C30 - навчання - адаптивної акпп - після зміни масла і якихось маніпуляцій з мізками акпп начисто

Повідомлення від crazytosh

після міста по трасі досить проїхати хв тридцять, ну може годину

я сьогодні проїхав ок. 200 км (по місту і весь КАД.)
І вчора близько сотні.
Вчора їхав по пробочку, тільки Дену експлуататорів поскаржився, що машина тупить і піввечора сумнівався - що нафіг відбувається?

Сьогодні з ранку, отримавши консультацію, заправився і почав палити - різкі прискорення, кік-дауни та ін.
Під вечір з тривогою зауважив, що тупняк став менше, але все одно не як Раньє.

Критерій порівняння: раніше при будь-якому не сильно жвавому старті машина дуже спритно перемикала 1 - => 2 приблизно на 2 500 об, і до 70-80 кмч була вже на п'ятій.

Зараз вона кожну передачу мляво тягне, як кота "за всі подробиці".

Повідомлення від liner

Діма, ти помиляєшся. атмосферник не дасть тобі динамічної їзди до 3 000об. для динамічної їзди у тебе КПП має счелкать 3 000-5 000.
І до речі, давай по порядку: ти отримав 60ку і зрадів, що них твоя 30ка не їде виявляється тоді як ти пересів зі свого адаптованої АККП на турбомотор

Повідомлення від expluatator

І до речі, давай по порядку: ти отримав 60ку і зрадів, що них твоя 30ка не їде виявляється

в порівнянні з S60 - звичайно.
але я ніколи не скаржився до цього на С30, просто звик і не знав нічого динамічніше. Останні 2 роки я практично не водив інших машин. XC90 в Крим не береться до уваги.

С30 не була такою тупою - ну я це відчуваю по навантаженню на двигун при русі від будинку до ВВиборгского шосе - 3 кілометри, вивірене все до ямки. Ніколи С30 не стараються так тупо тягнути в гору, вона хвацько перекидала передачу і прискорювалася, а тут мені доводиться притискати кік-даун, щоб вона не заснула.

Тих. фахівець Старійшина

Чи не повинна АКП сильно тупити після зміни масла і скидання адаптивних значень. Зазвичай таке відбувається після часткового ремонту АКП або неправильно виставленого рівня масла.
Можна спробувати активувати режим примусової адаптації, тільки його гамірно робити, і обов'язково має стояти останнім ПО Оффтоп

Адаптація модуля управління
Активація режиму адаптації
Інформація: Наступний метод застосовується для базової адаптації коробки передач. При спортивній манері водіння базової адаптації може бути недостатньо для поліпшення якості перемикання передач. Цей метод можна застосувати для діапазону частоти обертання, при якому виникає проблема якості перемикання передач, але стежте за тим, щоб текст з'являвся і інформаційний символ включався точно також як і при базовій адаптації.
Примітка Завжди починайте з базової адаптації.
Підключіть станцію VIDA

Перемикач передач в положенні P

Активуйте "Режим адаптації".

Примітка Не вимикайте двигун. Функція активована тільки протягом даного робочого циклу.
Відключіть станцію VIDA. Виконайте дорожнє випробування автомобіля, як описано нижче.

Перевірка роботи може починатися на початку тоді, коли комбі-інструменті буде показано текстове повідомлення TRANSMISSION ADAPTATION MODE.

Коли буде виконана необхідна адаптація, буде показано текстове повідомлення КОРОБКА ПЕРЕДАЧ відрегулювати і на комбі-інструменті загориться інформаційний символ. Текст і інформаційний символ використовуються при адаптації в якості індикатора, щоб показати, що було досягнуто задане значення. Інформаційний символ горить протягом пари секунд. Після цього текст повертається до TRANSMISSION ADAPTATION MODE і інформаційний символ гасне.

Опис адаптації перемикання вгору при виконанні дорожнього випробування
Збільшуйте швидкість спокійно, на оборотах приблизно в 1400 об / хв до 4-ї передачі. Утримуйте педаль акселератора в нерухомому положенні під час прискорення. Зупиніть двигун і повторіть дію, поки не буде показаний текст КОРОБКА ПЕРЕДАЧ відрегулювати і символ (i) загоряється після кожного перемикання. Для отримання правильного результату може знадобитися кілька прискорень.

Примітка при цій частоті обертання колінчастого вала 5-я передача не включатиметься.
Збільште швидкість ще, але в цей раз до 5-ї передачі, обороти повинні бути збільшені до 1800 об / хв. Утримуйте педаль акселератора в нерухомому положенні під час прискорення. Повторіть дію, поки не буде показаний текст КОРОБКА ПЕРЕДАЧ відрегулювати і не поки символ (i) не загорятися після кожного перемикання. Для отримання правильного результату може знадобитися кілька прискорень.

