Bontrager rhytm вілсет з парою незвичайних рішень

Що ми знаємо про фірму Bontrager? Згадок про неї в велоновостях не те, щоб дуже багато. Перш за все, це дочірня фірма Trek, і випускає вона компоненти для стокової комплектації велосипедів. І щоб показати, що компанія займається не тільки рутиною і комплектацією, тут буде розказано про її розробці на грунті колесостроенія - вілсете Rhytm для 26 і 29 дюймів. Інтерес представляють втулки з системою зачеплення "Rapid Drive".

Michael Browne з Bontrager ділиться з нами інформацією в цьому фільмі:

Rapid Drive

Кожна собачка має три зуба, завдяки чому кількість точок зачеплення з 24 (в "звичайній" втулці :-) збільшується до досягнення кута зачеплення в 8 °. У перерахунку на 29-дюймові колеса, це дає висоту перешкоди близько 5 см, при якій не буде відбуватися педалювання "в порожнечу".

Ось на цій схемі Bontrager намагається пояснити, що він мав на увазі з 5 см перешкоди і педалюванням в порожнечу

Бонтрегер вважає, що в прикордонних ситуаціях, коли кожна крупинка зусилля важлива, це полегшує і покращує їзду.

Три зубця на собачку зменшують кут вільного ходу під фріхабе

Загалом, це практично аксіома і підтверджувати її особливо не потрібно - чим менше кут вільного ходу під фріхабе - тим краще.

Розташування спиць. асиметричні обода

Розташування прямих спиць на втулці одна над іншою дозволяє розташувати спиці максимально близько до країв втулки, тим самим отримуючи більше бічний зсув спиць від центру обода і збільшуючи жорсткість колеса. На обід отвір для спиці розташоване асиметрично. Спиця завдяки цьому йде прямо.

Величезні підшипники. Діаметр-то великий, а який діаметр кульок? Чи не опиняться вони занадто слабкими? І де брати такі величезні промисло на заміну? Питань більше.

Маленькі ковані потовщення приварені до обода в місцях виходу спиць. Теоретично вони повинні краще приймати зусилля і краще їх розподіляти.

Спиці виходять з пріплавлених до обода наліпок. Виглядає спеціально.

Спеціальна ободная стрічка

Повністю закриті обода мають недоліки у вигляді необхідності спеціальних ніпелів або складної схеми спіцеванія. Крім того, Bontrager стверджує, що деякі герметики при тривалій дії можуть пошкоджувати обід. Щоб цього всього уникнути, вони застосували спеціальну обідні стрічки, яка в комбінації з шиною повністю ізолює обід від герметика.

Стрічкою це, звичайно, назвати складно. Дублювання обода пластиком. Або гумою?

Внутрішня ширина обода 22 мм. Обід можна назвати вузьким, але він точно не широкий. Трохи менше, ніж прямий конкурент ZTR Flow

Асиметричний обід, хитра стрічка і безкамерний вентиль

Характеристики

Rhytm Elite

26 дюймів - 1685 грам і 999 доларів
29 дюймів - 1815 грам і 999 доларів

• Rapid Drive з великою кількістю зачеплень
• Посилені точки виходу спиць
• Tubeless ready
• Підшипники збільшеного розміру

Rhytm Comp

26 дюймів - 1855 і 599 доларів
29 дюймів - 1935 р і 599 доларів

• пряма спицовка
• Tubeless ready
• Підшипники збільшеного розміру
• змінні осі

Чим викликана різниця між Еліт і комп незрозуміло - вказується, що у всіх варіантів осі змінні і адаптуються під всі можливі варіанти (спереду - 9, 15, 20 мм, ззаду - 9 і 12 мм)

Цей задоволений людина - Michael Browne з Bontrager

Корпус втулки у вигляді прототипу, виливки і готового виробу

Колеса в цілому. В інтер'єрі :-)

Для XX1 барабан є.

Ще нутрощі задньої втулки

За матеріалами mtb-news.de. Фото mtb-news.de і bontrager