Бойові дії німецьких подлводних човнів в атлантиці

Початок бойових дій
німецьких підводних човнів на Атлантиці

Спочатку проблемами німецького підводного флоту були недостатня кількість підводних човнів і недостатнє їх будівництво (основні суднобудівні потужності були зайняті будівництвом крейсерів і лінкорів) і дуже невдале розташування німецьких портів. Німецьким підводним човнам доводилося йти в Атлантику через Північне море, в якому було багато британських кораблів, мінних полів, і яке ретельно патрулювала британська базова і авіаносна авіація.

Через кілька місяців завдяки наступальним кампаніям вермахту в Західній Європі ситуація в Атлантиці в корені змінилася.

Великобританія втратила свого найбільшого союзника. У 1940 р французький флот був четвертим в світі. Тільки жменька французьких кораблів приєдналася до сил Вільної Франції і боролася проти Німеччини, хоча до них пізніше приєднувалися кілька побудованих канадцями корветів, які грали невелику, але важливу роль в боротьбі з нацистською Німеччиною.

Всі ці події кардинально змінили обстановку в Атлантичному океані і прилеглих до нього морях.

Німеччина не мала можливості знищити союзні військово-морські флоти в прямому бойовому зіткненні, тому почала діяти на комунікаціях противника. Для цього вона використовувала: надводні кораблі (великі або катера), надводні комерційні рейдери, підводні човни, авіацію.

«Щасливе Час» німецьких підводних човнів

Завершення німецької кампанії в Західній Європі означало, що підводні човни, які були задіяні в норвезькій кампанії, були тепер звільнені від операцій флоту і повернулися до війни на комунікаціях, щоб топити судна і кораблі союзників.

Німецькі підводні човни отримали прямий вихід в Атлантику. Так як протоку Ла-Манш був відносно крейда і з середини 1940 був блокований мінними полями, німецьким підводним човнам доводилося йти навколо Британських островів, щоб досягти найвигідніших «мисливських угідь».

Число підводних човнів, що знаходяться на патрулюванні в Атлантиці, почала збільшуватися. У свою чергу склад ескортів союзників, доступних для конвоїв, які складалися з 30 - 70 головним чином неозброєних торгових судів, був значно зменшений. Єдиною втіхою для британців було те, що великі торговельні флоти окупованих Норвегії та Нідерландів виявилися під британським контролем. Великобританія зайняла Ісландію і Фарерські острови (Faeroe Islands), щоб отримати для себе бази і перешкодити переходу їх в руки супротивника після заняття німецькими військами Данії і Норвегії.

У французьких атлантичних базах почалося будівництво бетонованих бункерів, доків і верфей для підводних човнів, які були непробивні для бомбардувальників союзників, поки Бейрнс Волліс (Barnes Wallis) не розроблені свою високоефективну бомбу «Теллбой» (tallboy).

Німецький підводний човен обстрілює торгове судно,
яке було торпедоване, але залишилося на плаву

Collections IWM. Photo No. MISC 51237.

Початкові дії німецьких підводних човнів з французьких баз були досить ефективні. Це був час розквіту командирів підводних човнів, таких як Гюнтер Прин (U-47), Отто Кречмер (U-99), Йоахим Шепке (U-100), Енгельберт Денніс Ендрас (U-46), Віктор Оерн (U-37) і Генріх Блейхродт (U-48). На рахунку кожного з них було по 30-40 потоплених суден союзників.

Гюнтер Прин, командир німецького підводного човна U-47

Найбільшою складністю для підводних човнів було знайти конвої в неосяжності океану. Німці мали жменьку літаків дальньої дії «Фоке-Вульф-200 Кондор» (Focke-Wulf 200 Condor), що базуються в Бордо (Франція) і Ставангері (Норвегія), які використовувалися для розвідки, але є по суті переробленим цивільним авіалайнером. Цей літак був тимчасовим рішенням. Через триваючих тертя між військово-повітряними силами (Luftwaffe) і військово-морським флотом (Kriegsmarine), первинним джерелом спостережень за конвоями були безпосередньо підводні човни. Оскільки місток субмарини розташований дуже близько до води, діапазон візуального спостереження з підводних човнів був вельми обмежений.