Збільште швидкість знову до 5-ї передачі, але обороти повинні бути збільшені до 2500 об / хв. Утримуйте педаль акселератора в нерухомому положенні під час прискорення. Повторіть дію, поки не буде показаний текст КОРОБКА ПЕРЕДАЧ відрегулювати і не поки символ (i) не загорятися після кожного перемикання. Для отримання правильного результату може знадобитися кілька прискорень.

Примітка Модуль управління коробки передач (TCM) адаптується безперервно. Не всі перемикання будуть виключно хорошими. Наприклад, якщо текст КОРОБКА ПЕРЕДАЧ відрегулювати і не символ (i) не показані після перемикання 1-2. Символ повинен спалахнути тільки один раз для кожного перемикання на всіх оборотах, щоб знати, що адаптація досягла необхідного значення.
Опис адаптації перемикання вниз при виконанні дорожнього випробування
Ведіть автомобіль зі швидкістю приблизно 70 км / год на 5-й передачі. Відпустіть педаль акселератора і плавно загальмуєте до зупинки

Повторіть дію, поки не буде показаний текст КОРОБКА ПЕРЕДАЧ відрегулювати і не поки символ (i) не загорятися після перемикання вниз. Зверніть увагу на те, що для цього може знадобитися кілька вповільнень перед тим, як буде досягнуто відповідний результат. Якщо важко отримати результат, збільште або зменшіть тиск педалі гальма.

Опис адаптації "перемикання в гаражі"
Дайте двигуну попрацювати на холостому ходу і утримуйте педаль гальма в натиснутому положенні. Потім переведіть перемикач передач в положення N. Зачекайте 5 секунд. Переведіть перемикач передач в положення R. Зачекайте ще 5 секунд, а потім переведіть перемикач передач назад в N. Адаптація буде закінчена, коли буде показано повідомлення КОРОБКА ПЕРЕДАЧ відрегулювати і загориться символ (i), коли коробка передач знаходиться в положенні R.

Дайте двигуну попрацювати на холостому ходу і утримуйте педаль гальма в натиснутому положенні. Потім переведіть перемикач передач в положення N. Зачекайте 5 секунд. Переведіть перемикач передач в положення D. Зачекайте ще 5 секунд, а потім переведіть перемикач передач назад в N. Адаптація буде закінчена, коли буде показано повідомлення КОРОБКА ПЕРЕДАЧ відрегулювати і загориться символ (i), коли коробка передач знаходиться в положенні D.

Інформація для автомобілів з керуванням нейтраллю.
Якщо вимикання зчеплення С1 в порядку, буде показаний текст КОРОБКА ПЕРЕДАЧ відрегулювати і символ (i) загоряється, коли важіль перемикання передач буде переведений в положення D і буде натиснута педаль гальма. Для цього необхідно 1-3 секунди.

Опис адаптації "Нейтральній перевірки"
Їдьте повільно, приблизно 10 км / год (5 миль в годину), важіль вибору передач повинен бути в положенні D. Обережно загальмуєте до зупинки автомобіля. Повторіть дію, поки не буде показаний текст КОРОБКА ПЕРЕДАЧ відрегулювати і не поки символ (i) не загорятися після зупинки автомобіля. Якщо загориться текст КОРОБКА ПЕРЕДАЧ відрегулювати і символ (i), значить положення включення С1 адаптовано.

Дайте двигуну попрацювати на холостому ходу і утримуйте педаль гальма в натиснутому положенні. Переведіть перемикач передач в положення D. Зачекайте приблизно 25 секунд, поки не буде показаний текст КОРОБКА ПЕРЕДАЧ відрегулювати і не загориться символ (i). Якщо текст і символ загоряються, відпустіть педаль гальма нехай автомобіль повільно котиться вперед. Повторіть дію, поки не буде показаний текст КОРОБКА ПЕРЕДАЧ відрегулювати і не поки символ (i) не загорятися після відпускання педалі гальма. Якщо загориться текст і символ, значить положення включення С1 адаптовано.

Примітка Текст і інформаційні символи можуть не включатися кожного разу. Для того щоб дізнатися, що адаптація досягла заданого значення, Вам достатньо побачити, що символ включився один раз.

До речі програму сервіс 2.0 не робити на автомобілі? А то може свіжі програми двигуна і АКП так себе ведуть