і вже тим більше нижче ненагруженного авто.
Так само мені сказали що навантажений автомобіль ніфіга не стійкіше на дорозі і в поворотах.

нагадай собі про поняття центру мас тіла і сил інерції і багато що стане ясно

Цікавий вопрос.Насколько я знаю то центр ваги залежить від висоти авто, а не від груза.Правда я можу ошібаться.Агружений нестійке напевно через навантаження на підвіску (нібито робочий діапазон не той) .Покрайней міру невідел жоден навантажений авто, який хвацько вкладає в поворот.

нагадай собі про поняття центру мас тіла і сил інерції і багато що стане ясно

вбиваємо в вікіпедії і бачимо:

Центр мас. центр інерції, баріцентр (від грец. # 946; # 945; # 961; # 973; # 962; - важкий + # 954; # 941; # 957; # 964; # 961; # 959; # 957; - центр) - (в механіці) геометрична точка, що характеризує рух тіла або системи частинок як цілого. Не слід плутати з центром тяжкості.

Цікавий вопрос.Насколько я знаю то центр ваги залежить від висоти авто, а не від вантажу.

Так ось і я думав що так, що плоский вантаж в багажнику, що високий вантаж на даху (або в кузові). Центр тяжкості буде різний.

Тоді таке питання.

Є високий УАЗ патріот (на мою думку не надто стійкий, вузький і високий), у нього є якийсь центр тяжкості. В якому з варіантів його центр ваги вище і в якому нижче:

а) в нього село 5 осіб загальною масою 500 кг .;
б) поклали на дах коробку висотою до півметра, шириною 1.5 метра, довгою 1.5 метра і вагою в 500 кг .;
в) він стоїть порожній;

По крайнього заходу невідел жоден навантажений авто, який хвацько вкладає в поворот.

ну стійкий не в плані "хвацько в поворот" - а стійкий до переворотом, перекидання, заметів і т.д.

думаю центр ваги буде вище з вантажем на даху, т.к. зростає висота машини а ось де нижче нічого сказати не могу.Вот якщо його "покласти" тоді і центр стане више.А ось до заносу з особистого досвіду скажу що порожня машина устойчевості будет.А на перекидання фіг знає

ось # 33; # 33; # 33; ось і я такої ж думки # 33; все від обсягу вантажу залежить і його положення на авто, всередині він або збільшує обсяг авто.

якщо наприклад в якості вантажу буде бетонна плоска плита? і її вага між осями розподілити як 50 на 50. що тоді? нижче центр ваги?

з приводу плити, центр ваги зміститися до землі зовсім на немного.Но машина з управління втратить порядно, т.к. навантаження на ходовки буде пристойна.
мне вот интересно чому саме плита? прям як на КДБшних вологих било.Кто не знає, там коли зіловского движки ставили форсовані, то клали бетонну плиту в багажник вагою толі 100 толі 150 кг, щоб вісь притискало краще і машина не буксувала

Ось годину назад була така думка з роботи дійти до школи - всього 100 метрів, і спантеличити свого вчителя, але думаю він скаже "ніфіга ти Вова не навчився". стремновато якось

А власне ось і сам винуватець "торжества": КВИТОК №8 ПИТАННЯ №19

Не розумію - чому відповідь "1"?

Еммм. висновок. значить чим більш лежаче положення в авто займають водій і пасажири, тим авто стійкіше бо центр ваги нижче.