Далекий морський розвідник «Фоке-Вульф-200» (Focke-Wulf FW 200)

Джерело: Aircraft of the Fighting Powers. Vol II. Ed: H J Cooper, O G Thetford and D A. Russell,
Harborough Publishing Co, Leicester, England +1941.

«Вовчі зграї» підводних човнів Деніца

Командувач німецьким підводним флотом віце-адмірал Карл Деніц розробив тактику атаки підводних човнів на конвої судів союзників (тактика «вовчих зграй»), коли група підводних човнів здійснювала напад одночасно. Карл Деніц організував систему постачання підводних човнів безпосередньо в океані далеко від баз.

Віце-адмірал Карл Деніц (Karl Dönitz),
командувач підводним флотом в 1935-1943 рр.,
головнокомандувач військово-морським флотом Німеччини в 1943-1945 рр.

У 1941 р британці стали частіше застосовувати систему конвоїв, що дозволяла великим організованим групам транспортних суден перетинати небезпечний для них Атлантичний океан під охороною ескортів з військових кораблів - крейсерів, есмінців і ескортних авіаносців. Це значно знизило втрати транспортних суден і викликало зростання втрат німецьких підводних човнів.

З початку 1941 р активну участь в атаках на німецькі підводні човни стала приймати британська авіація. Однак літаки ще не мали достатнього радіусу дії і були ефективним протичовневим засобом лише на малих дистанціях.

«Вовчі зграї» підводних човнів Деніца наносили конвоям союзників великої шкоди. До кінця 1941 р німецький підводний флот був головною силою в Атлантиці. Великобританія з великою напругою сил захищала свій транспортний судноплавство, життєво важливе для метрополії.

1942-1943 рр. були критичними в битві за Атлантику. Британці стали використовувати систему підводного виявлення Асдіка, радари, авіацію дальньої дії. Ескортування конвоїв здійснювалося флотськими «групами підтримки». Захист союзних комунікацій почала поліпшуватися, стала падати ефективність німецьких підводних човнів, зросла кількість їхніх втрат.

За перше півріччя 1942 втрати транспортів союзників від «вовчих зграй» підводних човнів досягли максимального числа в 900 судів (водотоннажністю 4 млн. Тонн). За весь 1942 році було потоплено 1664 судна союзників (водотоннажністю 7 790 697 тонн), з них 1160 суден - підводними човнами.

Замість використання рейдів надводного флоту Німеччина перейшла до необмеженої підводної війни (uneingeschränkter U-Boot-Krieg), коли підводні човни стали топити цивільні торгові судна без попередження і при цьому не намагалися врятувати команди цих судів.

На наступний день, дізнавшись про те, що трапилося, командувач підводним флотом адмірал Деніц видав наказ: «Забороняється вживати будь-які спроби до порятунку команд потоплених кораблів і судів».

У 1942 р бойові дії в Атлантиці йшли з перемінним успіхом. Німецькі підводні човни прямували до берегів Північної і Південної Америки, Центральної та Південної Африки, деякі - в Індійський і Тихий океани. Однак домогтися повного знищення атлантичних комунікацій союзників німецький підводний флот не зміг.

Перелом в Битві за Атлантику.
Втрати німецького підводного флоту в 1943 р

На початку 1943 р проти 100-130 німецьких підводних човнів, які ведуть пошук на комунікаціях, діяло близько 3 тис. Кораблів і до 2 700 літаків союзників.

