Bmw tis

Дотримуватися виняткову чистоту. Не допускати попадання бруду в гідравлічну систему!

Заглушити отвори в місцях приєднання трубопроводів ковпачками!

Тонка плівка мастила на підшипнику не робить негативного впливу на роботу стабілізатора.

При гарантійному випадку необхідно обов'язково додати до дефектної деталі роздруківку вмісту ЗУ несправностей, навіть якщо там нічого не записано.

Необхідні підготовчі операції:

Небезпека пошкодження! Напірні трубопроводи не повинні стосуватися стабілізатора (мінімальна відстань: 5 мм)!

Помітити положення напірних трубопроводів щодо поворотного двигуна.

Відвернути муфти (1..2).

Від'єднати напірні і вентиляційні трубопроводи від поворотного двигуна.

Перенести мітку на нову деталь.

Напірні трубопроводи захищені від неправильного під'єднання до поворотного двигуна за допомогою різного діаметра різьби.

Щоб уникнути перекосу стабілізатора, спочатку закріпити на балці переднього моста лівий хомут (без отворів), а потім правий хомут (з отворами)!

При необхідності від'єднати від хомута кронштейн з гідравлічними трубопроводами.

Вивернути гвинти (1) з обох сторін.

Від'єднати стабілізатор поперечної стійкості від балки переднього моста.

З обох сторін перевірити цілісність підшипників кочення. При необхідності замінити стабілізатор (звернути увагу на вказівку на початку керівництва).

З обох сторін перевірити і при необхідності замінити резинометаллические шарніри.