З травня 1943 р відбулися великі зміни. Літаки союзників почали здійснювати постійні польоти над затокою Біськайським, де на база французького узбережжя розташовувалися основні бази німецьких підводних човнів. Багато з них стали гинути ще до виходу на атлантичні комунікації союзників. Оскільки підводні човни того часу не могли перебувати постійно під водою, їх на шляху в Атлантику постійно атакували літаки і кораблі союзних флотів. Невеликій кількості німецьких підводних човнів вдавалося підійти до посилено охороняється конвоям. Уже не допомагали ні власні радіолокатори підводних човнів, ні посилене зенітне озброєння, а при атаках на конвої - самонавідні акустичні торпеди.

У 1943 р настав перелом - на кожне потоплене судно союзників німецький підводний флот став втрачати один підводний човен.

Німецький підводний човен під вогнем літака союзників в Південній Атлантиці в 1943 р

The Collection Database of the Australian War Memorial under the ID Number: 304949.

Закінчення битви за Атлантику. Поразка німецького підводного флоту

Після виходу з війни Італії, Німеччина втратила свої бази в Середземному морі.

Німецький військово-морський флот і його підводний флот остаточно програли битву за Атлантику до Наприкінці 1944 р Союзники на той час мали абсолютну перевагу на морі і в повітрі.

Капітан 3-го рангу А. І. Марінеско, командир радянського підводного човна С-13

За останні п'ять тижнів війни німецький підводний флот втратив 23 підводні човни з екіпажами, потопивши при цьому 10 суден водотоннажністю 52 тис. Тонн.

Під час Другої світової війни бойові втрати підводного флоту Німеччини склали 766 підводних човнів. У 1939 р було потоплено - 9, в 1940 р - 24, в 1941 р - 35, в 1942 р - 86, в 1943 р - 242, в 1944 р - 250 і в 1945 р - 120 підводних човнів.

В кінці війни велике число німецьких підводних човнів було знищено під час масованих бомбардувань військово-морських баз і стоянок підводних човнів.

З 39 тис. Моряків, членів екіпажів підводних човнів, загинуло близько 32 тисяч чоловік. Переважна більшість - в останні два роки війни.

Німецькі підводні човни потопили в цілому 2 828 союзних або нейтральних судів - всього водотоннажністю в 14 687 231 тонну. За підтвердженими даними було потоплено 2 603 транспортних суду і бойові кораблі союзників загальною водотоннажністю 13,5 млн. Тонн, з яких 11,5 млн. Тонн втрати британського флоту. При цьому загинуло 70 тисяч військових моряків і 30 248 моряків торгового флоту. Британський військово-морський флот він втратив 51 578 осіб убитими і зниклими без вести.

Німецькі підводні човни домоглися найбільшого успіху в порівнянні з надводними кораблями і авіацією. На їх частку припало 68% потоплених транспортних суден і 37,5% потоплених бойових кораблів союзників.

Із загальної кількості судів, потоплених підводними човнами, 61% складають поодинокі суду; 9% - суду, що відстали від конвоїв, і 30% - судна, які йшли в складі конвоїв. Співвідношення втрат і перемог склало 1: 3,3 на користь підводних човнів по англо-американськими даними і 1: 4 за німецькими даними.

Німеччина почала війну, маючи 57 підводних човнів, з яких 35 були малими прибережними субмаринами типу II. Потім Німеччина розгорнула велику програму з будівництва океанського підводного флоту. За час Другої світової війни (5 років і 8 місяців) на верфях Німеччини було побудовано 1157 підводних човнів. Всього, таким чином, підводний флот Німеччини мав на озброєнні 1214 підводних човнів, з яких було знищено 789 (по англо-американськими даними) або 651 (за німецькими даними).

Після втрати передових, а потім і деяких основних військово-морських баз, Німеччина втратила вигідних умов для бойових дій на морі. До кінця війни промисловість США і Великобританії будувала нові транспортні судна і бойові кораблі швидше, ніж союзники зазнавали втрат. У підсумку Німеччина зазнала поразки в битві за Атлантику.